SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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El Sr. Consistencia Kaden Wells encontró su lugar en el podio toda la temporada para llevarse el campeonato SCORE Pro UTV NA Por Larry Saavedra Fotos por Get Some Photo Retrato por Jack Wright Nmedia3 El piloto de Fábrica de Polaris, Kaden Wells de Risq Racing, lo ha vuelto a hacer. Por cuarta vez como piloto de fábrica de Polaris, Wells en el No. 1995 RZR XP1000 se llevó a casa el campeonato de la clase Pro UTV Aspiración Natural con podios consecutivos a lo largo de toda la serie de carreras del Campeonato Mundial del Desierto SCORE 2022, pero no sin librar una dura batalla contra su compañero piloto de fábrica de Polaris, Joe Bolton. Wells terminó la temporada con 447 puntos frente a los 442 de Bolton. Wells y su navegante Emma Cornwell comenzaron la temporada con una estrategia simple: “acelera y ve por ello”. Pero hubo momentos en que ese sencillo plan de ataque parecía estar en peligro. Miremos hacia atrás en la serie del Campeonato Mundial del Desierto SCORE 2022, así fue como se desarrolló para Wells. Sobrecalentamiento en la San Felipe 250 Hubo seis abridores en la clase SCORE Pro UTV NA. Bolton en el Polaris No. 1957 no se lo iba a poner fácil a Wells. Aunque Wells tomó la delantera temprano en la SCORE San Felipe 250, inmediatamente tuvo problemas mecánicos. “Creo que fue en la milla tres donde notamos por primera vez los problemas de sobrecalentamiento”, dijo. El sobrecalentamiento continuó durante toda la carrera de Wells. Luego, mientras corría por el arroyo Matomi Wash, su gato se soltó del Polaris y perforó la tapa de la válvula, lo que podía haber puesto fin a su carrera. “También tuve una falla en la bobina y estaba funcionando con un cilindro”, dijo. Estos problemas crearon la apertura que Bolton esperaba, y aunque Bolton también tuvo sus propios problemas, aprovechó la oportunidad para tomar el liderazgo sobre Wells, y finalmente quedó primero en su clase. Wells terminó en tercer lugar. Cayéndose a pedazos en la BaJa 500 La SCORE Baja 500 tuvo a ocho competidores en SCORE UTV Pro NA con Bolton y Wells todavía codo a codo por los puntos. “Iba bien hasta aproximadamente la milla 200 cuando nuestro automóvil decidió desmoronarse”, dijo Wells. “Ambos ejes traseros y nuestra unidad de dirección asistida fallaron. Sucedió cerca del rancho Mike's Sky y pudimos hacer las reparaciones, pero el soporte de la dirección asistida falló nuevamente y corrí el resto de la carrera sin dirección asistida”. Una vez más, Wells terminó en tercer lugar. No fue el resultado que esperaba, y Bolton todavía estaba adelante en los puntos antes de la Baja 400. “Definitivamente estaba preocupado por el campeonato”, dijo. Desastre en el lodo de la BaJa 400 “Mi mentalidad estaba cien por ciento enfocada en ganarla”, dijo Wells. “Sabía que el campeonato estaba en peligro”. Afortunadamente, el grupo era pequeño con solo tres competidores, pero también sabía que podía abandonar si tenía algún problema importante. Cuando se acercó el día de la carrera, Wells sabía que su Polaris estaba listo. Tenía razón, el Polaris funcionó a la perfección. “Fue solo poner gasolina y movimiento”, dijo Wells. “Solo salimos del auto una vez y fue para ayudar a un competidor de la Clase 10”, dijo. Wells mencionó que el recorrido de las primeras 200 millas fue bastante técnico y que el huracán creó mucho lodo. “Hubo grandes surcos e impactos en todo momento, pero fue divertido”. Wells tomó la delantera después de la primera zona de velocidad y nunca la cedió. Mantuvo una ventaja de más de una hora sobre su competidor más cercano en la clase. Wells ocupó el primer lugar y Bolton el segundo. Enfrentamiento en la BaJa 1000 La competencia por los puntos entre Wells y Bolton estuvo demasiado reñida y todo dependía del resultado en la SCORE Baja 1000. “Comenzamos pensando que teníamos que ganar debido al menor número de pilotos”, dijo Wells. “Fue una carrera de ida y vuelta entre Joe y yo al principio. Fue una carrera realmente larga a gran velocidad”. Sin embargo, el optimismo de Wells no duraría mucho. Su Polaris sufrió con un inyector atascado y estaban perdiendo potencia. Tenía una gran ventaja, pero por Ojos Negros había cedido hasta el último lugar. Wells decidió reajustar la ECU para ver si eso solucionaba los problemas de suministro de combustible, pero en ese momento Bolton había tomado la delantera. Después de resolver el problema con el suministro de combustible, Wells persiguió a Bolton y a los demás y luchó brevemente contra Zach Sizelove en el No. 1925 Honda Talon 1000R. Cómodamente a la cabeza de nuevo, Wells y su navegante Cornwell mantuvieron su velocidad y pudieron continuar sin más problemas mecánicos. Cruzaron la línea de meta en primer lugar agregando otros 148 puntos a su total. Mientras tanto, Sizelove ocupó el segundo lugar, Elias Hanna en el No. 1920 Honda Talon 1000R ocupó el tercero y Bolton terminó cuarto. Después de la victoria y de ganar su cuarto campeonato de clase Pro UTV NA, Wells obviamente se sintió aliviado y quiere pasar a otra clase competitiva. “Planeo pasar a Pro UTV Abierta con el nuevo Polaris Pro R”, dijo. “La principal diferencia es el doble de caballos de fuerza. Nuestras pruebas iniciales muestran que ganaremos algo de velocidad en terrenos difíciles como San Felipe”. “Con corredores como Mike Cafro, Craig Scanlon y Kristen Matlock en Pro UTV Abierta, la competencia aumentó un poco allí”, dijo. “Todavía tendré que lidiar con las cosas mecánicas que puedan suceder, así que nada de eso cambia, pero estaré mucho más preparado en 2023”. Wells cree que necesitará repensar sus equipos de persecución y reforzar la lista de repuestos, pero cree estar listo para cualquier desafío. SJ