SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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NUEVAS GARRAS PARA EL TALON AUn piloto ganador y un UTV Honda Talon R completamente nuevo están listos para la temporada 2023 de SCORE Historia por Stuart Bourdon Fotografía: Get Some Photo El equipo de carreras todoterreno de fábrica Honda Talon se está preparando para la temporada 2023 de SCORE con Jeff Proctor como gerente del programa. Mientras el equipo estaba haciendo pruebas en el desierto cerca de Barstow, California, Proctor brindó una idea de lo que está sucediendo con el equipo y el nuevo Talon R que competirá en dos de las cuatro carreras de SCORE de esta temporada. “Estamos comprometidos para competir en la SCORE Baja 500 y la SCORE Baja 1000 del 2023”, dijo Proctor. “En lo que respecta al equipo Talon, estamos emocionados porque acabamos de volver a firmar a Zack Sizelove con otro contrato de dos años. Zack ha hecho un gran trabajo en los últimos dos años y lo traeremos de regreso para que conduzca el nuevo Talon R en las carreras de SCORE”. Sizelove tenía una amplia y exitosa experiencia en carreras con autos 1600. Según Proctor, él sabe cómo perfeccionar un UTV en circuitos de carreras realmente difíciles, especialmente en la clase NA con potencia limitada en la que correrá el Honda Talon R. “Estamos construyendo un auto de carreras completamente nuevo para él este año y debutará el nuevo Honda Talon 1000 R 2023 en la SCORE Baja 500 2023. Hemos llevado un auto de carrera Talon a la SCORE Baja 500 durante tres años, y lo que hemos aprendido estando allí se ha incorporado completamente a este nuevo modelo de auto de carreras Talon R 2023”. Grandes noticias, grandes carreras Sizelove ganó la SCORE Baja 500 de 2022 en la clase NA y está emocionado por el nuevo auto de carrera y tener la oportunidad de respaldar su victoria en 2023. “Esa es nuestra gran noticia para el 2023”, dice Proctor. “Un nuevo auto de carreras, un nuevo contrato de dos años con Zack Sizelove, y regresaremos para obtener otra victoria en la SCORE Baja 500 en el estreno del nuevo auto de carreras Talon R”. Todo el equipo de carreras Honda Talon también espera con ansias la SCORE Baja 1000 de 2023. “La SCORE Baja 1000 es realmente la prueba definitiva entre el hombre y la máquina”, dice Proctor. “Es dura mental y físicamente para los pilotos, pero también es brutalmente dura para el equipo y los autos de carrera. Siempre es importante para nosotros llevar estos increíbles autos de carrera Honda Talon a la línea de meta en algo como la SCORE Baja 1000”. Este año, la SCORE Baja 1000 tendrá un formato de carrera diferente. Los pilotos viajaran desde La Paz hasta Ensenada. Según Proctor, “Es algo diferente y emocionante. También será increíblemente desafiante para todo nuestro equipo Talon porque correr la carrera al revés presenta desafíos logísticos mucho mayores. Pero los corredores de Baja siempre están listos para nuevos desafíos; es solo parte de toda la experiencia de correr en Baja. Eso es lo que nos hace quienes somos”. Nuevo Auto de Carrera Talon R Cuando se le preguntó acerca del auto de carrera completamente nuevo que se está construyendo para que Sizelove conduzca la SCORE Baja 500 y Baja 1000 de 2023, Proctor no pudo darnos todos los detalles todavía, pero dijo, “El tren motriz es muy similar con el que hemos estado corriendo, pero lo más significativo del nuevo auto es que durante los últimos tres años, hemos corrido con un chasis de cuatro asientos. Para la temporada 2023, competiremos con un chasis de dos asientos”. El nuevo automóvil tendrá una distancia entre ejes más corta y un chasis de dos asientos, lo que lo hará más maniobrable en las secciones estrechas y curvas de los circuitos de carrera. El equipo volverá a competir en la clase SCORE Pro UTV NA y ha decidido optar por una configuración ultraligera que permitirá a Sizelove tener una relación potencia-peso mucho mejor en el coche de carreras. “Los autos con distancia entre ejes de cuatro asientos eran grandes y se construyeron específicamente para competir la SCORE Baja 1000”, dijo Proctor. “Tenían grandes celdas de combustible para distancias más largas entre paradas en boxes. Originalmente, también estaba destinado a competir con un motor turbo, pero ese programa turbo fracasó”. En última instancia, tuvieron que competir en la clase SCORE UTV NA con un chasis que realmente se construyó para favorecer a un motor turbo. “Ahora que tenemos un borrón y cuenta nueva para empezar, y en base a lo que hemos aprendido durante los últimos años compitiendo con el Talon, vamos a hacer campaña con un auto NA ultraligero de dos asientos para 2023. Y va a ser muy rápido”. “El motor es el motor gemelo África de 999cc. En realidad es un motor de motocicleta de turismo. Cuenta con doble embrague y transmisión directa. Tiene un eje de transmisión, no tiene las correas que han estado dando problemas a los otros. Ese es realmente el mayor giro en las carreras de UTV, deshacerse de las correas. Hace que la transmisión sea mucho más confiable”. Espíritu Ganador de Carreras “Nuestro deporte está lleno de entusiastas”, continuó Proctor. “Y este auto es parte de un programa único que realmente muestra lo que estos Honda Talon pueden hacer. Los entusiastas del todoterreno pueden obtener casi todo lo que hay en el auto de carrera. No es solo para los corredores”. “Lo más importante que quiero que la gente sepa es que vamos a aparecer en las carreras e ir a por la victoria cada vez. No estamos allí solo para conducir. Esa es la mentalidad y el espíritu de nuestro programa de carreras Honda Talon. Estuvimos allí para competir y ganar”.