SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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POR LA VÍA RÁPIDA Los SCORE Trophy Trucks corren la SCORE San Felipe 250 con el acelerador a fondo Por Dan Sánchez, Paul Hanson, Guilherme Torres y Ariana Medrano Fotos por Get Some Photo Ninguna carrera de SCORE está libre de desafíos, pero los corredores de SCORE Trophy Truck estaban decididos a ir al máximo a lo largo de un agotador circuito de 263,80 millas para llevarse la victoria. Después de la clasificación, Toby Price y Paul Weel fueron los más rápidos, seguidos por Tavo Vildosola, Bryce Menzies y Luke McMillin, quienes completaron los cuatro primeros de la clase. Cuando bajó la bandera verde, el equipo Weel/Price arrancó con un ritmo muy rápido, seguido de Vildosola. Al haber ganado esta carrera seis veces, Vildosola sabe que se necesita un sprint total hasta el final y estaba aprovechando su segunda posición de salida. Menzies y McMillin suelen ser los más rápidos en cualquier circuito, pero tenían que recortar distancia primero antes de desafiarse entre sí por el liderato. Correr casi a toda máquina suele ser un riesgo que asumen los corredores de SCORE Trophy Truck. Si pueden hacerlo sin romperse, es una victoria segura en este recorrido de corta distancia. Para Price y Weel, la apuesta no funcionó bien, y después de cuarenta millas, el camión tuvo una falla en el sensor de Presión Absoluta del Múltiple (Map en inglés) del motor, y terminó su carrera desde muy temprano. El resto de los líderes al principio de la carrera tuvieron que lidiar con pinchazos. Tavo Vildosola se detuvo después de las primeras cincuenta millas con uno pero luego tuvo otros problemas más graves. “Fue un día complicado”, dijo Vildosola. “Las primeras cincuenta millas no fluían bien. Nos pinchamos y Bryce (Menzies, No. 7) y Luke (McMillin, No. 1) me pasaron. Luego comenzamos a acelerar el ritmo, conseguimos algunas líneas y fluimos un poco. Luego llegamos al pit uno y fue un desastre. Casi nos quedamos sin combustible llegando al pit dos, apenas lo logramos. A partir de ahí, tuvimos problemas de enfriamiento del motor con fugas de aceite. Tuvimos que parar continuamente y agregar aceite. Podemos construir a partir de aquí e ir por la SCORE Baja 500”. Bryce Menzies estuvo plagado de pinchazos, le resultó difícil mantener su ritmo y perdió mucho tiempo en el proceso. “Conseguimos el segundo lugar bastante pronto y luego parecía que seguíamos teniendo pinchazos, y no sabía por qué”, dijo. “Estamos probando algunos neumáticos nuevos con Toyo y tuvimos seis pinchazos. Uno de ellos arrancó la línea del freno y sacó el gato. Cada vez que teníamos que cambiar un neumático, teníamos que encontrar rocas para meterlas debajo del gato y poder levantar el camión. Seguimos empujando desde allí. Y luego tuvimos algunos problemas con el aceite del motor y mi cinturón de seguridad que se desabrochaba. Fue una de esas carreras en las que te preguntabas ¿cómo diablos está pasando todo esto? NUEVOS LÍDERES EN EL CURSO A medida que descendían los mejores clasificados, Luke McMillin en la camioneta No. 1 continuó teniendo un día perfecto sin pinchazos ni problemas con el vehículo. Una vez que McMillin salió al frente, puso cierta distancia con los otros competidores en el curso y luego cruzó hasta la meta para llevarse la victoria. Fue una carrera perfecta para McMillin, que ahora repite su victoria de la temporada 2022. “No cometimos ni un error. No nos tambaleamos ni una sola vez”, dijo McMillin. “Simplemente condujimos al ochenta por ciento todo el día, simplemente manejamos. Eso es lo que se necesita. Estoy muy emocionado, muy agradecido de poder lograr otra victoria”. Después de comenzar en el sexto lugar, Alan Ampudia se encontró a sí mismo persiguiendo a Luke McMillin. Ampudia también tuvo un pinchazo y algunos problemas con el gato del camión, pero logró mantener todo junto para terminar en segundo lugar. “Iba bien, luego estábamos detrás de Luke y estuvimos en su polvo hasta la milla noventa”, dijo Ampudia. “Entonces, finalmente, nos pinchamos. Algo pasaba con los gatos, por mi parte, se rompieron, así que terminamos perdiendo mucho tiempo. No vimos a nadie, pensamos que estábamos quintos. Pero en general, un buen día. Fue muy, muy divertido. Estoy feliz de que tengamos un buen punto de partida para la SCORE Baja 500. Gracias a todos los fanáticos por apoyarnos a nosotros y a mi equipo. [Steve] Covey la rompió desde el asiento derecho”. A pesar de los pinchazos que afectaron a Bryce Menzies, la atención de su equipo para entrar en boxes y hacer las reparaciones valió la pena, lo que le permitió terminar tercero. “Aquí no es donde queríamos terminar, pero con todos los problemas que sucedieron, lo aceptaré. Fue un desafío, pero en general, llegamos a la meta”, dijo. “Estoy muy feliz de que Luke (McMillin, No. 1) obtenga otra victoria. Eso es increíble. Realmente están poniendo todo el trabajo y esfuerzo. Y para Alan (Ampudia, No. 10) al quedar segundo en su primera vez con su nueva camioneta Mason. Por lo que sigue, va a ser una batalla durante todo el año”. LLEGANDO HASTA EL FINAL Aunque tuvo que rellenar el camión con aceite una y otra vez, Tavo Vildosola logró terminar quinto en su clase detrás de Andrew Meyers en el camión No. 69. Después de cruzar la línea de meta, Vildosola apagó el motor para evitar daños y Bryce Menzies lo remolcó gentilmente hasta la rampa. Los veteranos corredores Larry Roeseler y Rob MacCachren terminaron séptimo y decimoctavo. Dan McMillin, que también estaba corriendo bien, tuvo una falla en el vehículo que lo detuvo por un rato, pero el equipo la reparó y logró terminar en el decimoquinto lugar. VILDOSOLA PADRE CONSIGUE OTRA VICTORIA El campeón de SCORE Trophy Truck Leyendas 2022, Gustavo Vildosola, con su copiloto Ricky Johnson, tuvo un buen día con un par de pinchazos que no los retrasaron y lograron terminar primeros en su clase. “Ricky tuvo un pinchazo, yo tuve uno. Creo que era imposible no tener ninguno en este curso. Fue muy, muy desafiante”, dijo Vildosola Padre. “La parte más difícil de este curso para nosotros fue el arroyo, que estaba muy rocoso. El agua simplemente lavó toda la arena. Había rocas gigantes por las que tuvimos que arrastrarnos”. El copiloto Ricky Johnson había puesto la camioneta Vildosola No. 1L al comienzo de la clase después de la clasificación. Cuando comenzó en el curso, rápidamente puso ventaja sobre Clay Lawrence y el ex campeón de la clase, Rolf Helland. “Fue genial”, dijo Johnson. “Vildosola Racing hizo un gran trabajo, la camioneta estuvo perfecta. Yo tuve un pinchazo. No sé lo que golpeé, pero hay un millón de rocas por ahí. Estaba solo y sin presión por detrás. Paramos para cambiar el neumático y tuvimos que agregar combustible porque teníamos que cambiar nuestra estrategia con el recorrido más largo. Entonces, fue genial. Gus hizo un trabajo fantástico”. Lawrence en la camioneta No. 85L también tuvo problemas para atravesar todas las rocas del recorrido, pero mantuvo una carrera limpia y terminó en segundo lugar. “Fue increíble. Estábamos realmente emocionados”, dijo. “Se convirtió en un curso mucho más rápido una vez que sacaron la mini-cumbre, por lo que nos estábamos moviendo bastante bien. Fue duro. Descubrí que si cuidas tus llantas BFGoodrich, ellas te cuidan a ti, todo se resume en cuidarlas. Intentamos mantenernos sin problemas y funcionó. Quiero agradecer a nuestro equipo y a todos aquí en San Felipe, les encanta correr aquí. Gracias a SCORE por organizarla. Gracias a mi familia, especialmente a mi hija, que ha sido de gran ayuda”. HERBST DOMINA LA CLASE TT SPEC Fue un ritmo vertiginoso para la clase TT Spec, con los primeros clasificados justo detrás de los diez primeros clasificados de la clase SCORE Trophy Truck. Con un total de cuarenta y tres participantes, la competencia fue feroz y los competidores también tuvieron que atacar el terreno casi a toda velocidad para garantizar una victoria. La clave era obtener una buena posición en la clasificación, ya que no habría suficiente longitud de recorrido para eliminar a los competidores en frente. A pesar de no tener una gran carrera de clasificación, Thor y Pierce Herbst en el No. 291 SCORE TT Spec hicieron lo que la mayoría pensó que sería imposible. Comenzando en decimosexto, avanzaron en el terreno y lograron terminar primeros en su clase. Hacia la última parte del recorrido, el equipo Herbst perseguía a Chris Polvoorde en la camioneta No. 24 y a Jason McNeil en la camioneta No. 234. Polvoorde tenía la delantera después de comenzar sexto en la clase y se dirigía hacia la meta. Al calcular mal la cantidad de combustible del camión, el equipo se quedó sin combustible justo antes de la meta, lo que permitió que el equipo de Herbst y McNeil lo pasaran. A medida que se acercaban a la meta de regreso a San Felipe, los fanáticos de SCORE pudieron ver que sería apretado. El equipo Herbst terminó solo unos segundos antes que McNeil en una de las carreras más reñidas. Herbst terminó en 5:07:03, mientras que McNeil terminó en 5:07:23. A ambos equipos se les aplicaron penalizaciones en su tiempo total, por lo que al final, nadie sabía quién había ganado hasta que los oficiales de SCORE emitieron el veredicto. “Nos fue muy bien. No tuvimos más problemas que podar algunos árboles”, dijo Thor Herbst. “Corrimos en el polvo la mayor parte del tiempo e hicimos algunos pases. Nuestro trabajo al comenzar la carrera fue llevarle el auto a Pierce limpio y sin problemas y eso fue lo que hicimos”. “En general, tuvimos una carrera limpia”, dijo el copiloto Pierce Herbst. “Tuve dos pinchazos y me puse nervioso en algunos de los lugares arenosos; fue totalmente mi culpa. Pero seguimos adelante y nos alegramos de haber llegado a la meta. Muchas gracias a Terrible Herbst Motorsports, a todos los muchachos del taller, Monster Energy, BFGoodrich, King Shocks y a todos los que nos trajeron hasta aquí”. Jason McNeil tuvo un buen final después de tener el tiempo de clasificación más rápido y comenzar primero. Había planeado conducir de manera conservadora y, aunque Chris Polvoorde lo rebasó en la camioneta No. 24, Polvoorde y McNeil se rebasaron varias veces hasta que ambos fueron rebasados por el equipo Herbst. “Esta es probablemente una de las mejores carreras que hemos hecho”, dijo. “Comenzamos al frente y queríamos ser conservadores en las rocas. No queríamos provocar un pinchazo. Polvoorde nos alcanzó en los boxes, así que eso comenzó el juego. Lo perseguimos, lo presionamos y se pinchó”. McNeil y Polvoorde continuaron luchando hasta la crisis de combustible de Polvoorde. “Tuvimos un pinchazo con dos millas por recorrer. Nos detuvimos para cambiarlo y nos pasó de regreso y luego, una milla más tarde, se detuvieron. Es increíble. (Estoy) Muy, muy emocionado de estar aquí en la meta. Fue buena. SCORE hizo una gran carrera. Este camión TSCO hizo su trabajo”. Otros siete competidores se pondrían frente a Polvoorde antes de que el equipo alcanzara agregar combustible, lo que les permitió finalmente cruzar la línea de meta en el décimo lugar. Fue un día difícil y decepcionante para el equipo Polvoorde, pero 30 de los 43 participantes de la clase terminaron con éxito una carrera emocionante. Dado que las posiciones de inicio ya están establecidas para la SCORE Baja 500, del 31 de mayo al 4 de junio, la competencia no será más fácil y el grupo de SCORE Trophy Trucks estará listo para luchar nuevamente y cambiar sus estrategias.. SJ COMENTARIOS EN LA LÍNEA DE META SCORE TROPHY TRUCKS ANDREW MYERS, No. 69 (Cuarto lugar) “Perdimos un trasero derecho aproximadamente en la milla 120 de la carrera, justo antes de nuestro pit. Entramos en boxes, cambiamos el neumático, le echamos combustible y despegamos. Luego golpeamos el eje de transmisión y no subía de 85 a 90 mph, así que corrí las últimas 100 millas a media aceleración, solo paseando a este bebé. Seguía pensando que me iban a pasar. Gracias a todos los funcionarios de SCORE y la gente de Baja. Nos encanta venir aquí y competir. Súper emocionado. Estoy listo para la SCORE Baja 500”. LARRY ROESELER, No. 43 (Séptimo Lugar) “Siempre es maravilloso llegar a la meta en la SCORE San Felipe 250. Honestamente, fue un muy buen curso. Buena carrera. Parece que podemos estar entre los diez primeros. Empezamos fuera de los 25, tal vez en 26. Corrimos duro todo el día. Sin llantas pinchadas, las llantas BFGoodrich estuvieron increíbles. Tuvimos que quitarle la capota porque se rompió el pestillo. Los chicos hicieron un trabajo increíble. A los chicos de Baja Vida Baja Jerky, se lo debo todo a ellos. Esta es una muy buena manera de comenzar la temporada”. SCORE TT SPEC TRAVIS WILLIAMS, No. 277 (Tercer Lugar) “Comenzamos 17mo. Fue difícil hoy, pero nos divertimos mucho. No nos clasificamos bien, así que comenzamos muy atrás y tuvimos que adelantar a mucha gente y nos quedamos atrapados en mucho polvo. Pero es lo que es. Tenemos que mejorar en la clasificación. Me quito el sombrero ante SCORE”. JASON COLEMAN, No. 292 (Cuarto lugar) “Fue duro con el polvo desde el principio. Me pinché. Golpeé una roca en la nueva sección y golpeó en la rueda, por lo que no fue culpa del neumático. Eso nos retrasó un poco y tuvimos que presionar. Las cosas empezaron a moverse, pero mejoró al final. Fue a toda marcha todo el camino. Estoy emocionado de ver este camión Eibach aquí en la línea de meta en la SCORE San Felipe 250 en el Malecón. BFGoodrich Tires, Fox Shocks, FK Rod Ends, Maxim Oil, esta cosa se portó asombrosamente. Fue un gran día”. FINALISTAS OFICIALES SCORE TROPHY TRUCK ((Camiones personalizados ilimitados incluyendo constructor) (*39 Abridores totales, *25 Finalistas Totales) 1. 1 Luke McMillin, 30, San Diego, Chevy 1500 (Mason), 4:29:27, (62.91 MPH) 2. 10 Alan Ampudia, 32, Ensenada, MX/Steve Covey, 42, Lynchburg, TN, Ford Raptor (Mason), 4:36:43 3. 7 Bryce Menzies, 35, Las Vegas, Ford Raptor (Mason), 4:43:37 4. 69 Andrew Myers, 43, San Marcos, CA/Julio Quintero, 40, Escondido, CA, Toyota Tundra (Herbst/Smith), 4:45:16 5. 21 Gustavo ‘Tavo’ Vildosola, 41, Mexicali, MX, Ford Raptor (Vildosola), 4:46:39 6. 51 Steve Olliges, 55, Las Vegas/Justin Lofton, 41, Brawley, CA, Ford Raptor (Geiser), 4:50:53 7. 43 Larry Roeseler, 66, Boulevard, CA, Toyota Tundra (ID), 4:58:13 8. 24 Adam Householder, 38, Placentia, CA/Trevor Ellingham, 40, Las Vegas, Ford F-150 (Herbst/Smith), 4:59:01;9. 33 Roberto Romo Jr, 17, Mexicali, MX/Roberto Romo, 41, Mexicali, MX, Ford Raptor (Racer), 4:59:34 10. 82 Sam Baldi, 58, Beaumont, CA/Jake Johnson, 44, Yucaipa, CA/Michael Baldi, 32, Yucaipa, CA/Robert Llewellyn, 41, Yucca Valley, CA, Chevy Silverado (Baldi), 5:03:32 11. 70 Kevin Thompson, 49, New Braunfels, Texas/Harley Letner, 39, Corona, CA, Chevy Silverado (Herbst/Smith), 5:22:34 12. 87 Dallas Luttrell, 41, Las Vegas/Billy Goerke, 48, Las Vegas, Dodge Ram (Collins MS), 5:23:37 13. 19 Tim Herbst, 59, Las Vegas/Pat Dean, 52, Las Vegas, Ford F-150 (Herbst/Smith), 5:26:02 14. 58 Tracy Graf, 59, Canada/Justin B. Smith, 38, Las Vegas, Chevy Silverado (Racer), 5:40:26 15. 23 Dan :McMillin, 35, San Diego, Chevy 1500 (Mason), 6:07:26 16. 45 Gary Magness, 69, Denver/Jeff Blackwell, Oklahoma City, Ford F-150 (Herbst/Smith), 7:11:08 17. 16 Cameron Steele, 55, San Clemente, CA/Ryan Arciero, 49, Foothill Ranch, CA, Ford Raptor (Geiser), 7:14:14 18. 11 Rob MacCachren, 58, Las Vegas, Ford F-150 (Geiser), 7:58:28 19. 85 Mikey Lawrence, 35, Banning, CA/Dustin Grabowski, Upland, CA, Ford Raptor (Herbst/Smith), 9:26:26 20. 27 Kyle Jergensen, 27, Phelan, CA, Chevy Silverado (Brenthel), 9:45:21 21.96 Enrique Murillo, 52, La Paz, MX/German Alvarez, 37, La Paz, MX, Chevy Silverado (Jimco), 11:28:20 SCORE TT LEYENDAS (Camiones personalizados ilimitados, incluyendo constructor, pilotos con más de 50 años) (*8 Abridores, 4 Finalistas) 1. Gustavo Vildosola Sr, 69, Mexicali, MX/Ricky Johnson, 58, Trabuco Canyon, CA/Michael Coleman, 56, San Diego, Ford Raptor (Mason), 4:58:53, (56.71 MPH) 2. 85L Clay Lawrence, 60, Banning, CA, Chevy Silverado (Herbst/Smith), 5:55:27 3. 61L David Payne, 62, St. Luis, Mo./Damon Bradshaw, Peoria, AZ, Chevy Silverado (Herbst/Smith), 6:04:54 4.55L Jose de Jesus Flores, 59, Culiacan, MX/Andrea Tomba, 53, La Paz, MX/James Sejd, 63, Gainesville, Va., Chevy Silverado (Jimco), 6:28:43 TROPHY TRUCK SPEC (Camiones/SUV ilimitados, motores originales sellados) (43 Abridores, 30 Finalistas) 1. 219 Thor Herbst, 23, Las Vegas/Pierce Herbst, 20, Las Vegas, Herbst/Smith-Chevy, 5:07:03, (55.20 MPH) 2. 234 Jason McNeil, 45, El Cajon, CA/Eric Clay, St. George, Utah, TSCO-Chevy, 5:07:23 3. 277 Travis Williams, 46, Avondale, AZ/Pete Tolar, 45, Phoenix/Jeff Knupp, 38, Peoria, AZ, Geiser-Chevy, 5:12:22 4.292 Jason Coleman, 38, Huntington Beach, CA/Brady Milen, 31, Huntington Beach, CA, Herbst/Smith-Chevy, 5:13:06 5. 236 Michael Marsal, 34, Millbrook, N.Y./Hudson Hall, 29, New Braunfels, Texas/Chuck Dempsey, 52, Oak Hills, CA, Brenthel-Chevy, 5:15:12 6. 238 Elijah Kiger, 23, Kirby, Pa./Sean Boodan, 30, Kirby, Pa., TSCO-Chevy, 5:15:37 7. 263 EJ Herbst, 22, Las Vegas/Ryan Millen, 37, Huntington Beach, CA (New Zealand), Herbst/Smith-Chevy, 5:24:49 8. 211 Pat Sims, 56, Eunice, N.M./Tim Wilson, 22, Boulder City, NV/Jeffery T. Wilson, 25, Boulder City, NV, ESM-Chevy, 5:27:15 9. 282 Brent Fox, 54, Highland, Utah, Herbst/Smith-Chevy, 5:30:25 10. 204 Christopher Polvoorde, 22, Hemet, CA, Mason-Ford, 5:32:19 11. 205 Joe Delucie, 44, Las Vegas/Ryan Millen, 38, Huntington Beach, CA (New Zealand), SLR-Chevy, 5:38:43 12. 247 Scott Shields, 47, El Cajon, CA/Kevin Shields, El Cajon, CA, Alumi Craft-Chevy, 5:41:41 13. 246 Ethan Hagle, 30, Somis, CA/Ben Hagle, 33, Somis, CA, Alumi Craft-Chevy, 5:45:19 14. 223 Kyle Murray, 31, Long Beach, CA/Ryan Murray, Long Beach, CA, Geiser-Chevy, 5:51:47 15.217 Joe Belt, 36, Bonita, CA/Brad Looney, 27, Campo, CA, Custom-Chevy, 5:52:48 16. 260 Santiago Creel, 36, MX City, Jimco-Chevy, 6:06:10 17. 244 Oliver Flemate, 46, Ensenada, MX/Ana Paula Flemate, 17, Ensenada, MX/Luis Muguna, 30, Ensenada, MX, TSCO-Chevy, 6:07:18 18. 207 Mason Cullen, 23, Long Beach, CA/Matt Cullen, 54, Long Beach, CA, Geiser-Chevy, 6:25:22 19. 249 Dustin Swanson, 44, Honolulu, Hawaii/Eric Dollente, 43, Imperial, CA, TSCO-Chevy, 6:31:55 20. 225 Scott McNeil, 34, Mesa, AZ/John McNeil, 57, Mesa, AZ/Kelly McNeil, 61, Mesa, AZ/Mitch McNeil, 32, Mesa, AZ/Rodney Pyburn, 37, Gilbert, AZ/Adam McNeil, 45, Mesa, AZ, Geiser-Ford, 6:32:52; 21. 273 Jonathan Brenthel, 43, Temecula, CA/Jonathan Brenthel, 36, Temecula, CA, Brenthel-Chevy, 6:33:25 22.284 Jose Contreras, 38, Tecate, MX/Eduardo Arellano, Tijuana, MX, BRP-Chevy, 6:55:01 23. 264 Arnoldo Gutierrez Jr, 34, Mexicali, MX/Mario Vargas, 33, Mexicali, MX, Brenthel-Chevy, 6:56:15 24.266 David Ziegler, 47, Reno, NV/Paul Ziegler, 51, Reno, NV, Brenthel-Chevy, 7:14:00 25. 240 Chris Miller, 49, Rancho Santa Fe, CA/Chasen Gaunt, 27, Torrance, CA, Mason-Chevy, 8:01:35 26. 227 Jack Olliges, 16, Las Vegas, Ford Raptor (Geiser), 8:02:18 27. 231 Carlos Ramos, 35, La Paz, MX/Stephano Algorri, 30, La Paz, MX, Custom-Chevy, 8:38:38 28. 252 Oscar Arambula, 45, Ensenada, MX/Adan Leggs, 42, Ensenada, MX, Mason-Ford, 9:52:30 29. 226 Juan C. Lopez, 48, Tecate, MX/Apdaly Lopez, Tecate, MX, Curry-Ford, 11:50:21 30. 289 Tanner Rust, 32, El Cajon, CA/Jeff Embree, 51, Austin, Texas, Foutz-Ford, 12:14:32