SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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HABLANDO EN CÍRCULOS Los fabricantes de ruedas discuten sobre los desarrollos que obtuvieron de las carreras en BaJa FOTOS POR GET SOME PHOTO Cuando los fabricantes de ruedas todoterreno buscan diferenciarse del resto, procuran tener algo de experiencia en Baja y, a menudo, trabajan en conjunto con los corredores. Esta retroalimentación a menudo conduce a innovaciones y ruedas más fuertes que pueden soportar el abuso del todoterreno, pero aún así ofrecen una excelente apariencia y confiabilidad para los vehículos que se conducen a diario y disfrutan de la diversión todoterreno los fines de semana. SCORE Journal tuvo la oportunidad de preguntarle a algunos fabricantes de ruedas acerca de sus últimas innovaciones y cómo los corredores todoterreno y Baja han hecho ruedas mucho mejores de lo que nunca antes se había diseñado y fabricado. Hablamos con Brian Godfrey, director de marketing de Method Wheels, Todd Robinson, vicepresidente de operaciones y Jim Beaver, gerente de marca de Vision Wheel, así como con Jason Weidmann, gerente de marca de The Wheel Group (TWG) para Dirty-Life Wheels. SCORE Journal: ¿Qué impacto han tenido las carreras en Baja en el desarrollo de las ruedas de su empresa? ¿Lleva a la producción de ruedas que el propietario promedio de camiones/UTV puede comprar? JIM BEAVER- VISION: Un ejemplo de ello es nuestra rueda Manx Forged Non-Beadlock de 18”. Esta rueda fue desarrollada con BFGoodrich para sus nuevos neumáticos de carreras de 18” para las camionetas SCORE Trophy y Spec. Cuenta con las características de nuestra rueda forjada sin beadlock con tecnología Tire Lock. La misma rueda es perfecta para los entusiastas de alto nivel y está homologada para uso en la calle. Exactamente la misma rueda que utiliza un SCORE Trophy Truck, también puedes utilizarla en tu Raptor. Puede que sea la primera vez en la historia que se desarrolla una rueda con un doble propósito y que no solo puede competir al más alto nivel en las carreras todoterreno, sino que también se puede usar en conducción diaria. Miren el video con Larry Roeseler. https://www.youtube.com/watch?v=Y0LXalBLQlA JASON WEIDMAN- DIRTY LIFE: Correr en Baja es asombroso y tortuoso. Ofrece las condiciones más brutales que uno podría encontrar. El resultado de apoyar continuamente a los equipos en Baja es que terminamos con la rueda más fuerte del desierto. BRIAN GODFREY- METHOD: Los corredores tienen una demanda, y eso es hacerlas más fuertes y más ligeras. Este es el mantra de Method Race Wheels: Más ligero. Más fuerte. Más rápido. Nuestros ingenieros han desarrollado varios procesos de producción y características de diseño patentados en respuesta a las necesidades de los corredores, que posteriormente se han aplicado a nuestros productos para el consumidor. El peso más ligero se traduce en una mejora del consumo de combustible, y nuestras ruedas se someten a un proceso de tratamiento térmico exclusivo para lograr una resistencia inigualable. Los diseños de la base del talón y del labio de la rueda también han sido “Probados en Baja”. SJ: Los entusiastas del todoterreno saben que la mayoría de las ruedas están hechas de aluminio, pero ¿existen diferentes tipos de aluminio o procesos de fabricación que hagan que las ruedas sean más resistentes? TODD ROBINSON- VISION: Sí, hay varias técnicas de fabricación diferentes. La mayor parte del aluminio utilizado es de calidad aeronáutica. Esto varía según el uso de la rueda, las clasificaciones de carga más pesadas necesitan materiales y procedimientos de fabricación más densos. En el lado automotriz, depende principalmente de un proceso de fundición o de forjado. Las ruedas fundidas son más pesadas para obtener fuerza y, en efecto, son menos costosas. Forjar una rueda puede hacerse con diferentes procesos que también afectan el costo. El forjado de un material más denso, hace que la rueda tenga más fuerza por peso en comparación con las que están fundidas. DIRTY LIFE: Todas nuestras ruedas están fundidas y hechas de aleación de aluminio A356 con tratamiento térmico T6. Son muy duras. Nos ceñimos a lo que mejor sabemos hacer, por eso nuestra oferta está dada. Por ahora. METHOD: Method Race Wheels ofrece dos tipos a los equipos. Nuestra construcción de aluminio sólido A356 con un tratamiento térmico patentado, que es la más común, o la construcción de aluminio 6061 forjado con tratamiento térmico T6. SJ: ¿Qué hace que sus ruedas de carreras todoterreno sean diferentes de las ruedas estándar que pueden comprar los entusiastas promedios? VISION:La mayoría de los rines de carrera todoterreno son beadlock, tienen un anillo atornillado al frente del rin que mantiene el neumático en su lugar. En los EE. UU., este tipo de construcción no es legal para uso en la calle. Otras construcciones de ruedas, como nuestro Max forjado de 18”, se pueden usar en la calle y también se usan para las carreras. Todas nuestras otras ruedas de carreras son aprobadas por el D.O.T. y se puede utilizar en la mayoría de aplicaciones. DIRTY LIFE: Nosotros no tomamos atajos cuando se trata de ingeniería y desarrollo. Siempre estamos evolucionando nuestro proceso para asegurarnos de mantenernos a la vanguardia. METHOD:La distinción clave de METHOD radica en la clasificación de carga física de nuestras ruedas. Esta clasificación se mide en libras y es específica para un tamaño de neumático en particular. Por lo tanto, cuando se comparan las clasificaciones de carga, es esencial considerar el tamaño del neumático en el que se probó la rueda. A diferencia de muchas compañías de llantas, realizamos pruebas en llantas de 37”, que es el tamaño más común para todoterrenos. SJ: ¿Existen tecnologías únicas o métodos de fabricación que ustedes utilicen que difieran de los de otros fabricantes de ruedas en esta categoría? VISION:Estamos en el proceso de presentar nuestra rueda UTV forjada de fibra de carbono. Esta rueda está siendo probada por Mia Chapman en la Serie Red Bull Scramble. Esta es una forma completamente nueva de producir una rueda de fibra de carbono que no tiene ninguno de los problemas conocidos de una rueda de fibra de carbono producida en malla o tejida. DIRTY LIFE: Sí, ofrecemos cosas que otros no. Uno de los mejores atributos es nuestra rueda con doble perforación. Por ejemplo, nuestro anillo está perforado con 24 pernos. Nuestra rueda tiene 48 agujeros roscados. Si alguna vez tiene un problema con algún hardware roto o agujeros aislados, simplemente se puede pasar al siguiente conjunto de agujeros. METHOD:Hay muchos aspectos de diseño específicos, pero todo se reduce a nuestro equipo de desarrollo dedicado. A diferencia de la mayoría de las empresas de ruedas, que consisten en un conglomerado de marcas de ruedas, Method Race Wheels se destaca. La mayoría de los esfuerzos de ingeniería de nuestra competencia se subcontratan en el extranjero y son facilitados por fabricantes chinos. Al contrario, Method Race Wheels se enorgullece de diseñar, desarrollar y probar todas sus ruedas internamente. Nuestro equipo de ingeniería interno se enfoca únicamente en construir las mejores ruedas para uso todoterreno y no en satisfacer las últimas tendencias para los “escaladores” de centros comerciales. SJ: Con los neumáticos todoterreno cada vez más grandes y resistentes, ¿es importante tener una rueda más liviana o eso siquiera importa? VISION:La respuesta rápida es sí, pero algunas de las aplicaciones más nuevas desafían la forma en que diseñamos, construimos y fabricamos nuestros productos. Un ejemplo son los nuevos chasis AWD SCORE Trophy Truck. Estos son ahora el estándar aceptado de la clase superior de carreras en el desierto. Estamos viendo varios fabricantes diferentes que producen un chasis de 6,000 lbs. o más con más de 1.100 caballos de fuerza. Esto genera una mayor necesidad de frenado debido a las velocidades más altas, por lo que las ruedas se hacen más grandes (diámetro) para adaptarse a los frenos más grandes. Toda esta nueva tecnología está produciendo nuevos datos que estamos utilizando para rediseñar nuestras ruedas con énfasis en reducir esa fina línea de relación resistencia-peso para una rueda con el mejor rendimiento. El mismo problema con los nuevos productos UTV que se están introduciendo. También hay mucha más potencia y peso en esta clase. Debido a una plataforma más joven, todavía podemos probar los límites del diseño para minimizar el peso y aún así obtener una fuerza tremenda. DIRTY LIFE: En términos generales, más ligero es mejor. A veces, más ligero es más débil, por lo que creamos una rueda que puede recibir grandes golpes y llevarte con vida a los boxes. METHOD:La distinción clave de METHOD radica en la clasificación de carga física de nuestras ruedas. Esta clasificación se mide en libras y es específica para un tamaño de neumático en particular. Por lo tanto, cuando se comparan las clasificaciones de carga, es esencial considerar el tamaño del neumático en el que se probó la rueda. A diferencia de muchas compañías de llantas, realizamos pruebas en llantas de 37”, que es el tamaño más común para todoterrenos. SJ: ¿Su empresa ofrece programas para corredores y equipos? Si es así, ¿qué necesitan hacer para participar y qué ventajas trae? VISION:Sí, ofrecemos programas para la serie SCORE para cualquiera que compita. Para pilotos de élite como Rob MacCachren, Phil Blurton, Larry Roeseler, los Matlock y otros, ofrecemos patrocinio total. Para cualquier otra persona que compita, tenemos un programa de carreras y de contingencia líder en la industria. Los corredores pueden comprar nuestras ruedas con un gran descuento y luego son recompensados con premios en efectivo (no certificados de regalo ni créditos de producto) por subir al podio en la serie SCORE. DIRTY LIFE: Absolutamente lo hacemos. Nos encanta ofrecer nuestro apoyo a todos y cada uno de los equipos que hay. Si un equipo está interesado en unirse al nuestro, puede enviarnos un correo electrónico a info@dirtylifewheels.com METHOD:Una década de victorias en carreras, campeonatos y buenos momentos.Nos enorgullecemos de traer las mejores ruedas a la pista. Method Race Wheels ofrece un programa de apoyo premium para equipos que compiten en cualquier nivel o clase. Contáctanos y únete al equipo de campeones. Vuélvete MÁS LIGERO. MÁS FUERTE. MÁS RÁPIDO. El programa incluye productos de carrera con grandes descuentos y soporte directo de la fábrica. FUENTES www.methodracewheels.com www.dirtylifewheels.com www.visionwheel.com