SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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ASUNTOS A TAMAÑO MEDIANO Comparación de las camionetas medianas 2024 populares entre los fanáticos de SCORE Por Mike Vieira Los entusiastas del todoterreno tienen una relación amorosa con sus camionetas, y las camionetas medianas son igual de populares que sus hermanas mayores. Dado que muchos de los fabricantes originales agregan capacidad adicional a los paquetes todoterreno para estos populares vehículos, no es de extrañar que sean la elección de muchos fanáticos de SCORE que desean una camioneta capaz, divertida y bien equipada para conducir a diario o como proyecto todoterreno. Recopilamos toda la información de los modelos 2024 de camionetas 4x4 con los mejores paquetes todoterreno que se ofrecen. Aunque muchas son más fuertes fuera de la sala de exhibición que otras, facilitamos el ver cómo se combinan y muestran una lista impresionante de características y capacidades todoterreno mejoradas. Ford Ranger Raptor 2024 Como su nombre lo indica, la Ford Ranger Raptor 2024 representa la última evolución en capacidades todoterreno serias y de diversión para la camioneta mediana de la compañía. Diseñada para ser rápida, capaz y cómoda, la Raptor trae una impresionante lista de características para maximizar su desempeño en todas las áreas y sobre los terrenos más exigentes. Ford es la camioneta y SUV oficial de la serie del Campeonato Mundial del Desierto SCORE. Suspensión La suspensión de la Raptor es clave para el comportamiento todoterreno del vehículo, y Ford le ha dado una impresionante lista de mejoras especialmente diseñadas para ella. Sobre la base del bastidor totalmente encajonado de la Ranger, la Raptor utiliza refuerzos adicionales en los puntos de montaje de la suspensión para mejorar su resistencia en condiciones difíciles, mientras que los brazos de control superior e inferior de aluminio liviano en la parte delantera y una suspensión trasera de recorrido largo con varillaje Watts y brazos de tracción brindan la articulación y el control necesarios para mantener la camioneta firmemente plantada. Los amortiguadores FOX Live Valve Internal Bypass de 2.5 pulgadas en una configuración con espiral en la parte delantera y con depósito en la parte trasera brindan un rendimiento de amortiguación constante cuando hay golpes repetidos en todas las superficies. Los neumáticos BFGoodrich KO3 de 33 pulgadas, montados en rines de 17 pulgadas con opción de bloqueo de talón (beadlock), ayudan a brindar tracción. Tren Motriz Un motor V6 EcoBoost biturbo de 3.0 litros especialmente afinado bombea 405 caballos de fuerza y 430 lb-ft. de torque, e incluye un sistema anti-retraso para los turbos en las carreras que los mantiene girando hasta tres segundos después de que el conductor levanta el acelerador, por lo que toda la potencia está ahí cuando la necesitas, como al salir de una curva. Una transmisión automática de diez velocidades, una caja de transferencia de dos velocidades bajo demanda controlada electrónicamente y diferenciales de bloqueo delantero y trasero ayudan a garantizar que toda la potencia llegue hasta el suelo. Modos de Manejo Personalizados Electrónicos Además de todo ese impresionante hardware, la Ranger Raptor permite el ajuste electrónico, incluido un modo “Baja”, de las respuestas del tren motriz, la amortiguación de la suspensión, el sonido del escape, el ABS y el control de tracción, y las respuestas de la dirección y del acelerador según lo exijan las condiciones, para mejorar el control, el rendimiento y la comodidad en cualquier situación que te encuentres. El Trail Control (control de senderos) ayuda a controlar el acelerador y el frenado en condiciones todoterreno difíciles a baja velocidad. Interior y Exterior En el interior, la Crew Cab de la Raptor cuenta con asientos delanteros Ford Performance con refuerzo adicional, sistemas de cámara 360 grados y frontal, palancas de cambio, seis interruptores para adiciones auxiliares de mejora y otros artículos premium para llevar mucho lujo y comodidad a los conductores y pasajeros. En el exterior, encontrarás protección debajo de la carrocería para el motor, la caja de transferencia y el tanque de combustible, ganchos de remolque delanteros y traseros montados en el bastidor, luces LED delanteras y traseras, protector del guardabarros y una serie de elementos exclusivos del acabado de la Raptor. Toyota Tacoma TRD Pro 2024 La Toyota Tacoma recientemente rediseñada trae una serie de mejoras al mercado, y el modelo TRD Pro “inspirado en Baja” ofrece una lista completa de artículos especialmente dirigidos a los entusiastas serios del todoterreno. Suspensión En la parte delantera, la TRD Pro utiliza brazos de control superiores de aluminio para optimizar la geometría delantera y reducir el peso no suspendido, y amortiguadores FOX de derivación interna Quick Switch 3 de 2.5 pulgadas para ofrecer tres configuraciones de amortiguación diferentes. La barra estabilizadora delantera se desconecta electrónicamente para proporcionar una mejor articulación de la suspensión al pasar por encima de obstáculos. En la parte trasera, una nueva suspensión multibrazo utiliza topes internos de pistón flotante y amortiguadores FOX de derivación interna 2.5 Quick Switch 3 para ayudar a suavizar los peores terrenos. La configuración única del marco encajonado de la TRD Pro hace que sea dos pulgadas más alta en la parte delantera y una pulgada y media más alta en la parte trasera, así como tres pulgadas más ancha que una Tacoma modelo SR5. Los neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas montados sobre ruedas TRD negras forjadas por flujo completan la conexión con el suelo. Tren Motriz Un nuevo sistema híbrido i-FORCE MAX hace que esta sea la Tacoma más poderosa de la historia. Combinando un motor cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 caballos de fuerza integrado en la transmisión de ocho velocidades, la TRD Pro produce un total de 326 caballos de fuerza y 465 lb-pie de torque. Una admisión de alto rendimiento TRD y un escape de doble salida cat-back TRD ayudan con el desahogo. La caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente y el diferencial trasero con bloqueo electrónico están a tu servicio para mantenerte en movimiento cuando las cosas se ponen difíciles. Modos de Manejo Personalizados Electrónicos El Multi-Terrain Select (selección de terreno múltiple) está operativo con tracción en las cuatro ruedas de rango alto y bajo, lo que permite configuraciones ajustables para ayudar a controlar el deslizamiento de las ruedas y las respuestas en varias superficies, mientras que la función de control CRAWL actúa como un control de crucero a baja velocidad para permitir que el conductor se concentre en la dirección en situaciones difíciles. Interior y Exterior El conductor y el pasajero delantero en la cabina doble de la TRD Pro se benefician de los nuevos asientos IsoDynamic Performance que utilizan un sistema de amortiguación de aire sobre aceite para brindar una conducción más estable y cómoda en senderos accidentados. Múltiples cámaras brindan vistas del terreno circundante para una conducción todoterreno más segura y fácil, y una variedad de características electrónicas y de entretenimiento brindan un disfrute adicional para los conductores y pasajeros. En el exterior, una barra de luces LED integrada en la parrilla, faros LED antiniebla, faros delanteros y luces de circulación diurna brindan la iluminación. La placa protectora TRD de aluminio y el parachoques trasero ARB con ganchos de recuperación brindan protección adicional. Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2024 La Chevy Colorado era completamente nueva para 2023, y el nuevo modelo ZR2 Bison 2024 se desarrolló en asociación con American Expedition Vehicles para brindar niveles más altos de rendimiento todoterreno que nunca antes. Utilizando una serie de componentes AEV, la Bison va más allá de una ZR2 “normal”. Suspensión La ZR2 usa una suspensión delantera helicoidal independiente y resortes traseros de hojas múltiples de dos etapas con amortiguadores Multimatic DSSV en su marco completamente encajonado más ancho que es específico de los modelos ZR2. La Bison agrega unos exclusivos amortiguadores de control de rebote delanteros y traseros Multimatic para limitar y suavizar aún mejor los movimientos no deseados. Los neumáticos LT315/70R17 barro/terreno con diámetro exterior de 35 pulgadas están montados en ruedas con capacidad beadlock AEV para darle a la Bison 12.2 pulgadas de distancia al suelo. Tren Motriz Al igual que otras ZR2, la Bison usa un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 2.7 litros, que genera 310 caballos de fuerza y 430 lb-pie de torque. La transmisión es automática de ocho velocidades, con una caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente y diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrónico. Modos de Manejo Personalizados Electrónicos Hay cinco ajustes seleccionables disponibles para que el conductor modifique las respuestas de varios sistemas del vehículo para maximizar el rendimiento y el control en diversas condiciones y terrenos, incluida una configuración “Baja” diseñada para correr en el desierto a alta velocidad. Interior y Exterior En el interior, la cabina doble de la ZR2 Bison tiene una insignia AEV distintiva que acompaña a la pantalla táctil ZR2 estándar de 11.3 pulgadas y la selección de instrumentos orientados al todoterreno. Las cámaras de vista envolvente y las cámaras debajo de la carrocería disponibles ayudan a que los terrenos difíciles sean más fáciles y seguros de navegar. En el exterior, la Bison es fácilmente reconocible con un parachoques delantero AEV para servicio pesado con cabrestante, parachoques trasero y guardabarros AEV. Las placas protectoras de acero y los protectores de los balancines minimizan la posibilidad de que se dañen con rocas, y un porta llantas montado en el cajón, inspirado en las carreras, se suma a la apariencia todoterreno. Los faros LED, las luces diurnas, los faros antiniebla y las luces traseras se encargan de las tareas de visibilidad. Nissan Frontier PRO 4X 2024 Después de un reciente rediseño completo, la Frontier 2024 ingresará al mercado sin cambios significativos. El modelo PRO 4X lleva el estandarte de la fábrica de estar más preparado para el todoterreno. Suspensión Todas las Frontier usan un marco totalmente encajonado con suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera de hojas múltiples, junto con barras estabilizadoras delanteras y traseras. El modelo PRO 4X agrega amortiguadores de gas Bilstein para una mejor capacidad de respuesta dentro y fuera de la carretera, junto a los neumáticos para todos los terrenos 265/70R17 en unas exclusivas ruedas de aleación con acabado oscuro. Las ruedas estilo beadlock son opcionales. Tren Motriz Un motor V6 de 3.8 litros mueve la Frontier junto con sus 310 caballos de fuerza y 281 lb-pie de torque. Una transmisión automática de nueve velocidades entrega potencia a través de una caja de transferencia electrónica de dos velocidades y un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Modos de Manejo Personalizados Electrónicos No hay una adaptación electrónica seleccionable por el conductor del modo de manejo en la Frontier, pero toda la tecnología para cosas como el control de descenso de pendientes, dinámica del vehículo y control de tracción siguen estando disponibles para ayudar en situaciones difíciles. Interior y Exterior En el interior, la cabina doble de la PRO 4X tiene instrumentos de cabeceo y balanceo, junto al estado del bloqueo del diferencial y 4x4. El tapizado rojo especial de los asientos y los detalles del interior también son exclusivos del modelo. Un monitor de vista envolvente cambia automáticamente al modo todoterreno cuando se selecciona Low Range (rango bajo) para brindar una vista más amplia de los obstáculos alrededor del vehículo. En el exterior, un par de ganchos de remolque delanteros están listos para su uso y una placa protectora de aluminio ofrece más protección al motor, con placas protectoras adicionales de acero que guardan la caja de transferencia y el tanque de combustible. Los faros LED, los faros antiniebla, las luces diurnas y las luces traseras te ayudan a ver y a ser visto. Los guardabarros negros y otros detalles de acabado especializados diferencian el modelo PRO 4X de los demás.