SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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ACEITES MAXIMA RACING OILS La prueba será en el desmontaJe, no en la avería By Dan Sanchez Los motores modernos de SCORE Trophy Truck generan muchos caballos de fuerza, pero lo más importante es que estos motores deben ser confiables durante toda la carrera, o el vehículo no cruzará la línea de meta. Para demostrar el esfuerzo que se necesita para mantener confiable un motor de carreras todoterreno de más de 1000 caballos de fuerza como el del Trophy Truck ganador de la SCORE Baja 1000 de Luke McMillin, acompañamos a Maxima Racing Oils durante el desmontaje e inspección del motor de McMillin con el famoso fabricante de motores Kevin Kroyer de Kroyer Racing Engines. Aunque este es un procedimiento normal con cualquier motor de carreras todoterreno al final de una temporada de SCORE, la colaboración entre Maxima Oils, Kroyer Racing Engines y el equipo McMillin no se produjo de la noche a la mañana. Fueron necesarios 10 años para que estas tres entidades se unieran y formaran una relación que ha demostrado ser confiable. “En 2015, conocí al jefe de equipo del equipo McMillin cuando yo competía en el todoterreno en una clase diferente”, dice Chris Shell de Maxima Oils. “Tenían problemas con otro aceite que estaban usando y él sabía que yo trabajaba con Maxima. Se acercó a mí para probar un poco el producto y, después de usarlo en la camioneta de Dan McMillin y ver los resultados, se cambiaron”. Si bien eso parecía bastante fácil de hacer, lograr que el fabricante de motores del equipo, Kevin Kroyer, les permitiera poner Maxima Oil en sus motores de carreras fue otro nivel. “Tomó mucho tiempo ganarse la confianza de Kevin con el producto, pero una vez que vio los resultados del uso de Maxima Oils en sus motores, estuvo de acuerdo”. RESULTADOS DEL DESMONTAJE Si avanzamos rápidamente al desmontaje del motor ganador de la SCORE Baja 1000 de Luke McMillin, Maxima Oils quería ver cómo se veían los componentes vitales del motor al usar el aceite de carreras RS1550 de Maxima Oils. Enviaron a uno de los representantes de la compañía, Troy Green, para inspeccionar e informar sobre el desgaste del motor durante el desmontaje en Kroyer Racing Engines por parte de Kevin Kroyer. Según Kroyer, la avería del motor en las carreras de Baja es un asunto crítico, que él y el equipo en Kroyer Racing Engines tienen en cuenta en cada motor de carreras todoterreno que construyen. Cuando desmontan un motor después de una carrera larga como la SCORE Baja 1000, esperan ver desgaste por las partículas microscópicas de suciedad que ingresan al motor y algo de desgaste adicional por los constantes golpes al vehículo y la transmisión a medida que avanzan en un recorrido difícil. Durante este desmontaje e inspección, tanto Green como Kroyer observaron primero los cojinetes principales inferiores. “Vemos algunos pequeños problemas con ellos, y se debe a la suciedad en el motor”, dijo Kroyer. “Sin embargo, los rodamientos en sí tienen un aspecto estupendo con un desgaste mínimo. Los cojinetes de la biela presentan pequeños arañazos pero no están desgastados”. Troy Green miró los pistones del motor y notó que no mostraban signos de quemado en la parte inferior del pistón (debajo de la cabeza del pistón). “No tenemos chorros de aceite yendo a la parte inferior de los pistones de estos motores, por lo que uno pensaría que habría más calor en esta área y mostraría más signos de quemado, pero no hay ninguno”, dijo Kroyer. “El aceite de carreras Maxima RS1550 es muy estable bajo temperaturas extremas, por lo que no se cocina ese aceite en la parte inferior del pistón con una tonelada de temperatura en el cilindro”, dijo Green. “En los pasadores del pistón, estos salieron sin mostrar irritación. Los orificios de los pasadores y los casquillos de las varillas tampoco mostraron desgaste y no hay desgaste en las puntas de las varillas de empuje”. Llegar al punto en el que equipos como McMillin Motorsports y fabricantes de motores de élite como Kevin Kroyer utilicen sus productos proviene de una historia de pruebas al producto a lo largo del tiempo. Maxima Oils comenzó en 1979 y ha trabajado con muchos equipos de carreras en una variedad de deportes de motor para perfeccionar sus productos. Según la empresa, son una empresa inspirada en las carreras desde el principio y trabajan para formular, desarrollar y fabricar lubricantes y productos auxiliares de alto rendimiento. Además de los lubricantes utilizados en los vehículos McMillin Motorsports, Maxima Racing Oils también tiene productos para motos, vehículos deportivos motorizados y recreativos que están diseñados para ayudar a que los motores y transmisiones de estos vehículos duren más y funcionen mejor con el tiempo. Fuentes Maxima Racing Oils https://maximausa.com/ Kroyer Racing Engines https://kroyerracingengines.com/