Enfoque en la seguridad
Cada año por esta época, SCORE Journal nos recuerda que debemos prestar atención a varios aspectos relacionados a la seguridad del automovilismo todoterreno. Afortunadamente, durante los últimos 50 años que SCORE ha existido, la seguridad para los corredores, equipos y fanáticos ha mejorado debido a la importancia que da a la concientización.
Los expertos en seguridad con los que hablamos en esta entrega quieren asegurarse de que los corredores estén especialmente al tanto de las últimas innovaciones y tendencias en cuanto a equipos de seguridad para las carreras. Los cascos son cada vez más ligeros y pueden absorber más impacto. Los trajes de carreras son más ligeros, transpirables y se les puede imprimir gráficas sorprendentes. Los sistemas de extinción de incendios son completamente automáticos y el agente extintor no daña los componentes del vehículo ni a los ocupantes. Aparte de todas las innovaciones que llevaron a la modernización y mejoras en estos objetos claves de la seguridad, todos los fabricantes con los que hablamos tenían un deseo en común que quieren que todos los corredores y equipos sigan: el mantenimiento.
Cuando se les preguntó, los fabricantes desean que todos los corredores y equipos mantengan adecuadamente y revisen minuciosamente su equipo de carreras, desde las botellas de agente extintor de incendios y las palancas de activación, hasta esa pequeña abolladura en el casco, o cuánto tiempo se ha tenido esos guantes y zapatos de carreras. La seguridad comienza en comprobar el equipo una y otra vez.
En esta edición, también hablamos con un par de corredores, Tavo Vildosola y Dustin Grabowski, quienes compartieron sus asombrosas historias sobre cómo lidiar con incendios de vehículos durante una carrera. Las historias de ambos son algo que todo equipo debería leer y tomar nota de cómo ocurrieron estos incendios, qué pasó por sus mentes mientras sucedieron y las medidas que tomaron para evitar que esto vuelva a pasar. Éstas fueron lecciones bien aprendidas de una experiencia y están realmente en el centro del enfoque de esta edición especial de seguridad.
En la portada: gracias a Jack Wright de nMedia3 por las increíbles fotografías de la portada. También me gustaría agradecer a Jeff VanStone de Necksgen por el uso del sistema de sujeción para cabeza y cuello Rev2 Carbon el arnés, Camlock Racing y el asiento de carreras, and Air Max de su compañía para la sesión fotográfica. Asimismo quiero agradecer a Ben O’Connor de Impact Racing por el uso del casco EVO 0S20, de la compañía, el traje de conducción Racer 2.4 Driving Suit, un par de zapatos Phenom Driver 2.0, y un par de guantes Patriot Alpha que también se usaron en esta sesión.
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