SCORE Journal - Spanish

por dos semanas seguidas antes de una carrera y pone cerca de 300 millas por día en la pre- corrida. Durante ese tiempo estás obligado a tener daños imprevistos que surgen, lo que significa que tendrás que trasladar las piezas para solucionar el problema lo más rápidamente posible. En esos casos, las cosas se atrasan en el calendario de pre- competencia y los cambios que se necesitan hacer para las habitaciones de hotel, que en su mayoría son no cancelables a última hora. Básicamente, el presupuesto ¡Se va por la ventana con todos los cambios!" EL INGENIO PAGA AL FINAL Tan esencial como lo es la preparación, es para los equipos permitir cierta flexibilidad y a veces dependen de los voluntarios como un recurso. "Manejar los presupuestos de operaciones de carreras durante la pre- competencia es una tarea difícil", dijo Matney. "En nuestros diez años de carreras y pre-carreras en Baja, todos sabemos que no importa la cantidad de planificación que hagas, son simplemente lanzamientos de dados." Uno de los mayores recursos en los que los equipos han confiado desde los primeros días de las carreras del desierto, es la ayuda de amigos y familiares como voluntarios con su tiempo, habilidades y esfuerzo para apoyar las carreras. Algunos equipos son una extensión de un negocio de todoterrenos o paquetes de patrocinio donde los empleados de tiempo completo trabajan junto a los miembros del equipo que participan por el amor a las carreras. Nadie sabe más de eso que Mallory. Hace dos años el equipo de MacCachren tenía más de 100 muchachos en el equipo en la SCORE Baja 1000 del 2015. Según recuerda, la mayoría de ellos eran voluntarios. "Ellos eran una parte crucial de nuestro programa de carreras", dijo Mallory. "Cualquier persona puede decir que va a ir a Baja a ayudar, pero seleccionamos grupos de chicos que son tan apasionados y trabajadores como nosotros." "La mayoría de nuestros chicos han estado con Rob y sus programas de carreras durante años. Ellos saben lo que le gusta y cómo maneja las cosas. Estos chicos usan su tiempo del trabajo y sus familias para venir a ayudarnos a ganar. Sabemos lo que son capaces de hacer y así estratégicamente sabemos dónde colocarlos a lo largo del curso de la carrera el día de la competencia, para utilizarlos a su máximo potencial." "Los voluntarios son muy importantes en cada una de estas carreras", dijo Lewis. "Cada parada en boxes necesita alrededor de 14 personas con el fin de realizar la parada lo más segura y suave posible. Además de estos voluntarios, también nos gusta tener a cuatro personas en cada camión de persecución, lo que significa que los trabajadores del equipo y los voluntarios se combinan. Yo mismo y el miembro de la tripulación Javi Valenzuela, establecemos una lista de voluntarios y decidimos en qué situación y lugar serán más útiles en función de sus fortalezas y habilidades." PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN La gestión de equipos grandes y la planificación requieren una comunicación adecuada. Es una práctica que se convierte en una segunda naturaleza para miembros de la tripulación y voluntarios que se quedan con un equipo de carreras a lo largo de muchas temporadas. A pesar de ello, las comunicaciones de carreras requieren práctica, y ningún equipo puede permitirse el lujo de tomarlas a la ligera. "Hemos seguido teniendo el mismo equipo ayudándonos en la mayor parte de las carreras", dijo Malloy. "Así que los chicos son conscientes de los protocolos de comunicación dentro de nuestro equipo." "Doy libros de protocolo de boxes para cada camión de persecución y paradas estacionarias, que tienen toda la información de comunicación en ellos. Protocolos de emergencia, lista de radio frecuencias, los números de teléfono de contacto del equipo, los números de contacto de emergencia, contactos con SCORE, una lista de hospitales en cada ciudad, etc. A continuación, repasamos esto con nuestro equipo en nuestras reuniones que tienen lugar antes de la carrera." En RPM Off-Road, la planificación de la comunicación comienza mucho antes de la carrera y aparte de radios de dos vías, el equipo está utilizando la comunicación vía satélite. "Comenzamos la planificación de comunicaciones meses y semanas antes de la carrera", dijo Matney. Todo, desde teléfonos satelitales, radios, y rastreadores debe ser probado para funcionar al 100 por ciento. Nuestra revisión se realiza la semana de la carrera para asegurarnos de que tenemos cada uno en donde lo necesitamos, y para ajustarnos a cualquier cambio que pueda ocurrir." "Aquí en Vildosola Racing hemos tenido un plan de comunicación puesto en marcha desde hace muchos años y lo seguimos estrictamente", dijo Lewis. "Se trata de un sistema de retransmisión que ha funcionado muy bien para nuestro beneficio en muchas carreras. ¡Las carreras se ganan en segundos, así que una buena y clara comunicación es una necesidad para ganar!" Mientras estos equipos diligentemente se preparan para lo inesperado, saben que cuando todos sus planes se unen, pueden aumentar drásticamente sus posibilidades de ganar, lo que hace que toda la preparación valga la pena.. SJ 086 SCORE JOURNAL

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