SCORE Journal - Spanish

SCORE Journal Issue - NOVEMBER 2017

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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L a mayoría de los corredores saben que hay una buena posibilidad de que algo se rompa mientras corren en Baja California, pero compañías como Raceline Wheels, no le temen al desafío. Las ruedas y los neumáticos se llevan la peor parte del castigo que Baja tiene para ofrecer, así que cuando la compañía decidió asociarse con SCORE International como la Rueda Oficial, significaba que tenían que probar que sus productos podían resistir el castigo de las carreras todoterreno más duras del mundo. El presidente de la compañía, Bruce Higginson, cree que la larga historia de R LISTOS PARA COMPETIR RACELINE WHEELS SE PREPARA PARA LA TEMPORADA 2018 DE SCORE Por Dan Sánchez Fotos de Stephen Romero La mayoría de los corredores saben que hay una buena posibilidad de que algo se rompa mientras corren en Baja California, pero compañías como Raceline Wheels, no le temen al desafío. Las ruedas y los neumáticos se llevan la peor parte del castigo que Baja tiene para ofrecer, así que cuando la compañía decidió asociarse con SCORE International como la Rueda Oficial, significaba que tenían que probar que sus productos podían resistir el castigo de las carreras todoterreno más duras del mundo. El presidente de la compañía, Bruce Higginson, cree que la larga historia de Raceline en la creación de la tecnología beadlock es la razón por la que creen que sus ruedas tienen todo lo necesario para conquistar el terreno de Baja California. “El negocio familiar comenzó en los años 70 como una empresa de estampado de metal, haciendo piezas o Ruedas American Racing Wheels, Western Wheel, Cragar y otras”, dijo Higginson. “Hicimos los componentes de acero centrales para estas compañías durante muchos años. En 1996 comencé Allied Wheel y comencé a fabricar ruedas de acero hasta 2001 cuando lanzamos la marca Raceline”. Con los corredores de circuitos circulares y propietarios de Jeep que querían una rueda tipo beadlock sólida, la compañía desarrolló nuevas tecnologías que se utilizaron con sus ruedas de acero y las incorporaron a la rueda de aluminio billet para crear un mejor beadlock de aluminio. “Nuestra tecnología de fijación beadlock es diferente en la forma en que sujetamos el anillo exterior a una rueda de aluminio”, dijo Higginson. “Es esta tecnología la que nos brinda algunas ventajas claras”. Asociación con SCORE International Raceline aprovechó la oportunidad para trabajar con SCORE para ser la “Rueda Oficial”, lo que creen que ayudará enormemente a la marca entre los corredores y entusiastas todoterreno. “Vemos el valor de estar en este mercado y en el mundo de las carreras todoterreno con SCORE”, dijo Higginson. “Podemos tomar lo que hemos aprendido en el mundo de los beadlock y aprovechar esos diseños en una rueda construida específicamente para carreras y terrenos de Baja, pero también para que el hombre común la use en su camión todos los días”. De acuerdo con el Coordinador de Apoyo de Carreras Todoterreno de Raceline, Ryan Edwards, hay mucha credibilidad en trabajar con SCORE. “Nuestro mayor impulso con SCORE fue darle credibilidad a nuestras ruedas todoterreno”, dijo Edwards. “SCORE es la definición de las carreras todoterreno y podemos usar esta plataforma para mostrar al mundo que tenemos productos que pueden soportar Baja California”. Con los años, Raceline ha establecido relaciones profundas dentro del mercado todoterreno, construyendo ruedas especiales para Jeeps y construyendo ruedas Originales para UTVs Polaris. “Nunca hemos traducido eso al desierto”, dijo Edwards. “Entonces nuestra asociación con SCORE le dirá a la gente que tenemos productos que funcionan y que pueden funcionar en una camioneta del desierto”. Equipos como RPI Racing, que ganó la Clase 1 en la SCORE Desert Challenge de Tijuana, están utilizando ruedas Raceline, junto con Gerardo Iribe, Billy Wilson y varios equipos de UTV. Para el 2018, Edwards acotó que el equipo de Smiley Motorsports contará con el apoyo total de Raceline. Construyendo Ruedas Listas Para Correr Las Ruedas Raceline se fabrican en las instalaciones de la empresa en Garden Grove, California, que alberga tanto sus centros de fabricación como los de distribución. La sección de fabricación de la planta aún produce ruedas de acero, pero el proceso para crear sus ruedas beadlock de aluminio billet está mucho más desarrollado. Desde el diseño hasta las máquinas CNC, las ruedas de carreras de alta resistencia y las ruedas regulares comienzan como una sola pieza de aluminio billet 6061-T6. Son mecanizadas y terminadas internamente para crear ruedas de una y dos piezas. “Constantemente buscamos encontrar los mejores diseños que podamos que no solo funcionen para el corredor, sino que también funcionen para el conductor cotidiano”, dice Higginson. Con la cantidad de tecnología y los diseños comprobados que se mejoran constantemente, las ruedas Raceline están listas para ganar en Baja y llevar la marca a nuevos niveles de rendimiento y confiabilidad. SJ aceline en la creación de la tecnología beadlock es la razón por la que creen que sus ruedas tienen todo lo necesario para conquistar el terreno de Baja California. "El negocio familiar comenzó en los años 70 como una empresa de estampado de metal, haciendo piezas o Ruedas American Racing Wheels, Western Wheel, Cragar y otras", dijo Higginson. "Hicimos los componentes de acero centrales para estas SCORE JOURNAL 42 LISTOS PARA COMPETIR RACELINE WHEELS SE PREPARA PARA LA TEMPORADA 2018 DE SCORE POR DAN SÁNCHEZ FOTOS DE STEPHEN ROMERO BRUCE HIGGINSON

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