SCORE Journal - Spanish

SCORE Journal Issue - DECEMBER 2017

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

Issue link: http://read.uberflip.com/i/919988

Contents of this Issue

Navigation

Page 74 of 132

LA COMPETENCIA SE PUSO PESADA CON MÁS COMPETIDORES SE LE HACE MÁS DIFÍCIL A LOS LÍDERES DE CLASE DE BUGGY Y CUATRO RUEDAS Por Dan Sánchez Fotos de Get Some Photo La 50a SCORE Baja 1000 BFGoodrich Tires tuvo un número récord de 405 competidores, de los cuales más de la mitad terminaron la carrera. Para los líderes en puntos de las clases de buggy y cuatro ruedas que se dirigían a esta carrera, la entrada de más competidores significaba más tráfico, más polvo y más cosas para salir mal. En la Clase 1, por ejemplo, Jon Walker de Guam, condujo el Kreger Chevy número 189 y se abalanzó para ganar la clase sobre el líder, Brad Wilson, quien terminó segundo. Walker y sus copilotos Joe Black, Jim Reos y Joey Black tuvieron una carrera bastante buena, sufrieron una yanta dañada y una falla en los frenos traseros que les costó un poco de tiempo, pero lograron contener a Wilson, que solo tuvo dos días para precorrer el curso. Wilson era el líder en puntos de la clase antes esta carrera, y a pesar de su segundo puesto, tiene buenas posibilidades de ganar el campeonato de la clase. Wilson fue ayudado por sus copilotos Ronny Wilson y Justin Munyon. Terminando tercero en la Clase 1 estuvo Al Torres en el auto número 114, que nunca había realizado una carrera en la península y tuvo problemas de transmisión y frenos. “Esta fue la primera vez que intento esta carrera en la península y se siente genial terminarla”, dijo Torres. Siguiendo a Torres en el auto número 148 estaban los compañeros de equipo de Wilson, Brian y Randy Wilson, con Kyle Quinn. Terminaron en el cuarto lugar después de sufrir un accidente que arrancó el amortiguador del lado del pasajero y rompió el brazo-A inferior. Según Quinn, le tomó al equipo unas cuatro horas reemplazar la pieza y hacer reparaciones para poder volver a la carrera. Reid Se Lanza Para Ganar La mayoría de los fanáticos de SCORE pensaron que verían a Broc Dickerson terminar primero en la clase 10 para tener una temporada invicta. Cody Reid, sin embargo, que había estado luchando contra Dickerson toda la temporada, obtuvo una gran victoria en la 50a SCORE Baja 1000 BFGoodrich Tires. Con 33 competidores en esta clase, el tráfico y el polvo fueron tremendos, pero Reid realizó una carrera impecable. “Salimos en cuarto lugar y creo que ya estábamos liderando la carrera en la milla 100 y nunca miramos hacia atrás”. Dickerson terminó en octavo lugar, pero aún puede tener suficientes puntos para sacar el campeonato de la clase una vez que se hayan contado todos los números. Terminando segundo en la clase 10 estuvo Clay Lawrence en el auto número 1002, con sus copilotos Mark Dobson y Daniel Hernández. Seguido en el tercer lugar llegó Justin Davis y Larry Cobb en el auto número 1085. Currie Se La Lleva A Casa La SCORE Hammer Truck Unlimited Class fue una de las que se siguió muy de cerca en la 50a SCORE Baja 1000 BFGoodrich Tires. La competencia fue dura con competidores experimentados como Shannon Campbell, Casey Currie, el CEO de 4Wheel Parts, Greg Adler, el presidente de King Of The Hammers, Dave Cole, y otros equipos que totalizaron hasta siete vehículos en el campo para esta carrera. Teniendo en cuenta que estos eran vehículos con tracción en las cuatro ruedas que ya son construidos para ser arrojados entre las rocas, y aceleran a través de los lechos de los lagos a alta velocidad, más de la mitad del campo sobrevivió para terminar la carrera. Al final, Casey Currie, con la ayuda de Cody Currie y Aaron Quesada como copilotos en el camión de carreras Jeep Body 4422, vinieron de la parte de atrás de la clase. El equipo tuvo que luchar contra el polvo, las rocas y tener que pasar a muchos competidores para mantenerse al frente y obtener la victoria. “Tuvimos un problema con el cableado que nos retrasó aproximadamente dos horas”, dijo Currie. “Empezamos de últimos y tuvimos una batalla épica desde el principio. Fue divertido pasar a todos en los primeros cientos de millas y marcar el ritmo”. Terminando en el segundo lugar en la clase estuvo David Cole en su Trent Fab Chevy, con sus copilotos Andre McLaughlin, J.T. Taylor, Derek Baker y Lee O'Donnell. Greg Adler terminó en el tercer lugar, con sus copilotos Brian Kirby, Justin Bodewitz y Dillon Cochran en el Trent Fab Chevy número 4410. Las Clases de Ruedas Abiertas Tuvieron Una Gran Participación De Equipos La clase 3000 tenía seis equipos que tenían un promedio de cinco o más conductores. No obstante, Baja tomó aproximadamente a la mitad del grupo, dejando al equipo 3010 de Reid Rutherford ganar la clase. Ayudando a Rutherford estuvieron Steve Rudd, Benn Vernadakis, David Caspino, Robert Johnson y Travis Kettle. En segundo lugar llegó el vehículo 3006 de Bill Bayes, Nic Bayes, Rob Thomasson, Steve Thomasson, Luke James y John James. En tercer lugar estuvo el equipo 3044 de Phillip Casey y Quinn Wilson. Baja Challenge Class Termina Al 100 Por Ciento La clase Baja Challenge fue una de las más grandes en la historia reciente. Con muchas personas que deseaban conducir en el 50 aniversario de esta icónica carrera, 12 equipos con cerca de 80 participantes, incluidos muchos de diferentes países, incluyendo también al CEO de SCORE Roger Norman y su familia, así como al cuatro veces ganador del Ironman Mark Stahl. Lo que es más sorprendente es que la clase Baja Challenge continuó su racha de una tasa de finalización del 100 por ciento, con todos los vehículos terminando la carrera de forma segura y con mucha organización y esfuerzo del equipo BC. Ganar la clase no es una tarea fácil, pero el auto BC1 conducido por Brian Finch, Bill Weber, Bob Bower, Lance Clifford, Kyle Tucker, Lawrence McRae y Brad Lovell terminó primero. Fueron seguidos por el auto BC2 conducido por Jeff Smith, Nathan Smith, Jesse Nemec, Chris Evans, Darryl Becker y Don Kennedy. Terminando en tercera posición tuvimos al equipo BC7 de Antonio Marmolejo, Eduardo Blanco, Ariel Jatón, Jesús Calleja y Lara Gonzales. El presidente y CEO de SCORE, Roger Norman, condujo el automóvil BC10 con Ed Muncey, asesor especial/medios digitales de SCORE, Shawn Evans y Don Roger Norman. El equipo terminó en el séptimo lugar. Los Vehículos Con Motor VW Agregan Nostalgia Es difícil pensar en los primeros días de la Baja 1000, sin un VW Escarabajo o un vehículo con motor VW. Desde los primeros días de la carrera, estos vehículos y trenes motrices eran la forma popular en que los corredores solían ir de Ensenada a La Paz. Para la 50, hubo aproximadamente 63 vehículos con motor VW compitiendo en la carrera. El grupo más grande fueron los que competían en la clase 1/2-1600 con 20 vehículos para comenzar la carrera. Si bien estos vehículos tuvieron más dificultades para atravesar el tráfico y recorrer las secciones más grandes y audaces del recorrido, más de la mitad del campo terminó la agotadora carrera. El primero en la línea de meta fue Roberto Romo en el auto 1601. Romo condujo con César Fiscal, Francisco Gomes, Ramón Pérez, Luis Martínez y Pedro Morquecho. Terminando en el segundo lugar tuvimos al equipo 1650 de Adolfo Arambula, y Carlos Gabadon, que fue seguido por el coche 1622 de Enrique Avalos. De un grupo de siete titulares, Kevin Carr en el Baja Bug número 511 obtuvo la victoria de la Clase 5. Terminando en el segundo lugar estuvo el equipo con el auto número 509 de José Luis López. Él compartió los deberes de manejo con Felipe Rodriquez, Ignacio Cabrera, Armando Voehme e Ivan Estrada. La clase SCORE Lites fue otra que tuvo una gran participación de 13 titulares. Freddie Willert, se asoció con Tex Mitchell, Stan Potter y Dan Worley en el auto 1206 para ganar la clase. Fueron seguidos por el auto 1222 de Rafael Aguirre, Felipe Martínez, Héctor Garza y ​​Adrián Alanis. En tercer lugar estuvo el equipo 1202 de Matias Arjona III y Matias Arojna IV, junto con su copiloto Francisco Peña. En la clase 5-1600, Gustavo Avina y sus copilotos Faisal Diaz, Gabriel Avina, Erik Rivera, Eduardo Escobedo y Pablo Tapia, lucharon contra otros 12 competidores para ganar la clase. En el segundo lugar llegó el equipo de Guy Savedra, Bryan Johnson, Danny Sánchez, Steven Fuentes, Rubén García y Rubén García Jr. Finalizando terceros en la clase se estuvieron Oreany Rojas, Carlos Cazares, Abraham Villavicencio y Baltazar Sigueros. El documental Dust 2 Glory atrajo más atención a los vehículos de Clase 11 (stock VW Escarabajos), que siguieron al corredor Dennis Hollenbeck, quien terminó en segundo lugar, y su búsqueda para competir por Mi Casa Esperanza, un hogar para mujeres víctimas de abuso y sus hijos. Si bien la mayoría de los corredores de la Clase 11 principalmente tratan de terminar la carrera, la clase es una de las más dedicadas y requiere de una persona fuerte para resistir el abuso de manejar en estos vehículos. En la carrera de este año, la clase comenzó con 11 competidores asombrosos y finalmente fue ganada por la familia Bio de Pancho, Cisco y Ramon Bio, con Pancho Guerrero en el auto número 1118. En segundo lugar quedó Hollenbeck, con los copilotos de Armando Salizar, Luis Vasquez, Dave Forest, Greg Piraino, Kein Schlect, Chris Hodge, Brian Ceosson, Keilen Hill y Paul Harth. Las Clases De Camiones Corren Muy Cerca A Través Del desierto Para aquellos que siguen a los camiones de Clase 8 y Clase 7, la carrera fue difícil para muchos de estos competidores en ambas clases. El ganador de la Clase 8, David Westhem, estuvo solo seis segundos por delante del ganador de la Clase 7, Al Hogan. Westhem condujo el Chevy C1500 número 801 con John Swift, Tony McCormack y Randy Salmont. Hogan en el Ford Ranger número 726, con Bob Brunken, Macrae Glass, Dave Baesken, Chad Baesken y Jim Sizelove como copilotos. El ganador de la clase Pro Truck, Jason Vandenborn, terminó la carrera en su Ford F-150 con Kendall Ballentine, dando una gran victoria para los corredores canadienses. Añadiendo otra victoria legendaria a la carrera número 50, estuvo el Equipo Moss en la Clase 3. Los Moss Brothers son uno de los equipos con más carreras en toda la historia de la Baja 1000. Este año, Donald y Ken Moss condujeron su viejo Ford Bronco a otra victoria de clase para los libros de historia. Lo más destacado de la Clase Stock Full fue ver al Equipo Hall llevándose a casa otra victoria de clase, y poner a Rod Hall en los libros de récords. Compitiendo en su 50a Baja 1000, Hall se asoció con su hijo, Austin Hall, Chriss Woo, y su compañero del Salón de la Fama Frank DeAngelo, en el Hummer H1 Alpha No. 8101. “Creo que cada buen momento llega a su fin”, dijo Rod Hall. “Tendré 80 años y estoy agotado. Ha sido una buena racha y la mejor parte de Baja es la gente de aquí. Para mí es importante en mi última carrera haber obtenido una victoria en la 50a SCORE Baja 1000 BFGoodrich Tires”. La clase 7SX fue ganada por la familia Rodrigo Martinez (padre 50, hijo 22 y segundo hijo 19, todos llamados Rodrigo Martínez) con Francisco Verdugo en su Ford Ranger. La clase 17 fue ganada por Mark Murrell en el Jeep Wrangler número 1788, conduciendo con Jason Hutter, Paul Blangsted, Shelby Bates, Jake Maness y Mark Gasham. La clase Vintage Trailblazer fue configurada para los vehículos de carreras de 1982 y anteriores. El equipo de Timothy Vail y Bobby Patton terminó primero, ganando la clase en un Toyota Land Cruiser FJ40. Con una velocidad promedio de 24.63 mph, el equipo terminó la carrera en 46:03:44. Las Clases Sportsman tuvieron al Dimel VW número 1504 terminando en primero en Sportsman Buggy, conducido por Ricardo Rodríguez, Erick Ocegueda, Luis Magaña y Gerardo Taluera. Sportsman UTV fue tomada por Yuval Sharon de Israel en la Yamaha YZX1000 número 1802.

Articles in this issue

Archives of this issue

view archives of SCORE Journal - Spanish - SCORE Journal Issue - DECEMBER 2017