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SCORE Journal - February 2018

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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La Raptor Ranger Se Aproxima... por Dan Sanchez Para deleite de muchos fanáticos de SCORE, la Ranger Raptor hizo su debut en Tailandia, respondiendo a la pregunta de si Ford iba a producir la Ranger 2019 en el formato Raptor. La gran pregunta sobre la camioneta es si se trata simplemente de un paquete de apariencia estética o es algo real. La introducción en Asia, respondió algunas de estas preguntas, ya que fue exhibida con Fox Racing, pistones de 46.6 mm, Amortiguación Sensible a la Posición (PSD en inglés) y un sistema de suspensión trasera Watts Link con muelles helicoidales. Los brazos-A superiores están hechos de aluminio forjado, mientras que los brazos inferiores de aluminio fundido se utilizan para proporcionar una durabilidad extrema todoterreno. El camión también tiene más altura libre sobre el suelo de 283mm (11,14 pulgadas) y una vía más ancha con mejores ángulos de aproximación y de salida de los que ofrece la Ranger estándar. La suspensión también tiene más recorrido de la rueda y fue exhibida con neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A 285/70 R17. El chasis presenta rieles laterales rígidos hechos de acero de grado HSLA para absorber impactos de alta velocidad en todoterreno. Los frenos tienen calipers y rotores de pistones gemelos más grandes con discos delanteros y traseros. Al igual que la Ranger estándar, el Raptor también cuenta con el Sistema de Gestión de Terreno (TMS en inglés) de Ford que ofrece seis modos para diversas experiencias de conducción y tracción, así como control electrónico de estabilidad. Mientras que la Ranger estándar contará con un motor turboalimentado de 2.3L, la versión asiática de la Raptor usa un motor diesel Bi-Turbo de 2.0L acoplado a la misma transmisión automática de 10 velocidades. Todavía no se sabe si la versión norteamericana tendrá el mismo motor, pero es muy probable que no lo sea. El ingeniero en jefe de Ford, Ford Performance, Jamal Hameedi, dijo que la Ranger Raptor se basa en la capacidad central de la gama de vehículos de la que proviene y tiene el inconfundible ADN de la apariencia de Ford Performance. De las fotos iníciales, sabemos que incluye una nueva rejilla que es similar a la F-150 Raptor, con letras en bloque que se destacan y un acabado negro mate. El parachoques delantero montado en el armazón cuenta con faros LED antiniebla y conductos de aire. Similar a la hermana mayor del camión, la Ranger Raptor tiene un estribo que evita que las rocas golpeen el cuerpo, y cuenta con un recubrimiento contra el polvo de dos etapas que es extremadamente duradero. Los guardabarros compuestos de la camioneta son resistentes a abolladuras y acampanados para darle al camión la apariencia más amplia por la cual es conocido el diseño Raptor. Ford indicó que este modelo asiático del Raptor Ranger se ofrecerá en Lightning Blue (Azul eléctrico), Race Red (Rojo Carrera), Shadow Black (Negro Sombra), Frozen White (Blanco Nieve) y Conquer Grey (Gris Conquistador). Los contrastantes con Gris Dyno ayudan a acentuar el aspecto del vehículo aún más. El parachoques trasero viene con una barra de remolque integrada y dos ganchos de recuperación y conectores de remolque. El camión tiene una capacidad de remolque de más de 5,000 lbs. (2500 kg) y tiene mucho espacio de carga con un cajón de un poco más de cinco pies (1560 mm). En el interior, los asientos del Ranger Raptor están especialmente diseñados para soportar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y cuentan con gamuza y cuero de dos tonos con costuras azules. El set de instrumentos tiene un estilo agresivo, que abarca una serie de funciones de Asistencia al Conductor, incluida una pantalla táctil de ocho pulgadas con una cámara de respaldo trasera a color. El volante presenta ligeras palancas de cambio de magnesio y una franja roja central para marcar el centro del volante. Si bien la Ranger Raptor se abrirá camino en el mercado de Asia del Pacífico, sin dudas cambiará ligeramente antes de llegar al mercado de América del Norte. Sin embargo, esta mirada a su apariencia y potencial es suficiente para mantener a los fanáticos de SCORE esperando la oportunidad de tener en sus manos una y probarla en el terreno de Baja California. SJ

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