SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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Previa de la 32a SCORE San Felipe 250 La Temporada SCORE Comienza del 5 al 8 de Abril Por el Departamento de Prensa de Score Journal Fotos de Get Some Photo Celebrando su trigésimo segundo año, la SCORE San Felipe 250 se ha convertido en una de las carreras más emblemáticas de SCORE en Baja California. Mientras que el mundo espera la celebración del 50o Aniversario de la SCORE Baja 500, la SCORE San Felipe 250 comienza la temporada con nuevos y emocionantes equipos, entradas, reglas y corredores que harán que la serie del Campeonato Mundial del Desierto SCORE 2018 sea emocionante de ver. Este evento que apertura la temporada se llevará a cabo del 5 al 8 de abril y es una de las carreras que los pilotos de SCORE necesitan ganar para tener un inicio solido para obtener el campeonato. Algunos de los muchos participantes de esta carrera la han dominado a lo largo de los años. El equipo Herbst fue el primero en ganar la carrera tres veces seguidas, obteniendo las victorias generales en 1999, 2000 y 2001. No hay duda de que su experiencia y capacidad les dará una ventaja en la competencia de este año, así como para el resto de la temporada. El mexicano Gus Vildosola Jr es siempre un favorito para ganar esta carrera. También es un triple ganador, terminando primero en la general en tres victorias consecutivas del 2013, 2014 y 2015. Aunque Vildosola Jr. no tuvo una gran temporada 2017, terminando 43o en la división SCORE Trophy Truck, no hay duda de volverá más fuerte y más decidido para ganar de nuevo. Gus Vildosola Sr. también estará compitiendo en la clase SCORE Trophy Truck Legend en esta carrera. Él ganó la clase cuando debutó en San Felipe el año pasado. Hace un año, Rob MacCachren se llevó la SCORE San Felipe 250, convirtiéndose en el quinto triunfo general en su carrera, sumándose a sus victorias pasadas en 2003 con Gus Vildosola Sr., 2007 con su copiloto Mark Post, y haciéndolo solo en 2011 y 2012. La historia de MacCachren en San Felipe también incluye cuatro victorias adicionales de clase, convirtiéndolo en uno de los más ganadores de clase en esta carrera. Si bien la historia a menudo se repite, siempre existe la posibilidad de que un equipo grande salga y domine la carrera. Los fanáticos de SCORE a menudo ven a los vehículos naranja y negro del equipo RPM Off-Road con Apdaly Lopez al frente. El tricampeón de SCORE Trophy Truck sin dudas tiene una gran oportunidad de ganar en San Felipe y comenzar su camino hacia otra temporada de campeonato. En las últimas tres carreras de la SCORE San Felipe 250, López ha terminado en el tercer lugar general y definitivamente quiere sumar una victoria en esta carrera. Además de la entrada de López en la SCORE San Felipe 250, RPM Off-Road tendrá otros dos SCORE Trophy Trucks en la carrera, incluyendo al dueño del equipo Justin Matney en su Trophy Truck 4WD, y el veterano corredor Juan C. Lopez en la Ford Raptor Trophy Truck número 18. El equipo también incluirá a Clyde Stacy en la clase SCORE Trophy Truck Legend, que se está uniendo con Armin Schwarz para esta carrera. El equipo de RPM Off-Road también ingresará un equipo de Trophy Truck Spec femenino, dirigido por la campeona de motocross y UTV Sara Price, así como a una entrada de Clase 1 dirigida por Derek Fletcher. Entre las más de 30 entradas que se esperan en la división de carreras de SCORE Trophy Truck hay un par de corredores SCORE destacados que no han estado en San Felipe durante varios años. Robby Gordon, ganador general en 1996 de la SCORE San Felipe 250, volverá al campo por primera vez desde el 2012 y Bryce Menzies, el campeón SCORE Trophy Truck en puntos de la temporada 2011 y Novato SCORE del Año 2011, correrá por primera vez desde el 2013. En la clase Pro Moto Unlimited, los fanáticos de la motocicleta estarán viendo al nuevo equipo 1x de Francisco Arredondo de Guatemala y su talentosa banda de corredores, enfrentar a algunos de los mejores corredores de motos del mundo, ya que todos compiten por el Campeonato Pro Moto Unlimited del 2018. En el 2017, Arredondo ganó todas las carreras en la temporada del SCORE World Desert Championship, excepto la SCORE San Felipe 250. Podemos apostar que está más decidido que nunca a ganar esta carrera y desafiar a otros grandes competidores. En las cada vez mejores clases de Pro UTV, fue Wayne Matlock quien ganó aquí el año pasado, pero por una variedad de razones, no pudo quedarse con el Campeonato de Clase. Con una de las competencias más duras de la categoría Pro UTV, es una carrera para cualquiera, incluidos los corredores élite como Brandon Schueler, el campeón de la temporada 2017 Marc Burnett, Justin Lambert, Alonzo López y los hermanos Murray. Con la mayoría de estos equipos mejorando su potencia y actualizándose al siguiente nivel del rendimiento UTV, también será interesante ver cómo se comportarán estos vehículos durante la temporada 2018. Sin embargo, cuando se trata de la mayor cantidad de victorias en San Felipe, hay dos corredores que se destacan muy por encima del resto. El primero es el piloto de motos de 73 años, Jim O'Neal. O'Neal comenzó su carrera mucho antes de comenzar a competir en Baja en 1981 cuando corrió su primera SCORE Baja 1000. Desde entonces, ha obtenido un total de 17 victorias de clase solo en la SCORE San Felipe 250 y ha corrido más de 105 carreras SCORE dentro de varias clases de motociclismo. O'Neal tiene la mayor cantidad de victorias de clase en la SCORE San Felipe que cualquier otro corredor en los 31 años que tiene la carrera. Si bien las motocicletas siempre han sido rápidas en Baja California, es más sorprendente que un conductor de Clase 11 pueda conseguir 11 victorias de clase en San Felipe. Eric Solórzano ganó esta clase en San Felipe el año pasado y puede agregar una 12ª victoria en el 2018 si todo sale según lo planeado. El hecho de que los vehículos de Clase 11 sean esencialmente BW Escarabajos, las posibilidades de que se rompan piezas y de atascarse en el lodo y en la arena profunda, impiden que cualquier persona que conduzca esta clase incluso termine una carrera de SCORE. Solórzano, sin embargo, lidera un grupo de corredores acérrimos que no conocen la palabra “renunciar” y junto con otros legendarios corredores de la Clase 11 como Pancho Bio y Dennis Hollenbeck, continúan manteniendo esta clase viva y emocionante para los fanáticos de SCORE. Un Curso Más Largo y Agotador Aunque la SCORE San Felipe 250 se considera una carrera de distancia corta, el recorrido no es más fácil que el de una carrera Baja de 500 millas ó 1000 millas. El curso de la San Felipe 250 de este año tiene un total de 319 millas, por lo que es el más largo en la historia de la carrera. El recorrido atraviesa lechos de lagos secos a alta velocidad y serpentea a través de cañones y senderos llenos de rocas. Parte del recorrido se realiza a lo largo de caminos de tierra y a través de cuatro de los esteros más infames de Baja en Las Cuevitas, Matomi, Huatamote y Amarillo. El recorrido tiene su línea de salida y de llegada en el Malecón de San Felipe, por lo que es un área ideal para que los espectadores puedan ver y experimentar la carrera. El curso incluye tres puntos de control de parada completa ubicados en El Chinero (milla 74.2), La Providencia (milla 185.5) y en la Carretera Vieja de Puertecitos (milla 270.33). La ruta luego se dirige al norte de Zoo Road (Carretera Zoo), al oeste del Cruce de Morelia. Algunos senderos nuevos conducen a los corredores a través de Las Cuevitas para regresar al lado este cerca de 3 Postes. Luego se dirige hacia el norte hasta el punto de control 1 que sube hacia La Ventana, y de regreso al sur hasta Laguna Amarga (Borrego). Desde allí atravesará Matomi, Carretera Vieja de Puertecitos, y a través de Huatamote y Amarillo antes de regresar a la línea de meta en el Malecón. SCORE ha implementado una zona de velocidad para la 32a SCORE San Felipe 250, que se extiende desde la milla 10 hasta la milla 14 en el área de la Carretera Zoo. Esto fue hecho por la seguridad de los conductores y espectadores. Hay un total de tres zonas de velocidad en este curso para un total de solo 5.2 millas. La Mejor Experiencia De Carrera Una de las mejores experiencias durante una carrera SCORE es en realidad un día antes de que comience. El día de contingencia es el 6 de abril y se llevará a cabo en el Malecón en el centro. Es aquí donde los corredores, equipos y sus vehículos se alinean en las calles de San Felipe para reunirse con los fanáticos y repartir calcomanías y carteles. También es el mejor momento para obtener un autógrafo con algunos de tus corredores favoritos. Después de la contingencia, puedes dirigirte a la SCORE San Felipe 250 Fan Appreciation Beach Party (Fiesta Playera de Apreciación de Fanáticos) patrocinada por Raceline Wheels, que se llevará a cabo de 7pm a 10pm. La principal prioridad de SCORE es la seguridad, por lo que los oficiales de SCORE han creado una variedad de zonas seguras alrededor del circuito para algunas de las mejores opciones de visualización el día de la carrera, el sábado 7 de abril. La mejor opción es la línea de inicio y llegada en el Malecón. Además de ver cada clase salir y terminar aquí, los espectadores pueden ver la gran pantalla SCOREVision y ver lo que está sucediendo a lo largo de varias partes del curso. Ten en cuenta que las carreras comienzan muy temprano con las clases de motociclistas dejando la línea de salida a las 6:20 a.m. El cronograma de salida de las diferentes clases está sujeto a cambios, así que asegúrate de preguntarle a un oficial de SCORE sobre las últimas actualizaciones si quieres ver a tu equipo favorito irse con la bandera verde. Las clases de cuatro ruedas están programadas para dejar la línea de salida a las 9:30 a.m., con el estruendo de los SCORE Trophy Trucks comenzando primero. Todos los vehículos tienen un límite de tiempo de 16 horas para terminar la carrera, pero es una buena idea regresar al mediodía para ver el momento cuando lleguen los mejores vehículos y quienes lucharán por el liderato para ganar la carrera general. Para obtener más información sobre los eventos de toda la semana de la SCORE San Felipe 250 de este año, visite www.score-international.com. SCORE SAN FELIPE 250 CAMPEONES GENERALES DE TODOS LOS TIEMPOS Año: Conductor(es), Vehículo (Clase) PRO CARROS, CAMIONES, UTVS 1982: Dan Cornwell, Chenowth-VW (Clase 1) 1983: Corky McMillin/Scott McMillin, Chenowth-Porsche (Clase 2) 1984: Scott McMillin/Corky McMillin, Chenowth-Porsche (Clase 2) 1990: Brian Collins/Jack Johnson, Chenowth-VW (Clase 1) 1991: Larry Ragland, Chevy C1500 (Clase 8) 1992: Bob Richey/Boyd Cox, Raceco-Porsche (Clase 1) 1993: Scott Douglas, Ford Ranger (Clase 7) 1994: Ivan Stewart, Toyota SR5 (SCORE Trophy Truck) 1995: Larry Ragland, Chevy C1500 (SCORE Trophy Truck) 1996: Robby Gordon, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 1997: Curt LeDuc, Jeep Grand Cherokee (SCORE Trophy Truck) 1998: Mark Post/Jerry Whelchel, Riviera-Chevy (Clase 1) 1999: Ed Herbst/Tim Herbst, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 2000: Tim Herbst/Ed Herbst, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 2001: Tim Herbst/Ed Herbst, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 2002: Dan Smith/David Ashley, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 2003: Gus Vildosola/Rob MacCachren, Ford F-150 (SCORE T-Truck) 2004: Mark Post/Jerry Whelchel, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 2005: Andy McMillin/Scott McMillin, Jimco-Chevy (Clase 1) 2006: Garron Cadiente, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 2007: Mark Post/Rob MacCachren, Ford F-150 (SCORE T-Truck) 2008: Brian Collins, Dodge Ram1500 (SCORE Trophy Truck) 2009: Brian Collins, Dodge Ram1500 (SCORE Trophy Truck) 2010: Armin Schwarz/Martin Christensen, Jimco-BMW (Clase 1) 2011: Rob MacCachren, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 2012: Rob MacCachren, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) 2013: Gus Vildosola/Gus Vildosola Jr, Ford Raptor (SCORE T-Truck) 2014: Gus Vildosola Jr, Ford Raptor (SCORE Trophy Truck) 2015: Gus Vildosola Jr, Ford Raptor (SCORE Trophy Truck) 2016: Billy Wilson, Chevy Silverado (SCORE Trophy Truck) 2017: Rob MacCachren, Ford F-150 (SCORE Trophy Truck) SPORTSMAN CARS, TRUCKS, UTVS 2008: Peter Lang, Homebuilt-Chevy (SPT Car) 2009: Peter Lang, Homebuilt-Chevy (SPT Car) 2010: Wendell Mortensen, Raceco-VW (SPT Car) 2011: Nick Tonelli, Ford Ranger (SPT Truck) 2012: Randy Swink, Ford Ranger (SPT Truck) 2013: Vincent Munoz, Ford Ranger (SPT UNL Truck) 2014: Martin Huffman, Brenthel-Chevy (SPT Buggy) 2015: Derek Fletcher, RPM-Chevy (SPT Buggy) 2016: Jorge Navarro, Polaris RZR XP900 (SPT UTV) 2017: No Finishers PRO MOTORCYCLES 1982: Bob Balentine, Honda XR500 (Clase 22) 1983: Jack Johnson, Honda XR500 (Clase 22) 1984: Dan Smith/Dan Ashcraft, Husqvarna CR500 (Clase 22) 1990: Dan Smith/Danny Hamel, KTM (Clase 22) 1991: Larry Roeseler/Ted Hunnicut Jr, Kawasaki KX500 (Clase 22) 1992: Larry Roeseler/Ted Hunnicut Jr, Kawasaki KX500 (Clase 22) 1993: Danny Hamel, Kawasaki KX500(Clase 22) 1994: Danny Hamel, Kawasaki KX500 (Clase 22) 1995: Danny Hamel, Kawasaki KX500 (Clase 22) 1996: Paul Krause, Kawasaki KX500 (Clase 22) 1997: Tim Staab, Honda XR650 (Clase 22) 1998: Johnny Campbell/Tim Staab, Honda XR650 (Clase 22) 1999: Johnny Campbell/Cole Marshall, Honda XR650 (Clase 22) 2000: Johnny Campbell/Tim Staab, Honda XR650 (Clase 22) 2001: Steve Hengeveld/Jonah Street, Honda XR650R (Clase 22) 2002: Steve Hengeveld/Johnny Campbell, Honda XR650R (Clase 22)2003: Steve Hengeveld/Johnny Campbell, Honda XR650R (Clase 22) 2004: Steve Hengeveld/Johnny Campbell, Honda XR650R (Clase 22) 2005: Chris Blais/Andy Grider/Quinn Cody, KTM MXC525 (Clase 22) 2006: Robby Bell/Kendall Norman, Honda CRF450X (Clase 22) 2007: Robby Bell/Kendall Norman, Honda CRF450X (Clase 22) 2008: Robby Bell/Johnny Campbell, Honda CRF450X (Clase 22) 2009: Kendall Norman/Tim Weigand, Honda CRF450X (Clase 22) 2010: Colton Udall/Jeff Kargola, Honda CRF450X (Clase 22) 2011: Colton Udall/Jeff Kargola, Honda CRF450X (Clase 22) 2012: Kurt Caselli/Ivan Ramirez, KTM 450SX-F (Clase 22) 2013: Tim Weigand/Colton Udall, Honda CRF450X (Clase 22) 2014: Ricky Brabec/Shane Esposito/Max Eddy Jr, Kawasaki KX450F (Clase 22) 2015: Colton Udall/Justin Jones, Honda CRF450X (Open) 2016: Colton Udall/Mark Samuels, Honda CRF450X (Unlimited) 2017: Mark Samuels/Daymon Stokie/Ryan Penhall, Honda CRF450X (Unlimited) SPORTSMAN MOTORCYCLES 2008: Bill Gilbert, Honda CRF450X (SPT M/C250cc) 2009: Jeff Leonard, Honda CRF450X (SPT M/C250cc) 2010: Ron Tolman, Honda CRF450X (SPT M/C250cc) 2011: Issac Cisneros, Yamaha YZF450 (SPTM/C450cc) 2012: Mark Winkelman, Honda CRF450X (SPT M/C450cc) 2013: Mark Winkelman, Honda CRF450X (SPT M/C450cc) 2014: Raul Hernandez, KTM450EXC (SPT M/C) 2015: Juan Dominguez, Honda TRX450R (SPT Quad) 2016: Kristopher Harvey, Honda CRF450X (SPT M/C) 2017: Sidney Marchand, KTM 500EXC (SPT M/C)