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SCORE Journal - March 2018

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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VelociRaptor 600 twin turbo John Hennessey Aumenta El Impulso, Al Crear Versiones De Mayor Rendimiento De La Ford Raptor Por Dan Sánchez De lejos, la camioneta Ford Raptor es uno de los vehículos Off-Road más icónicos que cualquier fan de SCORE querría tener. El camión fue presentado y probado por primera vez en el 2008, durante la SCORE Baja 1000. Años más tarde, la segunda generación del camión se presentó en el 2017, con un V6 turboalimentado de 3.5L que genera 450 caballos de fuerza y ​​un avanzado sistema de control de tracción para una mayor capacidad todoterreno. Pero además, este camión permite a los constructores de posventa como John Hennessey, llevar el modelo Raptor a otro nivel. Ellos agregaron otro turbo y las modificaciones que lo acompañan, que otorgan al motor de fábrica V6 unos 150 caballos de potencia adicionales. Fue apodado el Hennessey VelociRaptor 600 Twin Turbo. La mejor descripción del camión se hace por sus números de rendimiento; 600 caballos de fuerza, 622 libras-pie de torque, de cero a 60 mph en 4.2 segundos, y un recorrido de 1/4 milla en 12.9 segundos a 110 mph. Aunque suena simple agregar otro turbo para aumentar la potencia de la Raptor, definitivamente no es fácil apretar esos 600 caballos de fuerza en un V6 de 3.5L. El equipo en Hennessey es experimentado construyendo autos y al agregar el segundo turbo, aumentó el nivel de impulso del vehículo, pero no sin modificar la válvula de descarga del turbo, agregar un sistema de inducción de aire de alto flujo y cambiar el intercooler de fábrica por una unidad mejorada con tuberías más grandes. Estas modificaciones también requirieron recalibrar la computadora de fábrica y un sistema mejorado de escape cat-back de acero inoxidable. Lo que es realmente genial acerca de sus modificaciones, es que cada vehículo construido tiene su chasis probado y calibrado (Dyno Test), y viene con una garantía de 3 años/36,000 millas. La potencia añadida definitivamente puede hacer que el vehículo atraviese el terreno del desierto mucho más rápido, pero Hennessey también ofrece a sus clientes opciones adicionales para el camión que van más allá de lo que está bajo el capó. Parachoques delantero y trasero actualizados proporcionan una mayor protección contra los “contratiempos” todoterreno, pero también incluyen una barra de luces LED central y cuatro luces LED de manejo. Ruedas de diez rayos de 20 pulgadas con neumáticos Toyo Open Country de 35 pulgadas y frenos Brembo de mayor tamaño. La compañía también agregó un kit de nivelación de tres pulgadas y emblemas exteriores Hennessey/VelociRaptor para terminar con la “apariencia” Hennessey que distingue a este Raptor del resto. Hennessey también experimentó añadiendo un mayor nivel de rendimiento todoterreno para los espectáculos y muestras, mediante la construcción de una versión 6x6. Por $349,000 el camión cuenta con un eje trasero de bloqueo adicional con un sistema de suspensión Fox mejorado, y un cajón trasero modificado para acomodar cuatro llantas Toyo Open Country de 35 pulgadas. Según John Hennessey, el camión fue construido para el SEMA Show 2017 y solo 50 de estos se construirán en los Estados Unidos. El VelociRaptor 600 es un gran con $22,000 adicionales sobre el costo de una Raptor 2017 ó 2018. Si bien estos dos camiones llevan al Raptor a otro nivel, no hay duda de que los entusiastas del todoterreno con la disposición y los medios para tener algo único los van a querer. A pesar de que la VelociRaptor no es una prerunner completa, es bastante cercana a ser una y perfectamente legal para circular en la calle. Solo por eso, es uno de los camiones todoterreno más emocionantes hasta la fecha. SJ

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