SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: https://read.uberflip.com/i/1056839
Lodo Y Dunas El Sand Sport Super Show 2018 Mostró Lo Mejor De La Industria de Potencia Por Dan Sánchez Fotografía por Dan Sánchez Si bien septiembre suele ser el final del verano, es el momento en el que los fanáticos de la potencia del Powersports disfrutan del Sand Sports Super Show. Este año se llevó a cabo del 14 al 16 de septiembre en el Orange County Fair & Event Center en Costa Mesa, California, donde los fanáticos de SCORE, entusiastas de los UTV e incluso algunos corredores de SCORE pudieron experimentar los más nuevos vehículos y equipos de posventa inspirados y probados en las carreras en Baja. En asociación con la American Sand Association (ASA – asociación de arena americana), el objetivo del Sand Sports Super Show no es solo mostrar los últimos componentes que pueden convertir a un UTV de fábrica en una máquina del desierto capaz de competir, sino también mantener un acceso disponible a los OHV y promover el off-road responsablemente al unir e informar a la comunidad todoterreno. Una Mirada De Cerca A Los Vehículos De Fábrica Atraer a la comunidad de deportes de arena y off-road al evento nunca parece ser un problema, ya que miles de visitantes se reunieron durante todo el fin de semana para ver lo mejor que la industria del deporte de potencia tiene para ofrecer. Uno de los atractivos es poder ver los últimos vehículos que ofrecen los fabricantes de UTV. Un ejemplo es la continua evolución del Polaris RZR. El Polaris RZR es el UTV oficial de la serie SCORE World Desert Championship y, a lo largo de los años, ha sufrido muchos cambios debido a que el vehículo es uno de los UTV más ganadores en SCORE. Los visitantes pudieron ver el nuevo Polaris RZR XP Turbo S 4, el último vehículo de rendimiento de cuatro puestos de la compañía, así como su UTV RZR RS1 de un solo puesto que los fanáticos de SCORE verán cruzando la línea de meta en primer lugar en carreras futuras. Yamaha tuvo su modelo YXZ 1000R 2019 en exhibición que presenta una nueva parte delantera, así como cambios en los frenos, los engranajes, la transmisión y la barra antivuelco del vehículo, todos diseñados para un paseo más suave y una mejor visibilidad con un mejor rendimiento. Can-Am también tuvo numerosos vehículos de carreras en exhibición de muchos de sus equipos de carreras patrocinados, así como algunos de sus UTV modelo 2019, incluyendo al Maverick X3, en el que los visitantes pudieron sentarse y ver de cerca. Textron también mostró actualizaciones de su UTV edición Robby Gordon que incluye una postura más amplia y accesorios listos para Baja. Además, Textron también presentó su modelo Wildcat XX LTD 2019, que cuenta con un techo Bimini y parachoques rediseñados y un motor de 998cc de 130 caballos de fuerza de aspiración natural. Actualizaciones Listas Para Competir Para Todos Casi todo lo que los visitantes pudieron ver en muchos de los vehículos de carreras de fábrica en exhibición también estaban disponibles a través de fabricantes de posventa que asistieron al espectáculo. Una de las mejoras más populares son el asiento y los arneses. Los interesados en actualizar sus asientos UTV tenían una amplia variedad de colores y telas de fabricantes como Momo, Hunter Safety Products, PRP, Sparco y más. Estos tipos de asientos ofrecen más soporte que los de fábrica, además de que ofrecen más amortiguación y se pueden usar con arneses de carreras para mejorar la seguridad cuando se viaja a altas velocidades. Las mejoras a la suspensión también son una parte importante de la actualización de su UTV, y el Sand Sports Super Show hizo que todos los principales fabricantes de suspensiones mostraran todo, desde brazos de control mejorados, brazos de arrastre más largos y amortiguadores de alto rendimiento, todos los elementos que pueden darle a su UTV una mayor suspensión, control y un viaje más suave durante las carreras a alta velocidad a través de las dunas o el desierto. Los fabricantes de llantas y neumáticos, como BFGoodrich, Raceline Wheels, Tensor, OMF Wheel, Maxxis, STI, HiPer Technology y más, ofrecieron a los visitantes lo último en capacidad de tracción y tecnología para mejorar sus vehículos. Algunas de las ruedas que llamaron la atención de los Fans de SCORE fueron las ruedas Double Beadlock RT Ripper 333 y las ruedas Slasher 350 de Raceline. Estas cuentan con la exclusiva tecnología Double Beadlock (doble seguro de pestaña) de la compañía que está disponible con una variedad de configuraciones backspacing y central, y una variedad de patrones de pernos de UTV y buggy VW. OMF tuvo a su nueva rueda HPO-2, un diseño beadlock modular de carrera con un desplazamiento positivo, y la rueda FL-1.0 beadlock de la compañía que está disponible en negro mate y rojo bengala. La HiPer Technology también mostró sus ligeras ruedas UTV beadlock de una sola pieza que están creciendo en popularidad entre los fanáticos de UTVs. Introducción De Un UTV Eléctrico Con tantos accesorios y mejoras para ver en el Sand Sports Super Show, uno podría haberse perdido fácilmente la exhibición de Nikola en la parte posterior del recinto. Este UTV de energía completamente eléctrica cuenta con un paquete de baterías de 125 kilovatios-hora, lo que le da al vehículo un alcance de 150 millas. El Nikola NZT fue uno de los vehículos eléctricos que los visitantes podían probar, utiliza un motor para cada rueda y cuenta con amortiguadores de 3.0 pulgadas de diámetro y una suspensión mejorada que le da al vehículo 20 pulgadas de recorrido de rueda. La Influencia De SCORE Se Encuentra En Todas Partes No hay duda de que SCORE Racing tiene una gran influencia en el mercado Powersports, y como resultado, muchos corredores y equipos estuvieron presentes en el Sand Sports Super Show. En el área de Vision X Lighting, los fanáticos pudieron ver el vehículo Clase 1 de Wilson Motorsports en preparado completamente para la carrera, mientras que los UTVs inspirados en corredores Campeones de SCORE como Rob MacCachren y Robby Gordon también estuvieron en exhibición. Si bien las clases SCORE UTV son extremadamente populares, el Sand Sports Super Show hace evidente por qué son las clases de más rápido crecimiento en la historia reciente de SCORE. Con vehículos nuevos que cuentan con más potencia y capacidad de suspensión mejoradas, estos vehículos pronto alcanzarán las velocidades de los vehículos Clase 10. Para los corredores de SCORE, los UTV siguen siendo unos de los métodos más asequibles para competir, y mientras fabricantes como Polaris, Can-Am, Textron y Yamaha continúen apoyando a los corredores, no hay un final a la vista de lo que estos vehículos puedan llegar a lograr en el futuro. SJ