0.5초 뒤의 거리에 있는
차량의 다운포스 손실 감소
이 시스템은 6개월에 걸친 지속적인 조정 끝에
수백만 달러 상당의 슈퍼컴퓨터에 견줄 만한 성능을
제공하고 있습니다. 팀은 2022년 레이싱 시즌의
'도전'을 위해 새로운 차체 디자인, 그리고 처음으로
18인치 휠 로 프로필 타이어를 장착한 신차
디자인을 개발했습니다.
그렇다면 가장 좋은 점은 무엇일까요? 차체 한 대
길이에 상당하는 뒤차 거리의 다운포스 손실이 약
50%에서 10% 안팎으로 줄어들어 2022년에는
휠투휠 경합이 크게 증가할 것으로 보입니다.
에서
50%
10%
2019
Formual 1, AWS와 협력하여 Pit Strategy Battle과 Battle Forecast
그래픽에 타이어 성능을 추가하고 타이어 상태 그래픽 추가
2019
Formula 1, Amazon HPC를 사용하여 전산 유체 역학을 통해 휠투휠
경합 액션을 늘리기 위한 새로운 레이싱카 개발 시작
-10%
-5%
-50% 다운포스
-30% 다운포스
0.5초
1초
새로운
2020년형 차량
다운포스
다운포스
새로운
2020년형 차량
공기 역학 |
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