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SCORE-Journal-August-2020

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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IDEAS MÁS BRILLANTES La tecnología De Iluminación LED Se Ha Vuelto Más Eficiente, Confiable y Se Ha Diseñado Para Aplicaciones Especializadas por Dan Sanchez Aa iluminación auxiliar se ha convertido en un elemento básico para cualquier vehículo todoterreno, tanto que sería vergonzoso presentarse a un recorrido por un sendero sin ningún tipo de accesorios de iluminación en tu vehículo. A lo largo de los años, la tecnología de iluminación ha cambiado para aumentar la potencia y la visibilidad en la oscuridad, comenzando con luces incandescente, luego pasando a las HID y actualmente con las LED. Aunque la tecnología LED ha existido desde la década de 1960, ha mejorado drásticamente para aumentar su potencia de salida, a partir de componentes más eficientes. “Como fabricante de iluminación, seguimos viendo mejoras en la eficiencia”, dice Chris Fortunato, gerente de marketing de Baja Designs. “Con las mejoras en los LED, podemos producir tanta luz utilizable en paquetes más pequeños. Por ejemplo, nuestra luz Squadron tiene más intensidad hoy que en el pasado. También es más eficiente, por lo que consume menos energía. Los LED más nuevos permiten una salida más alta y más lúmenes con una luz del mismo tamaño. También estamos adaptando placas de circuitos combinados que pueden operar diferentes módulos LED, todo desde una simple bombilla, lo que también ayuda a mejorar el rendimiento, la confiabilidad y el tamaño”. Este aumento en la eficiencia y la salida de luz ahora permite a los fabricantes de luces crear diseños para propósitos específicos. Esto también tiene mucho que ver con el lugar donde se monta el vehículo. “El factor que da forma a las luces nuevas también tiene mucho que ver con el montaje y dónde planeas colocarlas”, dice Brian Hosford, director de marketing de Rigid Industries. “Por ejemplo, dependiendo de lo que intentas lograr, una luz de pilar A puede proporcionar una iluminación básica hacia adelante y ligeramente hacia los lados para ver mejor de manera general. Sin embargo, una barra de luz montada en el techo puede perforar más hacia el frente e incluir un haz de punto para los corredores que van más rápido. Esto les da más tiempo para reaccionar ante los obstáculos. Las luces de roca son muy pequeñas y compactas, pero no solo ayudan a los que practican rastreo de rocas para colocar mejor los neumáticos sobre los obstáculos, sino que en Baja, también ayudan enormemente en las paradas en boxes”. “Nosotros, como empresa, estamos enfocados en mejorar las opciones de montaje más efectivas”, dice Robin Jacoway, presidente de Niterider. La compañía fabrica iluminación LED de alta potencia para motociclistas y ciclistas todoterreno, utilizando los comentarios de los motociclistas para construir una iluminación que funcione en entornos del mundo real. “Siempre estamos mirando cómo los ciclistas necesitan usar la luz”, dice Jacoway. “Con eso en mente, nos asociamos con fabricantes de LED que nos brindan acceso a salidas de luz de la más alta calidad con el uso más eficiente posible de energía. Nuestros reflectores y colimadores patentados nos brindan el mejor patrón de haz, que proporciona a los pilotos una buena iluminación periférica al mismo tiempo que una iluminación frontal”.  Las Motocicletas y Los UTV Tienen Desafíos De Iluminación Únicos Con el aumento de UTV y motocicletas deseando mayores opciones de iluminación, los fabricantes han descubierto que existen limitaciones en estas aplicaciones. “Tanto los UTV como las motocicletas tienen menos batería y menos energía del alternador, si es que lo tienen”, dice Hosford. “También hay un espacio limitado en estos vehículos para montar luces grandes o múltiples”. La respuesta para los fabricantes de iluminación está en línea con la tendencia de construir unidades de iluminación más compactas, pero utilizando aquellas que no consuman gran parte de la energía eléctrica del vehículo. “La serie Adapt de Rigid Industries, por ejemplo, usa un chip de velocidad GPS (inteligente) que cuando se usa con luces que cuentan con tres patrones de haz diferentes, puede cambiarlos según las condiciones del vehículo”, dice Hosford. “El sistema pasa de un patrón de haz ancho a una luz de conducción y, por lo tanto, reduce drásticamente el consumo de energía, de la misma forma que administra la energía al consumir menos para las luces necesarias durante el rastreo de rocas, que es más lento, o la transición a luces de mayor potencia para una acción de alta velocidad”. Para UTV y motocicletas, Baja Designs ha estado utilizando láseres para obtener la mayor cantidad de luz de paquetes lo más pequeño posibles para usarlos en estos vehículos. “Nuestro S1 Spot Laser es el faro de luz más pequeño”, dice Fortunato. “El LED estándar S1 es una de las luces más asequibles para el consumidor novato que necesita un foco pequeño. Los focos más pequeños se están volviendo más populares en los UTV y motocicletas, ya que necesitan tanta luz como sea posible, pero con la menor cantidad de energía posible de sus baterías para operarlos”. Según Baja Designs, las luces láser son capaces de arrojar luz un 350 por ciento más lejos que los LED premium actuales. La iluminación de tamaño pequeño y alto rendimiento también funciona bien para los motociclistas. Según Jacoway en Niterider, los motociclistas solo pueden montar una luz grande en el manillar, luces pequeñas en algunas horquillas y una luz pequeña en el casco. “Afortunadamente, con la llegada de los soportes para las cámaras GoPro, las soluciones de montaje son cada vez mejores para los motociclistas”, dice. “Diseñamos nuestro soporte patentado Jawbone que se adhiere de manera segura a los cascos integrales y brinda una excelente línea de visión a los pilotos. Descubrimos que montar una luz de alta potencia de esta manera bajo el mentón funciona mejor y reduce la retrodispersión y la reflexión con partículas. Los motociclistas nos dicen que es más agradable para su vista y que hay menos fatiga”. “Algunas de las motocicletas más antiguas no tienen baterías, pero muchas de las nuevas sí”, agrega Jacoway. “Esto permite el uso de un faro del mercado de accesorios más potente en el manillar que puede proporcionar un haz doble. Esto incorpora un reflector puntual y de gran angular con LED adicionales que brindan a los motociclistas una iluminación periférica y un enfocada, todo en una sola luz”.” Seleccionando El Haz Correcto Si desea equipar su vehículo con algunas luces LED auxiliares, los fabricantes recomiendan comenzar su selección definiendo el tipo de luz que necesitas. La mayoría de los fabricantes ofrecen gráficos fáciles de usar que permiten a los corredores y entusiastas hacer coincidir el tipo de luz con el patrón de iluminación que se proyecta. Esto hace que sea más fácil filtrar entre los muchos diseños y estilos de luces que puede necesitar tu vehículo. “Para los motociclistas y entusiastas que desean comenzar con lo mínimo, la luz del casco es lo más importante”, dice Jacoway. “La mayoría de las motocicletas ya tienen un faro, por lo que la luz del casco proporcionará visibilidad adicional. Recomendamos nuestras luces PRO MX que están disponibles con un haz simple o doble, junto con nuestro soporte para casco Jawbone. Si quieren más luz, siempre pueden adaptar un faro mejor como nuestro Dual Corsair, con doble haz y construido para resistir el abuso”. Si bien los fabricantes de luces LED diseñan un montón de luces en diversos tamaños para cualquier aplicación, la mayoría está de acuerdo en que las cápsulas de luz pequeñas son un lugar bueno y económico para comenzar en cualquier tipo de vehículo. “Para cualquier plataforma, las cápsulas de luz son siempre una forma económica de comenzar a actualizar la iluminación auxiliar”, dice Fortunato. “Las luces pequeñas como las Squadron Pros de Baja Designs pueden manejar el 95 por ciento de lo que la mayoría de la gente necesita para un paseo todoterreno informal. Puedes poner mucha luz donde quieras. La serie de luces LP es algo a lo que pueden avanzar para un rendimiento más óptimo cuando necesiten algo con mayor rendimiento con opciones Premium”. Según Hosford, para la mayoría de los entusiastas del todoterreno el pilar A es el mejor lugar para comenzar a agregar luces. “Una cápsula de luz como la serie D de Rigid Industries es menos costosa que una barra de luz completa y se puede girar para un mayor ajuste”, dice. “Para un UTV, nuestra serie Adapt ofrece una amplia variedad de opciones con una excelente administración de energía. También estamos trabajando en módulos de motocicletas dentro de la línea Adapt, para enfocarnos en las necesidades de los ciclistas de zonas. Tendrán menos consumo de energía para trabajar con estatores de fábrica que proporcionan energía a los sistemas de inyección de combustible”. Elige Marcas De Calidad One of the first things you’ll notice when shopping for LED auxiliary lighting is a huge pUna de las primeras cosas que notarás al comprar iluminación LED auxiliar es una gran diferencia de precio entre las opciones de iluminación de marca y las que normalmente se encuentran en Amazon o eBay. “Lo que es importante que los consumidores sepan es que existe una gran diferencia en la calidad entre las unidades de marca y otras”, dice Hosford. “Mira la calidad de las lentes, el recubrimiento en polvo, la decoloración de la óptica y cualquier cosa que no parezca cosméticamente de alta calidad”. “El meollo del asunto está en la construcción y el montaje”, dice Fortunato. Los fabricantes de marcas reconocidas utilizan solo los mejores LED y componentes sellados con juntas tóricas. Una forma en que los consumidores pueden detectar luces de mala calidad es ver si tienen una clasificación IP (protección de ingreso) alta. Este es un estándar internacional que se utiliza para definir los niveles de eficacia de sellado de dispositivos eléctricos. Por ejemplo, los productos de marca pueden tener una clasificación IP de IP68 o IP69K, lo que significa que la luz puede sumergirse en tres pies de agua, además de resistir el polvo y la arena. A la larga, podrás disfrutar de tus aventuras todoterreno sin preocuparte de que se apaguen las luces y te quedes varado en la oscuridad. Los fanáticos de SCORE generalmente usan lo que los corredores tienen en sus vehículos. Las mismas unidades que se usan en los vehículos de carreras, desde SCORE Trophy Trucks hasta los UTV y motocicletas, son los mismos modelos que los consumidores pueden comprar. El hecho de que estas unidades ligeras hayan resistido los rigores de las carreras de Baja, las convierte en una apuesta segura para cualquier entusiasta todoterreno que desee una luz de calidad que dure y sea confiable SJ FUENTES: Niterider www.niterider.com Baja Designs www.bajadesigns.com Rigid Industries www.rigidindustries.com

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