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SCORE-Journal-September-2020

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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Robby Gordon Está Listo Para Baja Un Nuevo AWD Trophy Truck Será Su Vehículo En Baja Esta Temporada por Stuart Bourdon Robby Gordon ha estado ocupado estos días, entre un montón de reuniones de ingeniería y consultas de patentes para hablar sobre su estrategia para la próxima 52ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 500 Presentada por 4 Wheel Parts. El curso de carrera se centra en San Felipe y no hay duda de que eso afectará el resultado de la carrera. La “llave inglesa” en la temporada de carreras del Campeonato Mundial del Desierto de SCORE International este año ha sido el Covid-19, y la serie se redujo a dos carreras, creando menos oportunidades para que los pilotos acumulen puntos de campeonato. “No he competido por un Campeonato SCORE en al menos una década”, dijo Gordon. “Simplemente no tenemos tiempo con la Serie Stadium Super Truck ahora, y con NASCAR y otras carreras, estábamos muy ocupados. Irónicamente, teníamos la intención de correr completo este año (2020) con nuestro nuevo camión AWD, pero eso se interrumpió”. Independientemente del calendario de carreras de SCORE International abreviado de este año, la estrategia general de Gordon para esta temporada es simple y no ha cambiado. Dejando a un lado lo de menos oportunidades de obtener puntos de campeonato, dejó en claro su conexión y motivación para correr estas dos carreras, “La SCORE Baja 500 y la SCORE Baja 1000 son las carreras icónicas que realmente amo”, dice. “He estado compitiendo en Baja durante tres décadas y disfruto de la competencia. Baja es mi lugar favorito para correr. Amo a la gente y el lugar. Qué puedo decir, es Baja”. Este año, un cambio de rumbo y un cambio completo de la ubicación de la sede de la carrera han puesto patas arriba las tácticas normales de esta carrera. Para Gordon, eso es parte de las carreras en Baja. “Es esa incógnita que busco en Baja, que no se encuentra en otros deportes de motor”, dice Gordon. “En NASCAR, nuestra pista más larga es de 4.5 millas en Road America (se aprende rápidamente y no cambia) pero la SCORE Baja 500 y la SCORE Baja 1000 siempre están cambiando. Este año, la ‘500’ estará en carreteras en las que no hemos estado en 20 años, y en algunas donde nunca antes habíamos estado”. La importancia de la carrera SCORE Baja 500 y su influencia directa sobre la SCORE Baja 1000 se hace evidente cuando se considera que el orden de llegada en la “500” determina la posición de salida de un piloto en la “1000” en noviembre. Gordon destacó la importancia de la posición inicial con una historia de su carrera más reciente en el desierto. “La posición inicial determina en qué montón de polvo te encontraras”, dice. “El líder creó la primera pila de polvo, el siguiente conductor (o conductores en un grupo reducido) creó la segunda, y así sucesivamente. Solo se podía conducir rápido a través de una, por lo que perseguir y pasar a alguien era difícil. Si pudieras correr con seguridad a dos minutos por detrás del tipo que tienes delante, por ejemplo, cada dos minutos de diferencia tienes una pila de polvo, pero los autos arrancan cada minuto, entonces eso significa que el quinto auto ya está a cinco minutos por abajo en el tiempo corregido”. Gordon tiene la esperanza de que su nuevo AWD Trophy Truck le dé una ventaja. “Hay muchos arroyos de arena en Baja y nuestra transmisión AWD nos da una gran ventaja en eso. Estamos deseando que llegue”. Algunas de las organizaciones de boxes en las que confían muchos corredores han decidido no asistir a esta carrera debido a la pandemia, pero eso no afectará los esfuerzos de Gordon. “Es lamentable y comprensible que no estén allí”, dijo. “Pero nuestro equipo es autónomo con nuestro personal y sistemas de boxes, como lo hemos sido durante 25 o 30 años. La mayoría de los equipos en SCORE Trophy Truck también operan sus propios equipos de boxes y de apoyo. No podemos controlar lo que está sucediendo con esta situación del COVID, pero estamos deseando volver a Baja y hacer algunas carreras”. SJ

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