SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: https://read.uberflip.com/i/1305013
SAN FELIPE ENCIENDE EL CALOR La Primera Carrera De La Temporada 2020 Fue También Una De Las Más Duras Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Habían pasado 10 meses desde que los fanáticos y corredores de SCORE compitieron en Baja, por lo que cuando todos se enteraron que la 52ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 500 Presentada por 4 Wheel Parts realmente iba a suceder, fue un gran alivio para los corredores, fanáticos y la gente de Baja, México. Debido a las restricciones de la COVID-19 y al trabajar con los protocolos establecidos por las autoridades estatales y locales de México, la carrera se trasladó a San Felipe en lugar de Ensenada. Septiembre, sin embargo, es una época del año increíblemente calurosa en Baja, y los corredores saben muy bien que el terreno alrededor de San Felipe es extremadamente brutal para sus vehículos. Una carrera San Felipe 250 típica ha promediado alrededor de las 300 millas en los últimos años, pero la SCORE Baja 500, con sus 493 millas de castigo mezcladas con un calor excesivo, realmente pondría a prueba la resistencia tanto de los equipos como de sus vehículos. Un total de 129 corredores vinieron a competir nuevamente, incluyendo los mejores competidores en la división SCORE Trophy Truck como Luke y Dan McMillin, Tim Herbst con Pat Dean, Alan y Aaron Ampudia, Robby Gordon, Larry Roeseler, Justin Lofton, Carlos Ibarra, Rob MacCachren y Christian Sourapas. Para estos y otros corredores de varias clases, esta SCORE Baja 500 sería bastante diferente a lo que estaban acostumbrados. La línea de salida y llegada estaba cerrada al público en los terrenos de El Dorado Ranch. Tampoco hubo ninguna de las actividades habituales previas a la carrera, como son los típicos días de contingencia, con vehículos de carrera y equipos alineados en las calles para interactuar con los fanáticos. Sin embargo, a pesar de la falta de fanfarria, los corredores y los equipos siguieron todos los protocolos de salud y seguridad y estuvieron felices de estar de regreso a las carreras en Baja.. Un Brutal Curso SCORE BaJa 500 El rápido pero difícil recorrido de 493 millas, trazado por el presidente/director de carrera de SCORE, José A. Grijalva, saldría desde la ciudad, junto a la carretera antes de cruzar hacia el desierto de San Felipe. Fue trazado para continuar tanto al norte como al sur de San Felipe, extendiéndose hacia La Ventana y Laguna Salada, luego dirigiéndose hacia el sur hasta el arroyo Azufre y cruzando hacia el este hasta Laguna Perecbu, antes de regresar a San Felipe. “Se siente como una SCORE San Felipe 250, pero es una SCORE Baja 500”, dijo Luke McMilliln sobre el curso. “Cuando lo piensas, son 500 millas sólo en el desierto y no sé si alguna vez tuvimos un recorrido tan accidentado y rocoso y de desierto puro durante 500 millas, así que creo que el desgaste será un factor importante. Con una menor cantidad de abridores, la clave es seguir moviéndote todo el día”. En su recorrido, el curso de la SCORE Baja 500 incluyó su parte de lechos de lagos secos a alta velocidad, secciones de whoops, arroyos de Baja y 198 puntos de control virtuales, así como tres puntos de control físicos de parada completa y tres zonas de velocidad. Las clases Sportman tenían un recorrido abreviado de 433,34 millas que, aunque era un poco más corto, no fue menos difícil. Las Clases Top Califican Para Arrancar Primeros Dado que esta fue la primera carrera oficial de la temporada 2020 del Campeonato Mundial del Desierto SCORE, los mejores corredores de las divisiones SCORE Trophy Truck, Trophy Truck Spec y la Clase 1 tuvieron la oportunidad de calificar para sus posiciones de partida. Esto ocurrió el miércoles 23 de septiembre en un curso de 3.47 millas al sur de San Felipe. Robby Gordon en su nuevo AWD Speed Trophy Truck #77 calificó primero con un tiempo de 3:57.29 y promedio de 51.65 millas por hora. “Fue un curso divertido”, dijo Gordon. “No fueron solo grandes baches o de quién estaba loco por los saltos, fue muy técnico. Creo que fue bueno para nuestro camión. Sé que es mucho trabajo para la serie organizar esto, pero el azar del sorteo no es la forma correcta de competir”. El resto de los competidores de SCORE Trophy Truck no pudo completar el recorrido en menos de cuatro minutos, dejando a Luke McMillin con la segunda posición de salida seguido de su hermano Dan McMillin en tercer lugar, y Justin Lofton con un tiempo que lo dejó saliendo cuarto de la línea. “Hay arena muy fina, al igual que en los arroyos, es genial”, dijo Luke McMillin. “Tuve un montón de diversión. Dado que esta carrera es la clasificatoria para la SCORE Baja 1000, simplemente no quieres cometer un error”. Completando los cinco primeros clasificados estuvo Erick Hustead en su Ford F-150 número 38, pero muchos estaban mirando a Alan Ampudia en la Ford Raptor ID número 10. Ampudia era otro de los favoritos para hacerlo bien en esta carrera, dado que fue el último equipo de SCORE Trophy Truck en ganar la general en la SCORE Baja 1000 del 2019. Ampudia se clasificó sexto y se dio cuenta de que sería difícil superar a la competencia en esta carrera. “Desde el principio calculé mal un gran hoyo y nos sacó del camino, así que perdimos mucho tiempo allí”, dijo Ampudia. “Creo que fue mi error por no conducir el auto en mucho tiempo desde la SCORE Baja 1000 el año pasado. Ha pasado mucho tiempo desde que estuve al frente del volante y fallé en un par de curvas. Queríamos estar entre los cinco primeros. Con suerte, podremos avanzar posiciones y estar al frente para comenzar en la SCORE Baja 1000 bien al frente”. Los Pilotos De La Clase 1, TT Legendas y TT Spec Compiten Por Las Primeras Posiciones Dentro de la división de la Clase 1, todos los ojos estaban puestos en el ex campeón de la Clase 10, Broc Dickerson, quien competiría en su primera carrera SCORE Baja en esta clase. Dickerson demostró que sería tan rápido en la Clase 1 como en la Clase 10, logrando el mejor tiempo en la calificación con su nuevo buggy Jimco número 123. Muy cerca de Dickerson estuvo Cody Parkhouse en el buggy Jimco número 33, seguido de los hermanos Torres, Rubén y Gabriel, que se clasificaron tercero y cuarto. La clase SCORE Trophy Truck Spec tuvo a varios competidores difíciles, incluyendo a Clay Lawrence, Santiago Creel, Elias Hanna, William Hedrick Jr. y otros. Lawrence completó el recorrido con el tiempo más rápido para comenzar primero, seguido por Jim Wilson, que conducía para Pat Sims. Vincent Muñoz se clasificó tercero, seguido por Ryan Millen, que conducía para Pierce Herbst, hijo de Tim Herbst. Santiago Creel cambió el manillar por un volante en esta carrera y se clasificó quinto, que lo colocó en un buen lugar para la carrera. Dentro de la clase SCORE Trophy Truck Legendas, el equipo de Nick Vanderway y Jeff Geiser calificaron primero, conduciendo para Clyde Stacy en el camión Geiser Chevy #1L de RPM Off-Road con un motor V16, seguido por el propietario de Los Angeles Dodger, Bobby Patton y Robbie Pierce. Mark Winkelman, jefe del equipo Monkey Business, demostró que podía manejar tanto una camioneta como una motocicleta al calificar tercero, seguido por Jim Bult en cuarto lugar y José de Jesús Flores, quien comenzaría quinto en la clase. Una Cuestión De Azar Para el resto de las clases que participaron en la 52ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 500, las posiciones de salida se realizaron por sorteo. Sin embargo, dentro de la clase Pro Moto Ilimitada la competencia es tan alta entre estos grupos de pilotos talentosos, que cualquier ventaja inicial sería útil a lo largo de este recorrido largo y difícil. A pesar de ser tres equipos muy competitivos, incluyendo al 66x de Santago Creel y a Colton Udal y su equipo 5x, fue Mark Samuels quien dibujó la primera posición inicial para su equipo 1x, formado por Justin Morgan y Justin Jones. Samuels y Morgan tienen tres Campeonatos Pro Moto Ilimitado en su haber y buscan agregar un cuarto en esta temporada corta SCORE 2020. SJ