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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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BRYCE MENZIES TERMINA POR POCO El Equipo Menzies Motorsports Apostó y Ganó Por Unos Pocos Segundos Historia por Stuart Bourdon Fotografía por Get Some Photo Bryce Menzies lideró todo el camino hasta la línea de meta en la BFGoodrich Tires 34ª SCORE San Felipe 250 2021 Presentada por Ford. Pero eso no cuenta la historia completa de lo que se convirtió en un día ‘rápido y furioso’ de carreras todoterreno a través de uno de los tramos más accidentados de Baja. Pero lo que realmente sucedió ese día es una historia de trabajo en equipo, preparación, conducción sólida, navegación precisa y un poco de suerte. Siempre hay algo de suerte en Baja, de una u otra forma, viajando contigo. “Clasificamos primero, y eso fue bueno, pero empezar la carrera delante siempre te pone mucha presión”, dijo Menzies. “Eso significaba que Andy McMillin estaba justo detrás de nosotros, así que marqué un ritmo decente para ganar algo de terreno. Alrededor de la milla 60 de la carrera, escuchamos que estaba a solo unos 30 segundos por detrás de nosotros. Más tarde escuchamos que Andy había golpeado una piedra y eso lo retraso un poco”. Pero los retadores seguían agregándole presión. Luke McMillin y Tavo Vildosola iban en la cola de Bryce e iban muy fuerte en medio del polvo. “Honestamente, esa presión fue una de las partes más difíciles del día”, dijo Menzies. “Recibíamos informes de que Luke estaba a unos 35 segundos por detrás de nosotros en el tiempo corregido. Tuve que mantener el ritmo, pero sin cometer errores ni pinchar una rueda. Si nos metíamos en problemas, eso sería todo para nosotros”. Durante las primeras 100 millas Bryce iba con fuerza y condujo de forma inteligente. “Mi copiloto y navegante, Oren Anderson, hizo zoom en el GPS y me alertó de cada piedra y curva en el recorrido”. Una Clase Muy Competitiva Hay dos cosas que suceden dentro de la clase SCORE Trophy Truck, y esta carrera las reveló por completo. La más importante es que la clase está llena de algunos de los pilotos más talentosos y unas máquinas milagrosas de alta potencia que son más rápidas y más capaces que nunca. Pero un conductor y un camión deben funcionar perfectamente o casi perfectamente para ganar. Bryce comentó sobre el nivel competencia al que se enfrentó: “Había al menos 10 buenos pilotos y SCORE Trophy Trucks capaces de, en cualquier momento, ganar la carrera en San Felipe”, dijo. “Si tuvieras un pinchazo, eso te podría haber sacado de la carrera. Antes solía ​​pasar que si estabas detenido por un rato, aún podrías regresar y estar en posición para ganarla. Ya no”. Los pilotos altamente competitivos no fueron el único factor en esta primera carrera del Campeonato Mundial del Desierto de SCORE 2021. “La tecnología de los SCORE Trophy Trucks se ha adelantado años luz”, dijo Menzies. “Los nuevos camiones AWD nos permiten conducir mucho más rápido y mucho más duro. Establecimos una velocidad general promedio de 62 mph y recorrimos el curso en cuatro horas y media. Eso es realmente rápido considerando lo difícil que fue el terreno de la San Felipe 250 de este año”. La Suerte de BaJa Bryce siguió liderando físicamente en el grupo, pero con la competencia muy cerca. “Llegamos a nuestra primera parada en la milla 102 de la carrera y cambiamos dos neumáticos en la parte delantera”, dijo. “Volvimos a salir, todavía al frente, con Luke a un minuto y medio por detrás. Esto significaba que teníamos cerca de 30 segundos en el tiempo corregido sobre él. Desde allí, hasta a unas 20 millas de la meta, mantuvimos nuestro ritmo y Luke estuvo siempre allí pisándonos los talones durante todo el camino”. Según Menzies, fue en ese entonces cuando intervino la suerte de Baja. “Solo recargamos gasolina una vez porque no queríamos perder tanto tiempo”, dijo. “Dimos la vuelta en una curva y la luz de advertencia de combustible bajo comenzó a parpadear. La parte trasera se había vuelto más liviana, la punta se estaba volviendo un poco más pesada y el camión se hundía en los baches hasta el final. Fue difícil, tuvimos a un equipo de persecución con combustible que nos siguió el paso por la carretera cuando entramos. Nos siguió hasta el podio en la línea de meta porque no estábamos seguros de que tuviéramos suficiente combustible para subir. Quedaban ocho galones de combustible. La terminamos por poco”. Un Final Para Comerse Las Uñas En la línea de meta, Menzies todavía esperaba tener suficiente ventaja en el tiempo para lograr la victoria. “Luke y Tavo estaban conduciendo muy duro, así que sabíamos que no podíamos tener un pinchazo ni cometer ningún error. Nuestra estrategia de combustible no nos salió por la culata, y la única vez que nos detuvimos fue para poner neumáticos nuevos en la parte delantera. Así que, en general, tuvimos un día perfecto”. El tiempo corregido de 15 segundos entre Bryce y Luke en la línea de meta fue más corto que cualquier otro en la historia reciente de SCORE. También fue la primera victoria de Bryce en una San Felipe 250. La separación entre los cinco primeros clasificados fue de menos de 10 minutos, pero un tiempo parcial entre los dos líderes de 15 segundos es casi inaudito en las carreras en el desierto. “Es uno de esos días en los que todo se juntó y funcionó”, dijo Menzies. “Corrimos a un ritmo constante y no tuvimos problemas. Fue una carrera rápida y emocionante, y al final, todo se redujo a unos pocos segundos”. SJ

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