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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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UNA BATALLA DE 4 HORAS Los SCORE Trophy Trucks Subieron La Velocidad En San Felipe por Dan Sanchez Un número récord de 31 SCORE Trophy Trucks comenzando la carrera rugió en el desierto de San Felipe a toda velocidad para tomar el curso de 280.2 millas. Después de la clasificación, Bryce Menzies, Andy McMillin, Luke McMillin, Gus Vildosola y Alan Ampudia fueron los primeros en comenzar la carrera en el grupo. Los primos McMillin continuaron con un ritmo implacable persiguiendo a Menzies en el camión #7 AWD Red Bull, cada uno tratando de evitar cualquier error potencial que los ralentizara y les costara la victoria. Después de las primeras 60 millas, Andy McMillin alcanzó a Menzies a través del arroyo Azufre, pero chocó contra una roca que le bajo el ritmo el resto de la carrera. “Me metí en la estela de polvo de Menzies y tomé una línea diferente a la de él y choqué con una roca que no vi”, dijo McMillin. “Dañé el neumático frontal derecho y doblé el eje del sector de la dirección. Estuve nervioso por eso el resto del día”. Luke McMillin subió a la segunda posición en el terreno y continuó presionando a Menzies durante todo el resto del recorrido. “Sabíamos que iba a ser un sprint, pero decir eso fue quedarse corto”, dijo McMillin. “Bryce estaba a unos 2,5 minutos frente a mí y con nuestra tracción en dos ruedas presionamos el camión todo el día. El recorrido fue muy duro y de hecho intentamos recortar tiempo a través de las rocas”. Los tres mejores corredores en el curso continuaron acelerando el ritmo, cada uno por delante del otro y mantuvieron sus posiciones, lo que dejó a Menzies cruzando la línea de meta con un tiempo de 4:28:01. Luke McMillin estuvo 16 segundos por detrás para terminar en segundo lugar, seguido por Andy McMillin con un tiempo de 4:35:17 para terminar en tercer lugar. Alan Ampudia, que había salido quinto en el #10 Papas & Beer SCORE Trophy Truck, chocó contra una roca y no pudo alcanzar a los tres más rápidos del recorrido. “Empujamos fuerte después de que pinchamos un neumático y nos pasaron mientras lo cambiábamos después de golpear una gran roca”, dijo Alan Ampudia. “Empezamos a alcanzarlos, pero el camión estaba empezando a sobrecalentarse, así que tuvimos que bajar un poco para poder cruzar la línea de meta”. Ampudia terminó cuarto por delante de Jax Redline, de 16 años, quien corrió una carrera impresionante después de comenzar décimo en el grupo. HELLAND ACELERA A TRAVÉS DE LA CLASE SCORE TT LEGENDAS Rolf Helland en el camión #37L Mason hizo un tiempo rápido en el terreno de San Felipe para llevarse la victoria dentro de la clase SCORE TT Legendas. Helland, con su copiloto Rick D. Johnson, terminó en un tiempo de 5:28:16 por delante de Nick Vanderway en el camión #5L RPM Off-Road para el conductor de registro Clyde Stacy. Vanderway condujo solo y terminó con un tiempo de 6:25:42. “Tuvimos un pequeño problema con la parte delantera, pero lo arreglamos y seguimos adelante”, dijo Vanderway. “Chocamos contra una roca y pinchamos un neumático, esto nos sacó un poco de ritmo”. Russel Buehler terminó tercero en la clase en la camioneta #79L con Neil Buehler como copiloto. 34 CAMIONES TT SPEC TUVIERON UNA DURA COMPETENCIA Con el grupo más grande de competidores en las divisiones de SCORE Trophy Truck, los corredores de TT Spec tuvieron un día difícil no solo con un duro recorrido, sino con tener que lidiar con mucho tráfico por delante. Kyle Jergensen en el camión #227 se clasificó más rápido para comenzar primero, seguido por Pierce Herbst en el camión #264 y Jason McNeil en el camión #234. Al inicio de la carrera, Jason Coleman en la camioneta #292 comenzó en la décima posición a un ritmo vertiginoso eliminando a los competidores por delante de él. Junto a Coleman, estaba Ryan Hancock en la camioneta #228, quien eventualmente tomó la delantera en la milla 195 de la carrera. “Nos abrimos paso a través de los arroyos y terminamos tomando la delantera”, dijo Coleman. Mientras tanto, Jergensen había retrocedido debido a algunos problemas eléctricos y con los cambios, pero logró salir adelante. “Cometimos un error en un cambio y eso nos fastidió”, dijo Jergensen. “La camioneta estaba preparada para llegar a 160 mph, pero el motor no estuvo a la altura. Tuvo un efecto negativo y solo pudimos ir a 80 mph. Nos aferramos a lo que pudimos”. Los hermanos Herbst, Pierce y su copiloto Thor, también tuvieron problemas en el recorrido que les impidieron conservar su segunda posición física. “En algún momento golpeamos la línea de la transmisión y tuvimos una vibración en las rectas largas”, dijo Pierce Herbst. “No nos sentíamos cómodos yendo a más de 90 mph, y luego tuvimos un pinchazo alrededor de la milla 250”. La suerte tampoco estuvo con Jason McNeil, quien chocó contra un árbol en la milla 15 de la carrera y tuvo que quitar el capó roto del vehículo. “A partir de ahí todo fue cuesta abajo cuando la transmisión se comenzó a recalentar y tuvimos que mimarla un par de veces. También tuvimos cuatro pinchazos y eso fue lo que acabó con nuestras posibilidades de ganar”. En la línea de meta, Coleman mantuvo el ritmo para terminar primero, seguido por Hancock en segundo y Jergensen, quien terminó tercero en la clase. Herbst finalmente terminó quinto y McNeil se mantuvo para terminar en sexto lugar. A pesar de la cantidad de competencia, 27 de los 34 competidores terminaron la carrera. SJ

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