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Car-as-a-Service L’expérience client est la clé

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pour les concessionnaires opérant dans le cadre du modèle commercial traditionnel. Toutefois, ne pas le faire pourrait avoir d'énormes ramifications – non seulement dans le domaine du CaaS, mais aussi pour la prospérité de l'avenir de l'industrie automobile dans son ensemble. Le CaaS est révélateur de cette évolution plus large. Les besoins et les exigences des consommateurs évoluent partout – les gens s'attendent désormais à recevoir les meilleurs services possibles en appuyant sur un bouton. Et l'automobile n'est pas différente. Quant au CaaS lui-même, tout porte à croire qu'il est enfin prêt à répondre à ces attentes. Avec des obstacles tels que l'impact de la pandémie qui semblent derrière nous, et les OEM qui reconnaissent apparemment la nécessité d'une excellente expérience utilisateur pour que cela fonctionne, un avenir où le CaaS est un modèle de propriété prédominant pourrait être tout proche. Sopra Banking Software est le partenaire technologique de référence de plus de 1 500 institutions financières dans le monde. La richesse de notre offre, la puissance de notre engagement et notre passion pour l'innovation nous permettent d'accompagner nos clients au quotidien dans leurs projets d'avenir, mais également de contribuer à rendre la finance accessible au plus grand nombre. Nos clients bénéficient chaque jour de la puissance de nos technologies et softwares, ainsi que de l'expertise de nos 5 000 collaborateurs. Nous les accompagnons dans plus de 80 pays dans le monde Sopra Banking Software est une filiale du groupe Sopra Steria, leader européen du conseil, des services numériques et de l'édition de logiciels. Avec plus de 46 000 collaborateurs, ce dernier affiche un chiffre d'affaires 2019 de €4.43 Milliards d'euros. Pour plus d'information, retrouvez-nous sur LinkedIn, Twitter & Instagram ou visitez www.soprabanking.com A propos de Sopra Banking Software our les OEM, la transition d'une organisation B2B à une organisation axée sur le client final ne se fera pas sans difficultés. Après tout, cela nécessitera un changement de culture total, tant en interne qu'au niveau de l'écosystème automobile. Il en va de même

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