contractés en février.
Dans l'ensemble de l'Union européenne, les immatriculations de voitures neuves ont reculé de -6,7
%, avec 719 465 unités vendues dans l'UE. Il s'agit de la plus faible performance de février en
termes de volume depuis le début des statistiques. Les quatre marchés clés de la région ont affiché
des résultats mitigés. L'Italie et la France ont enregistré des pertes à deux chiffres (respectivement
-22,6 % et -13 %), tandis que l'Espagne et l'Allemagne ont connu une croissance (respectivement
+6,6 % et +3,2 %).
l'année dernière.
Cependant, 2022 s'est avérée être une autre année difficile pour de nombreuses industries, y
compris l'automobile. La guerre tragique qui se poursuit en Ukraine crée une série de problèmes
pour les organisations de toute l'Europe, et elle a un impact important sur les ventes de voitures
neuves.
ans le contexte de la guerre, les marchés européens des voitures neuves, qui avaient
affiché une hausse d'activité bien nécessaire, les chaînes d'approvisionnement s'étant
attaquées à la pénurie de semi-conducteurs qui avait fortement affecté l'offre, se sont
u début de l'année 2022, un sentiment général d'optimisme régnait quant au retour à la
croissance du marché automobile européen, après quelques années difficiles, dont la
pandémie et ses effets ultérieurs, ainsi qu'une pénurie mondiale de puces électroniques
Les longs délais pour commander la plupart des nouvelles voitures étant devenus la norme au cours
des 18 derniers mois, on craint que la situation ne s'aggrave en raison de l'accélération rapide du
coût de la vie. Dans toute l'Europe, l'inflation a atteint un nouveau record de 7,5 % au cours de
l'année qui s'est terminée en mars, soit la plus forte augmentation depuis le lancement de l'euro il y
a plus de vingt ans.
