SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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UNA PASIÓN POR LOS BUGGIES Al ser una verdadera familia de los Buggies, RPI Racing quiere incentivar la Clase 1 Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Uno de los miembros más antiguos de la Clase 1 es la familia RPI Racing de Kevin, Shelby y Cody Reid. Corriendo en buggies desde que estos se basaban en los VW, la familia ha hecho grandes avances desde que Kevin comenzó a correr buggies, seguido por su esposa Shelby, quien comenzó a ganar carreras y campeonatos en la Clase 1, y su hijo Cody hizo lo mismo en la Clase 10 antes de pasar a la Clase 1. Shelby Reid también es una de las pocas mujeres que al principio de su carrera allanó el camino para que otras participaran en las carreras todoterreno, inspirando a muchas a ponerse al volante y convertirse en campeonas de Baja. “Somos personas de buggy y eso nunca cambiará”, dice Kevin Reid. “Es algo que se te mete en la sangre y nada más te impulsa, se siente y te da la verdadera sensación de correr en todoterreno como un buggy”. La pasión de RPI Racing por la Clase 1 y el deporte de las carreras todoterreno los llevó a empujar los límites del diseño de un buggy cuando, en 2021, trabajaron con Alumi Craft para modificar uno de los chasis buggy AWD de la compañía para recibir llantas de 40 pulgadas y soportar 900 caballos de fuerza de un motor Chevy V8 de bloque grande. Este cambio les dio una clara ventaja en la clase con un motor que no tiene que funcionar al 90-100 por ciento la mayor parte del tiempo y una conducción más cómoda gracias a los neumáticos de mayor diámetro. Si bien esto funcionó bien para devolver algo de la emoción a la Clase 1 y elevar el nivel competitivo, han visto una participación cada vez menor. “Creo que la gente no ingresa a la Clase 1 debido al costo y, en cambio, se están mudando a SCORE Trophy Truck Spec”, dice Reid. “Probamos la clase Spec y no es para nosotros”. Su hijo Cody hizo algunas pruebas en un camión Spec y no le gustó cómo se sentía en comparación con su buggy Clase 1. “Para mí, un buggy es mucho más divertido de manejar”, dijo Cody Reid. “Creo que se necesita más talento para conducir un buggy Clase 1 de manera competitiva, y aunque el camión Spec tenía más suspensión, también se sentía más lento de lo que estoy acostumbrado. Me gusta sentir lo que hará el coche. Sé que es un paseo más duro, pero para mí, eso me brinda información adicional sobre lo que está haciendo el auto y cómo debo reaccionar ante ello”. Según Kevin Reid, ve que algunos equipos se quejan de la Clase 1, sus costos involucrados y la falta de entusiasmo en comparación con las clases SCORE Trophy Truck. “La mayoría de estas personas parecen ver la Clase 1 como una clase de transición hacia SCORE Trophy Truck, pero ese no es el caso de los verdaderos equipos por herencia”, dice Reid. “Siempre señalo que en lugar de mirar lo que la clase no ha hecho por ti, mira lo que has hecho para lastimarla”. “Nuestro objetivo es involucrar a más personas”, dice Cody Reid. “Mi mamá, mi papá y yo somos apasionados por la clase. También vemos algunos que quieren dividir la clase en algo así como una Clase 1 con especificación. Ninguno de los corredores por herencia de la clase quiere que esto suceda tampoco”. Para ayudar a recuperar algo del interés en la Clase 1, Kevin Reid se puso en contacto con otros equipos con una idea que se está afianzando. “Formamos una coalición para proponer algunas ideas y la primera que me vino a la mente fue un premio adicional para las carreras de SCORE”, dijo. “Nos acercamos a SCORE y estuvieron de acuerdo con eso. En este momento, hay cinco equipos de la Clase 1 que están comprometidos y han puesto $5,000 en el bote, generando un pago de $25,000 donde el ganador se lleva todo si es parte de esto”. Además de esta bolsa, el negocio de hardware de Reid (que fabrica pernos de grado extremadamente alto para las industrias militar, aeronáutica, espacial y de carreras) está agregando otros $2,500 como bonificación, según dijo Reid. Necesitamos trabajar juntos para promover el deporte como un todo”, dice Reid. “Con el nuevo buggy, esperábamos sacudir la clase y entusiasmar a más equipos, pero todavía estamos trabajando en algunos errores en el automóvil. Los hemos resuelto y estamos preparados para hacerlo mucho mejor en esta temporada SCORE 2022”. SJ