SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: https://read.uberflip.com/i/1477435
EL ESTILO DE CARRERA DE UN CORREDOR Los Wilson son uno de los equipos más competitivos de la Clase 1 de SCORE Historia por Stuart Bourdon Fotos por Get Some Photo Una de las familias de corredores más importantes en las carreras todoterreno de SCORE, los Wilson, han estado compitiendo desde el comienzo de la forma de automovilismo más emocionante del mundo. Los hermanos Rick y Randy Wilson comenzaron en 1976 en las motocicletas como muchos otros corredores todoterreno del desierto, y finalmente se cambiaron a los buggies a principios de los años 80. Finalmente ganaron dos campeonatos de buggy Clase 10 (1989, 1992). Ronny Wilson, el más joven de los tres hermanos, también comenzó a tener éxito corriendo buggies por sí mismo. Al comenzar la temporada de 1995, la familia Wilson decidió que era hora de pasar a la clase más competitiva de buggy, la Clase 1. Esto fue en un momento en que los SCORE Trophy Trucks recién entraban en escena y corrían por separado, y los buggies de la Clase 1 seguían ganando muchas carreras en la general. Brad, el hijo de Ronny, también se metió en las carreras de buggy y es el actual piloto de récord del Número 153 Wilson Motorsports Jimco Hammerhead. Ya ha ganado muchas carreras y campeonatos, y participará en la SCORE Baja 400 de 2022 como tercero en la tabla de puntos de su clase. “Después de dos campeonatos en la Clase 10, la Clase 1 era el picor que necesitábamos rascar”, dijo Brad Wilson. “El equipo decidió presentarse con dos autos Clase 1 en 1995”. Chicos de Buggy “Realmente nunca hemos tenido ningún deseo de entrar en un camión”, continuó Wilson. “Siempre hemos sido chicos de buggy. Los buggies son todo lo que sabemos y lo que hemos estado haciendo durante mucho tiempo. Somos felices en los buggies. Nos divertimos, es lo que amamos”. Los autos de Clase 1 se han vuelto más rápidos y competitivos en los últimos 10 o 15 años debido a algunos avances importantes en el diseño del buggy. Los dos autos Clase 1 que los Wilson conducían antes de mudarse a los nuevos buggies Jimco se consideraban el “estándar” en la clase durante mucho tiempo. “Entonces Jimco comenzó a recuperar el concepto de un automóvil con motor central. Vimos esto y lo queríamos”, dijo Wilson. El equipo sabía que podían ir mucho más rápido y tener más recorrido de las ruedas (especialmente en la parte trasera) con un buggy de motor central. Según Brad, “el diseño del motor central realmente centra el automóvil y hace que sea mucho más fácil conducir más rápido y girar más fácilmente. Y ahora, hay algunos que manejan sistemas AWD en los buggies. Creo que los autos Clase 1 realmente han subido de nivel en los últimos años”. Velocidades impactantes Para los Wilson, el desarrollo de amortiguadores y suspensiones ha sido la clave del éxito últimamente. “Utilizamos amortiguadores King y siempre hemos tenido un muy buen desempeño”, dijo Wilson. “Pero a finales de 2021, fuimos a probarlos y ajustar los con Todd y Jason de Suspension Development Group (SDG), y lo que han hecho con nuestros amortiguadores nos ha permitido tener más velocidad y mejor manejo. Esto es perfecto especialmente en las partes realmente difíciles, como los fuertes whoops a lo largo de Zoo Road en el circuito de la San Felipe 250”. En la SCORE Baja 1000 de 2021, ganaron su clase después de esta configuración. Brad Wilson habló sobre los planes futuros y elogió la mecánica del equipo. “Todavía hay mucho potencial en este nuevo automóvil que aún tenemos que explorar. En cada carrera aprendemos algo y mejoramos el auto. Planeamos ganar muchas más carreras con el auto nuevo. Y tengo que dar crédito a Chris Ramey y Ben Wright, nuestros dos mecánicos de tiempo completo. Siempre tienen grandes ideas que funcionan, hacen toda la preparación y el desmontaje después de la carrera, y son responsables de hacer que nuestros autos sean tan confiables y rápidos como lo son”. En un esfuerzo por mejorar la clase, el equipo de Wilson se ha unido a otros corredores de la Clase 1 para participar en una bolsa adicional que ahora asciende a $25,000. Los equipos que han ingresado a esta coalición de corredores esperan alentar a equipos emergentes a ingresar a la Clase 1 y aumentar su alto nivel de competencia. SJ