SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: https://read.uberflip.com/i/1477435
UNA CLASE DE CONDUCTORES Kyle Quinn quiere volver a poner la Clase 1 en el mapa Historia por Stuart Bourdon Fotos por Get Some Photo y cortesía de Kyle Quinn/Wilson Motorsports Kyle Quinn es el piloto oficial del auto No. 138 de Wilson Motorsports y lo conduce con Ronny Wilson. Son los líderes en puntos de la Clase 1 a mitad de la temporada de carreras todoterreno 2022 de SCORE. Aunque la familia y el equipo Wilson son bien conocidos en la Clase 1, Quinn proviene de otra famosa familia todoterreno. Su padre, Jeff Quinn, era dueño de McKenzie’s Performance Products e, irónicamente, no fue hasta que Kyle tenía unos 20 años que consideró por primera vez conducir un auto de carreras todoterreno. La primera experiencia de Kyle Quinn en las carreras todoterreno fue cuando participó en una carrera todoterreno de curso corto, una experiencia que lo enganchó con las carreras todoterreno. “Eso nos llevó a que mi papá y yo construyéramos un buggy limitado de un solo asiento”, dijo Quinn. “Corrimos con él durante unos cinco años. Alrededor de esa época, comencé a salir con quien sería mi futura esposa, Amy (que es la hija de Randy Wilson), y comencé a conducir uno de los autos 1600 Wilson y un auto 1600 con Chase Motorsports durante algunos años”. Quinn pronto comenzó a buscar más tiempo manejando y experiencia en el desierto. “Estaba haciendo todo lo posible para ganar experiencia en el desierto, incluyendo en la 5-1600”, dijo. Pronto, estaba conduciendo el auto Clase 10 con Brad Wilson y finalmente pasó a conducir uno de los autos Clase 1 con Brian Wilson (el primo de Brad). Luego hizo la transición a uno de los nuevos autos Jimco de Wilson Motorsports con Ronny Wilson. Los buggies son lo mejor Al llegar a la clase 1600, Quinn aprendió a conservar el momento del vehículo para no perder velocidad en los arroyos de arena y en las curvas. La Clase 10 era un poco más poderosa que la 1600, pero aun así requería del mismo pie pesado para mantener la velocidad a través del desierto. “Nuestros autos Clase 1 tienen toda la potencia y la suspensión necesarias para pedirle aún más velocidad al auto”, dijo Quinn. “Me gusta la Clase 1 porque es una clase de conductores. La habilidad del piloto tiene más que ver con el resultado de la carrera”. Los buggies son la clase de autos todoterreno “excepcional” para Quinn. Corría en buggies con su padre. Su padre corrió buggies toda su vida, incluyendo algunos con los Wilson. “En cierto modo, es un homenaje a mi padre, que vivió para la Clase 1, y uno de los aspectos más destacados para mí con el equipo Wilson fue conducir la SCORE Baja 1000 de 2017 con mi suegro. Los buggies son parte de mi vida y sería difícil alejarme de ellos”. El futuro de la Clase 1 Quinn cree que la transmisión AWD podría ser el siguiente paso, pero hay algunos inconvenientes. “Nuestros buggies son diferentes a la mayoría, así que creo que trabajar para maximizar la suspensión tanto como podamos es nuestra mejor dirección en este momento”, dijo. “Los sistemas AWD pueden limitar el recorrido y agregar peso a la parte delantera del automóvil, alterando el equilibrio. Entonces, tienes que trabajar extra para compensar eso”. En un esfuerzo por mejorar la exposición de la Clase 1 a más equipos, también le gustaría ver que los autos de Clase 1 clasifiquen por las posiciones generales de partida (en contra de los SCORE Trophy Trucks) para que sus conductores puedan demostrar cuán competitivos pueden ser los autos de la clase ilimitada. “Realmente ayudaría a que la Clase 1 volviera a ser el centro de atención al clasificar contra todas las divisiones en lugar de clasificar para salir primero en la clase”, dijo. “Todavía estamos comenzando detrás de todos los SCORE Trophy Trucks. Combinemos todo con los camiones para demostrar que podemos ser igual de rápidos”. Haciendo los buggies famosos otra vez Conducir los nuevos autos Jimco Hammerhead le da a Quinn la sensación de que Wilson Motorsports está ayudando a devolver algo de esa emoción y competitividad a la Clase 1. “Ahora que los autos Clase 1 más grandes como el nuestro están inspirados en las camionetas, pero siguen siendo autos de Clase 1, tienen el potencial de dar nueva vida a la clase principal de los buggy”. SJ