SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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EL LEGADO DE CHENOWTH El Buggy que cambió las carreras de BaJa Por el personal de SCORE Journal Una de las principales personas influyentes en el diseño y la innovación de los buggy fue Lynn Chenowth, un fabricante de cabezales, a quien se le ocurrió la idea de ofrecer un kit para autos de carreras que consistiera en un chasis soldado con tubos de acero dulce. El chasis era económico y permitía a los corredores instalar sus propios componentes de suspensión, motor y transeje VW para construir un buggy de carreras todoterreno completo. Los primeros Chenowths eran monoplazas, pero luego fueron seguidos por diseños de dos asientos. Debido a que Chenowth escuchó las sugerencias de los corredores, el diseño del buggy siguió cambiando a lo largo de los años con una mejor visibilidad, posiciones más adelantadas del asiento, mejor protección de la jaula antivuelco y la capacidad de adaptar el chasis de varios modelos a la última tecnología de amortiguadores y tren motriz. Después de la salida de Lynn Chenowth de la empresa y la toma de posesión del miembro del ORMOF 2022, Mike Thomas, los populares motores VW dieron paso a los más potentes motores Porsche y, junto con su uso, la tecnología de transeje mejoró para soportar el aumento de potencia. Thomas continuó la visión de Chenowth actualizando continuamente el vehículo para aumentar su velocidad, agilidad y fuerza. Muchos de los corredores legendarios de Baja comenzaron sus carreras compitiendo en un buggy Chenowth, incluyendo a Ivan “Ironman” Stewart, Mark y Scot McMillin, Mark Stahl, Bob Gordon, Doug Fortin padre, Frank y Ryan Arciero, Roger y Rick Mears, así como muchos otros. A medida que los corredores seguían ganando en los buggies de Chenowth, sus victorias pusieron el nombre de Chenowth en la cima de la categoría Clase 1 ilimitada y demostraron que el diseño del buggy era lo suficientemente rápido y fuerte para ganar en Baja. SJ El Chenowth Clase 1 de Bob Gordon era un diseño de dos puestos que incorporó lo último en amortiguadores y se actualizó para usar un motor V8 Chevrolet