SCORE Journal - Spanish

HABLANDO SUCIO LA CONFIABILIDAD Y EL ACCESO GANAN CARRERAS EN BAJA Por Dan Sánchez, Editor de la revista SCORE Journal La evolución del vehículo de carrera “Ilimitado” tiene una historia interesante. Una en la que nos sumergimos en esta edición, pero que también destaca cómo se ganan las carreras. Para ganar en Baja, primero tenías que tener la mejor moto, una que estuviera equipada para el todoterreno y pudiera soportar el abuso. Eso duró muchos años, incluso cuando aparecieron el Baja Boot, Big Oly y BFG Blazers y eran como los T-Rex de esa época. Sin embargo, se extinguieron porque no eran tan confiables como los buggies Chenowth y Funco más pequeños que eventualmente se convirtieron en los modernos vehículos de la Clase 1 y los corredores eligieron usarlos para ganar las carreras en general. Parece, así las cosas, que la tecnología que gana en Baja necesita dos cosas; tiene que ser confiable y accesible. Tal es el caso nuevamente con los SCORE Trophy Trucks. Surgiendo de la Clase 8, los SCORE Trophy Truck ganaron rápidamente a medida que la tecnología del tren motriz, el chasis y el motor ganaban impulso. En 1995, cuando los SCORE Trophy Trucks estaban en plena acción, eran la única forma de ganar carreras de Baja en general. El nacimiento de las camionetas AWD fue una gran apuesta, pero era la próxima evolución. Al hablar con Neil Mason al respecto, él y su hermano Robert tuvieron que diseñar y construir sus propios componentes del tren motriz para que todo funcionara, y después de muchos intentos, con el corredor Larry Conner y el Equipo C probándolo, finalmente funcionó. Quizás el punto de inflexión fue cuando Andy McMillin ganó la SCORE Baja 1000 usando una. Fue entonces cuando todos se dieron cuenta de que esta era la próxima evolución. Ahora las camionetas AWD están convirtiendo en nuevos campeones a los corredores que las adoptaron desde el principio y, para ganar ahora, los equipos sienten que necesitan tener una. Entonces, a medida que aumenta la tecnología y la competencia, también lo hace el costo de las carreras. Tomando ejemplos del pasado, propongo esta pregunta. ¿Las camionetas AWD eventualmente también se extinguirán? He aquí por qué pregunto esto. Actualmente, las dos clases más pobladas son las clases SCORE TT Specs y UTV. Las razones de esto son simples, estos vehículos están evolucionando rápidamente en capacidad y son más asequibles. Personalmente, no me gustaría ver una carrera SCORE sin los AWD SCORE Trophy Trucks y los buggies Clase 1 tronando por el desierto. Por otro lado, una carrera SCORE no sería tan emocionante sin pilotos expertos en motocicletas, los Clase 11 tratando de sobrevivir para llegar a la línea de meta, o incluso uno o dos quads volando. Cada clase en SCORE tiene una historia de evolución y es importante para aquellas familias y equipos que las compiten. Más importante aún, cada clase nos recuerda que las carreras SCORE son para todos. Pero a medida que los cambios continúan, el deporte también tendrá que cambiar. Para nosotros es inevitable pero también apasionante. Tal vez en un futuro no muy lejano, veamos más vehículos eléctricos completando y terminando las carreras. Espero que haya una edición futura de SCORE Journal que nos recuerde cómo las camionetas AWD eran el vehículo dominante de una época. Entonces podremos mirar hacia atrás y ver hasta dónde hemos llegado y hasta dónde pueden seguir evolucionando las carreras todoterreno.

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