SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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VICTORIAS MONTANDO RÁPIDO Y LIMPIO Las clases Pro Moto y Quad tuvieron problemas para encontrar las líneas correctas Por Dan Sánchez, Paul Hanson e Isaac Flores Fotos por Get Some Photo Cuando las clases SCORE Pro Moto y Quad salieron de la línea de salida temprano en la mañana del sábado 23 de marzo, la mayoría había precorrido el circuito y sabía que tenían que terminar el recorrido de 285,69 millas en el menor tiempo posible para mantenerse por delante de los pesos pesados en sus respectivas categorías. Los fanáticos de SCORE estaban emocionados de ver el desarrollo de los nuevos equipos y el regreso de ex campeones en esta temporada, incluyendo al multicampeón de Pro Moto Ilimitada Justin Morgan en la Honda 7x con Ciran Niran y Tyler Lynn, el campeón 2023 de la clase Juan Carlos Salvatierra en la KTM 1x con Shane Logan, Justin Carnes y Ryan Surrat, y varios otros equipos de pilotos experimentados, listos para luchar en San Felipe. Entre los nuevos equipos se encontraba la 11x SLR Honda con Arturo Salas Jr. como piloto registrado y Carter Klein, ambos en el nuevo HERO Racing Team del multicampeón de SCORE Pro Moto 50, Giovanni Spinali. Aunque cada nuevo equipo tenía algo que demostrar, la carrera Pro Moto Ilimitada daría un giro inesperado cuando los primeros pilotos de ella comenzaron a cruzar la línea de meta. Cuando la motocicleta 13x de Adrián Ortiz llegó primero a la meta con Sergio Garza montándola, sus celebraciones tempranas se agriaron, luego de que los funcionarios de SCORE los descalificaran. El equipo 1x de Salvatierra y el equipo 7x de Morgan también fueron descalificados ya que los funcionarios de SCORE determinaron que estos tres equipos (y otros en varias clases de motos) circularon involuntariamente en áreas designadas como fuera de los límites, lo que resultó en una descalificación automática. “Las áreas alrededor de Morelia Junction, PCV 100A y las carreteras alrededor de las millas 210 y 30 se actualizaron en el último minuto y esto se mencionó durante la reunión de pilotos celebrada antes del día de la carrera”, dijo Andy Kirker, Enlace de Motos de SCORE. “A los motociclistas a menudo les resulta difícil navegar por el terreno y, desafortunadamente, algunos de los mejores equipos de Pro Moto Ilimitada, y varios otros equipos en las otras clases de Moto y Quad, fueron descalificados porque sin querer atravesaron estas áreas”. El resultado fue costoso para esos equipos, pero dejó la puerta abierta para el equipo 11x de Salas Jr, que recibió una penalización, pero ganó crédito de tiempo por ayudar al equipo 25x en el terreno. El equipo 8x del ex campeón de SCORE Pro Moto Limitada, Fernando Beltrán, también obtuvo crédito de tiempo por ayudar al equipo caído 25x. Después de que todo se calmó, Salas Jr. y Carter Klein consiguieron su primera victoria de la temporada. “El recorrido fue bueno, rocoso; algo así como lo que corremos en casa”, dijo Klein. “Arturo montó bien al principio y tuve que ponerme al día en nuestra sección. Con un equipo de dos hombres tuvimos que esforzarnos mucho. Cuando Arturo entró en el primer pit en Chinero, la moto se apagó y tuvimos que arrancarla y perdimos 20-30 segundos”. La victoria aumentó la moral del equipo 11x HERO Racing, que realizó una carrera conservadora y les dejo un gran comienzo de temporada. Sin penalizaciones aplicadas, el equipo 9x de Austin y Connor Eddy, con Jerett Megla, también tuvo una carrera limpia y llegó al segundo lugar. “Fue increíble”, dijo Austin Eddy. “Mi sección tenía lo que yo llamaría una sección de enduro-cross, una sección muy abierta y una sección súper retorcida. Fue divertido perseguir a todos estos tipos. Así que estoy emocionado por ver los resultados y ver dónde nos encontramos. Teníamos un motor increíble. Preparé la motocicleta. Fue una buena carrera. Fue asombroso. Me encanta estar aquí”. El ex campeón de Pro Moto Limitada, Beltrán, en la motocicleta 8x terminó tercero en su clase. “Mi sección fue difícil porque las primeras 40 millas fueron solo saltos y rocas”, dijo Beltrán. “Son las famosas torres, el basurero, el arbolito y los 3 palos. Pero gracias a Dios no tuvimos ningún problema con la moto ni caídas”. ARMANDO ORTIZ GANA EN PRO MOTO LIMITADA También haciendo una carrera limpia y sin penalizaciones estuvo el equipo Pro Moto Limitada de Armando Ortiz. Montando la Honda 110x de Tijuana, México, Ortiz se asoció con Andre Enrique y cruzó la línea de meta casi 30 minutos por delante del segundo lugar, el equipo de Neithan Davis en la Honda 150x. “Mis secciones eran buenas pero un poco peligrosas”, dijo Enrique sobre su equipo 110x. “Tuve un par de situaciones peligrosas en el campo, como un espectador en una Silverado marrón casi sacándome de la carretera y choqué contra un árbol. Todavía estoy cubierto de ramitas y hojas. Aparte de eso, todos hicimos una carrera realmente buena y la moto no tuvo problemas”. Aunque el equipo 150x de Davis terminó segundo, tuvieron dificultades en el recorrido y lucharon para poder llegar a la meta. “Este fue un curso muy difícil”, dijo Davis. “Un compañero nuestro tuvo un accidente, pero gracias a Dios está bien y estamos en una buena posición. La moto tuvo un par de problemas. Tuvimos que cambiar de combustible y limpiar el inyector, pero después de eso todo salió bien. Me gustaría agradecer a todos mis compañeros de equipo que hicieron mucho para estar aquí”. SEPTIEN LLEGA A LA PRO MOTO 40 El multicampeón de SCORE Pro Moto 30 y corredor Pro Moto Ironman regresó en 2024 para competir en SCORE Pro Moto 40. Haciendo equipo con los veteranos Shane Esposito y multicampeón de motos Jim O’Neal, el equipo corrió en la Kawasaki 411x logrando su primera victoria en la clase. “Mi sección era difícil, pero así es San Felipe”, dijo Esposito. “En mi primera sección no me sentía bien. Sentí un movimiento en el brazo y no monté bien, pero durante mi segunda y última sección, corrí bien. Estamos usando una motocicleta nueva y tenemos algunas cosas que aprender. Definitivamente, para la próxima carrera tendremos todo mejor”. WHEELER GANA LA PRO MOTO 30 El equipo 317x de Ethan Wheeler, Ryan Johnson y Dustin Ashe Everest de Ocean Beach, California, soportó los saltos y las rocas para terminar primero en la competitiva clase SCORE Pro Moto 30. “Sabemos que en San Felipe hay saltos y rocas, cactus y luego más saltos y rocas”, dijo Ashe-Everest. “Pero no lo haríamos de otra manera. La motocicleta está excelente, se calentó un poco al pasar por Arroyo Huatamote, pero no hay nada mejor que estas viejas motos con carburador y arranque con pedal”. Muy cerca terminó en segundo lugar el equipo 311x de Juan P. Valenzuela de Ensenada, seguido por el equipo 303x de Carlos Castillo de Mexicali que terminó en tercer lugar. El equipo 304x de Juan Miranda y el equipo 354x de Felipe Barrón estuvieron entre los varios equipos de motos que fueron descalificados por cruzar involuntariamente áreas designadas como fuera de los límites. FINAL INCREÍBLE EN PRO MOTO IRONMAN En esta carrera, un total de 16 corredores de Pro Moto Ironman comenzaron y 12 terminaron la carrera. Los tres primeros terminaron en poco más de siete horas para tomar una ventaja dominante por el Campeonato Mundial del Desierto SCORE 2024. Kadin Guard de St George, UT, terminó primero en la clase montando la KTM 719x. “Esta carrera fue divertida”, dijo. “Era muy rápida, muy arenosa y con mucho polvo. La primera mitad de la carrera hubo bastante viento, lo cual fue duro para la motocicleta porque te empujaba de un lado a otro en los saltos. Pero lo superé. Fue agradable estar un poco fuera de balance. Tuve una caída alrededor de la milla 260 de la carrera. Nada grave”. Detrás de Guard llegó la KTM 745x de Patricio Cabera que ocupó el segundo lugar. “Estoy muy feliz, no tuve ninguna caída durante toda la carrera”, dijo Cabera. “Fue una carrera muy dura con muchos saltos. También hubo un tramo con muchas piedras que fue muy difícil, pero estoy muy contento. Mi objetivo es ganar esta categoría y ganar el campeonato. Me han dicho que San Felipe es la más difícil y realmente así lo sentí. La moto funcionó espectacular gracias a mi mecánico Beto. Quiero agradecer a todos mis patrocinadores y a mi papá Mauricio que me acompañan desde Chile. Fue muy físico y psicológico, pero estoy feliz de estar en la meta y creo que llegué en una buena posición”. En tercer lugar quedó la Honda 732x de Mike Fermoile. “La carrera fue todo lo que uno esperaría que fuera una San Felipe”, dijo Fermoile. “Bob de SD Powerhouse construyó la motocicleta y eso era lo único que sabía que estaba garantizado. Todo lo que necesité fue gasolina. Bob construye motocicletas a prueba de balas. No tuve problemas con eso. Sólo tuve que montarla. Y eso fue bastante difícil. En general fue duro, no hubo tiempo para descansar”. LA EDAD NO ES UN LÍMITE PARA LOS CORREDORES PRO MOTO 50-60 RACERS Todos los equipos de las clases SCORE Pro Moto 50 y 60 comenzaron y terminaron la carrera. El más rápido fue el equipo 547x de Mike Prunty de Temecula, California. El equipo terminó en poco menos de ocho horas incluso después de una penalización aplicada. El equipo estaba formado por Dennis Beligheri, Dal Truby, Lester Lehigh, Jeff Kelly y Nick Martin. “Dennis se puso a hacer un montón de trabajo y la trajo hasta la milla 40 delante de un montón de corredores de 30 años y segundo entre los de 40”, dijo Prunty. “Estaba muy al frente con una ventaja de aproximadamente treinta minutos. Todos nuestros corredores hicieron un gran trabajo. No tuvimos ningún problema. Lester en las rocas; Dal en la sección solo para motocicletas en la parte superior; Nick Martin y Jeff Kelly… todos hicieron su trabajo y por eso ganamos. La moto estuvo genial. Es otra gran SCORE San Felipe”. El equipo 628x de Mike Kay terminó primero en Pro Moto 60, con Mike Whitman y Dave Kwast como copilotos. “Al principio nuestra competencia nos dejó perplejos”, dijo Kay. “Estábamos un poco preocupados. Había recorrido previamente los cañones, apilé rocas e hice un sendero secreto. En la precarrera podía hacerlo en cinco segundos pero en carrera me tomó cinco minutos. Fue una buena línea. La suspensión fue probablemente la mejor en la que he montado. Fue una carrera perfecta”. LOS EQUIPOS PRO MOTO AVENTURA FUERON DESAFÍADOS Esta King Shocks 37ª SCORE San Felipe 250 también presentó la nueva Clase SCORE Pro Moto Aventura en la que se inscribieron tres equipos montando motocicletas nuevas KOVE 450 Edición Rally. KOVE USA patrocinó la clase y entregó $1000 a los primeros cinco corredores que se inscribieran en la clase y premios en efectivo en cada una de las cuatro carreras de esta temporada para los ganadores del primer, segundo y tercer lugar. Con dinero en juego, Scott Purcell en la motocicleta 834x, Dustin Davis en la 805x y Gerardo Rubio en la 827x hicieron lo mejor que pudieron en este recorrido increíblemente difícil. Tanto Purcell como Davis abandonaron y Rubio recibió una descalificación. EL ESFUERZO DE UNA MOTO-E Muchos fanáticos de SCORE Moto querían ver el primer y único programa de motocicleta eléctrica que participó en la carrera de este año. La E499 de Christian Klein de Austin, Texas, del equipo Pilot Off-Road, aceptó el desafío en una motocicleta eléctrica Zero FX que utiliza dos baterías de 3,6 kWh. El equipo modificó la motocicleta para un recorrido más largo y reforzó las horquillas delanteras, añadiendo un soporte para una tercera batería. Con un peso de 345 libras, el equipo tuvo muchos desafíos, incluyendo hasta 10 baterías de recarga y distribuirlas por el circuito de carreras antes que pasara la motocicleta eléctrica, con 13 paradas en boxes programadas. Los saltos de San Felipe y una subida en una colina muy arenosa sobrecalentaron las baterías, lo que puso la moto eléctrica en modo suave, poniendo fin a su intento en su parada en boxes de la milla 83. LOS PRO QUADS TERMINAN UNA CARRERA HERMÉTICA Cuando los fanáticos de SCORE observaron a los corredores de Pro Quad pasar a toda velocidad, fue fácil entender por qué muchos de ellos terminaron con el mismo tiempo que algunos corredores de Pro Moto Ilimitada. Sergio Jiménez de Mexicali en el quad 39a fue el más rápido y ganador de la clase con un tiempo de 6:16:51. “Esta fue una carrera realmente exigente y un recorrido realmente difícil”, dijo Jiménez. “Fue realmente rápida y técnica. Me subí al cuadriciclo desde el kilómetro 240 hasta la meta. Mi sección fue un poco dura. Era un tramo solo de motos, pero las últimas 10 millas eran por el circuito regular que ya había sido recorrido por muchos otros vehículos, eso lo hizo difícil. Creo que nosotros, como equipo, hicimos un excelente trabajo al llevar la moto a la meta en primer lugar. El cuadriciclo estuvo genial. Various Suspensions hizo un excelente trabajo. No hemos tenido problemas y hemos hecho una carrera limpia. Me gustaría agradecer a todos nuestros patrocinadores”. En la clase Pro Quad Ironman, el corredor solitario Jorge López en el quad 91A terminó la carrera para ganar la clase. “Corrí en la Pro Quad Ironman y en realidad no tuve competencia”, dijo López. “Fue una carrera realmente limpia. Mi objetivo era simplemente llegar a la meta. Morelia nunca cambia, en todo el tiempo que llevo corriendo. Sólo son millas de saltos. Todo salió muy bien; el quad estuvo genial. Corrí la SCORE Baja 1000 con el mismo motor y completé la SCORE San Felipe 250 con el mismo motor”. LOS SPORTSMAN CONQUISTAN SAN FELIPE MEJOR En la categoría Sportsman Moto sólo un corredor no terminó, dejando a los otros cuatro competidores luchando por un lugar en el podio. Primero terminó el equipo 229x de Joel Magallanes de Mexicali, seguido por el equipo 205x de Francisco Rosas de Tecate y el equipo 236x de Andy Valencia de Ensenada. En Sportsman Quad, un total de 10 competidores participaron en la carrera y todos terminaron con un gran comienzo para el total de puntos por la temporada. Fue una carrera reñida entre el equipo 137a de José Miramontes de San Felipe y el equipo 110a de Irlaam Gutiérrez de Mexicali. Miramontes terminó unos 20 minutos por delante de Gutiérrez para ganar la clase. En tercer lugar quedó el equipo 138a de Gabriel Vázquez de Juárez. Haga clic aquí para ver los finalistas oficiales de las clases SCORE Pro Moto y Quad. SJ