SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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LIMO, RETRASO Y ÉXITO Los autos de las clases de cuatro-ruedas se despegan para poder terminar Por Dan Sánchez, Paul Hanson e Isaac Flores Fotos por Get Some Photo El limo en el recorrido de la King Shocks 37ª SCORE San Felipe 250 fue duro para muchas de las clases de autos de cuatro ruedas. Entonces llegaron las secciones de saltos que agregaron tortura a la ecuación, pero varias clases tuvieron una tasa de finalización del 100 por ciento. Con su primera victoria, Scott Brady en la Clase 7 tomó una camioneta nueva a la que acababan de terminarle el cableado antes de la carrera y logró ganar la clase. “Ni siquiera teníamos un camión hasta el viernes pasado”, dijo Scott Brady sobre su camión No. 703. “Acababan de terminar el cableado y la puesta a punto. Ni siquiera pude conducir el camión hasta que cruzamos la frontera el martes”. En la clase SCORE Lites, Mario Alcalá en el auto No. 1277 terminó primero al conducir una carrera conservadora. “El curso fue muy exigente y difícil”, dijo. “Hay que tener mucho cuidado de no cometer errores porque es muy fácil pincharse o dañar el coche. Había muchas rocas y limo. Trabajamos duro para sortear el limo”. Los tres participantes de la Clase 1/2-1600 terminaron la carrera, pero Raúl Ojeda se llevó la victoria con sus copilotos Alonso Angulo y Ernesto Medina. “El auto anduvo bien, había mucho sedimento y ese fue nuestro mayor problema”, dijo Ojeda. “El coche estuvo fantástico, no tuvimos ningún problema ni inconvenientes. Hicimos un par de ajustes y terminamos bien. Este año vamos por el campeonato de SCORE”. El ex campeón de 1-/2-1600 y campeón de la Clase 5 de 2023, Eli Yee, continuó su dominio de esta clase al ganar la carrera por delante de otros cinco competidores en este duro desafío. “Fuimos el último coche en arrancar”, dijo. “Creo que pasé a todos los autos en la milla diez de la carrera. No tuve ningún problema. No tuve que bajarme del auto. Estamos muy felices. Creo que esta es la quinta o sexta vez que gano esta carrera. Gracias a todas las personas que siempre me ayudan a mí, a mi equipo, a mi familia y a SCORE”. Conduciendo una camioneta Ford de primera generación estuvo el ganador de la Clase 8, Josh Klenske, que condujo solo y atravesó algunos lechos de lodo difíciles a lo largo del recorrido. “El curso fue duro, pero me gustó”, dijo. “El sedimento me asustó, pero lo corrí previamente y elegí esquivar algunos y fallar algunos PCV, y me alegro de haberlo hecho. El camión solo estaba acelerando al 25 por ciento y apenas logré atravesar esa área. Tuve que retroceder una vez pero no me quedé atascado. No me estoy quejando; son carreras todoterreno. Pasé aproximadamente una hora tratando de descubrir cuál era el problema del carburador, pero no pude. Funcionaba, así que me subí y la conduje así”. Todo lo que Zachery Woodruff de Bend, Oregón, tuvo que hacer para ganar en la Clase 5-1600 fue terminar la carrera, ya que era el único competidor de su clase. Afortunadamente, resistió todos los obstáculos para terminar con un tiempo de 9:57:07 para ganar y liderar la clase de cara a la SCORE Baja 500. En la Clase Baja Challenge, tanto el auto BC2 de Frank Olagaray como el auto BC1 de Joseph Koening terminaron la carrera, y el auto BC2 terminó primero casi tres horas por delante de Koeing y su equipo. En la Clase 7F, ambos equipos también terminaron con César Gutiérrez de Tijuana llevándose la victoria en la camioneta 719F, por delante del campeón de 2023 Justin Park en la camioneta 700F. “El recorrido fue realmente rápido y técnico, y había muchas rocas”, dijo Gutiérrez. “Las primeras 200 millas las corrimos con mucho cuidado, tratando de cuidar el coche lo mejor que podíamos. Desde la milla 200 hasta la línea de meta fue realmente rápido. Sólo tuvimos un pinchazo, pero aparte de eso, no hubo problemas. Mis copilotos hicieron un trabajo excelente y fueron fundamentales para ayudarme a ganar”. La familia Durón de Mexicali terminó primera en la Clase 7SX, con Armando Durón Padre e Israel Durón conduciendo el Ford No. 740. Sin embargo, la carrera no fue del todo fácil para ellos, ya que tuvieron que ir a un ritmo más lento de lo esperado. “Tuvimos problemas menores como los que suele dar San Felipe”, dijo Durón padre. “Es una trituradora, pero perseveramos y aquí estamos, en primer lugar. Estamos cansados pero eso está bien”. En la Clase 11 fue una batalla de veteranos entre Oliver Flemate en el auto No. 1105 y el legendario corredor de la Clase 11 Eric Solorzano en su auto No. 1111. Flemate cruzó la línea de meta en 9:01:10 para llevarse la victoria. Solórzano tuvo algunos problemas que apenas le permitieron llegar a la meta justo antes del tiempo límite asignado y terminó con un tiempo de 12:22:00 para un segundo lugar. “Fue una carrera realmente dura”, dijo Flemate. “Antonio empezó con este coche y yo con mi SCORE Trophy Truck, pero tuve un problema y tuve que abandonar. Después de eso, tomé el volante aquí aproximadamente en la milla 230. Fue difícil, especialmente después de que todos los otros autos pasaron, es difícil para estos VW poder pasar. Nuestra transmisión empezó a hacer ruidos. Sólo tenemos 75 caballos de fuerza, por lo que esto es un desafío” Haga clic aquí para ver la PUNTUACIÓN oficial de los finalistas en las clases de cuatro ruedas. SJ