SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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ESA “COSITA” PRE-RUNNER Jeff McCarthy construye un VW Safari estilo precorredor Por Dan Sánchez Fotos por Jason Stilgebouer Si te adentras en el desierto, seguramente verás muchos prerunners construidos a partir de un chasis de camioneta Chevrolet, Ford o Toyota. Pero cuando ves el VW Safari de Jeff McCarthy volando sobre las dunas de arena y atravesando ráfagas de viento, vale la pena mirarlo más de cerca. McCarthy quería construir algo “diferente” y, después de construir un VW Escarabajo, quiso tomar un VW Safari y convertirlo en un prerunner genial. “Siempre había pensado que el VW Safari era el auto más feo, pero me encantaba la plataforma VW”, dijo McCarthy. “Encontré un modelo 1974 que estaba en mal estado en Craigslist y pasé dos años y dos meses construyéndolo”. McCarthy comenzó a transformar el VW Safari en su garaje, pero un amigo que tenía un taller de automóviles se dio cuenta de lo difícil que sería, así que dejó que McCarthy lo usara para finalizar la construcción. McCarthy comenzó con un chasis cromoly soldado por TIG de tubo completo, y agregó la carrocería del VW Safari, completa con las cuatro puertas, junto con un juego de luces LED de Baja Designs. Como no quería ponerle simplemente un motor de un basurero, McCarthy optó por un impresionante tren motriz que consta de un Moruzzi 414 CID LS3 V8 con un sistema de inyección de combustible Holley HP. Se tuvo que construir un sistema de escape y colector personalizados que hicieran fluir los ocho cilindros hacia dos grandes escapes en la parte trasera del vehículo. El motor está conectado a una transmisión secuencial Weddle de cuatro velocidades, al igual que un buggy Clase 1, y también utiliza un juego de juntas homocinéticas 934 y ejes para manejar los 650 caballos de fuerza del motor. La suspensión está compuesta por amortiguadores King 2.5 bypass y 2.0 con espiral en la parte delantera, y King 3.0 bypass y 2.5 con espiral en la parte trasera. Esto le da al VW Safari de McCarthy un total de 20” de recorrido en la parte delantera y 21” en la parte trasera. La transmisión se completa con un juego de ruedas beadlocks Method 103 Buggy de 17” montadas en neumáticos BFGoodrich Mud Terrain T/A de 35” de diámetro. Este VW Safari pre-running luce increíble volando por el aire mientras conduce por todoterreno a altas velocidades. Y aunque aterriza suavemente con su suspensión de buggy de carreras, el auto tiene un juego completo de placas protectoras debajo que mantienen todo en orden. SJ