SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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BAJO PRESIÓN Los nuevos diseños de amortiguadores de Bilstein son lo opuesto a la tecnología Bypass Por Dan Sanchez Fotos cortesía de Thyssenkrupp Bilstein of America Trabajar bien bajo presión es algo en lo que Bilstein ha sido bastante bueno. El desarrollo de un amortiguador monotubo de alta presión por parte de la compañía revolucionó las carreras de Baja a principios de los años 70. Recientemente, la compañía presentó sus amortiguadores Black Hawk Powersports Coil-Over para UTV. Según Steve von Seggern, director de marketing de posventa de Bilstein, y Shane Casad, director de gestión de productos de Bilstein, la tecnología en estos amortiguadores es lo opuesto a lo que opera en los amortiguadores bypass y bypass internos típicos en el todoterreno. “Nuestros últimos amortiguadores son sensibles a la posición y cuentan con nuestro ZoneControl® CR, que funciona como un amortiguador de espiral, bypass, tope de impacto y de correa limitadora, todo en un solo amortiguador”, dice Casad. El nuevo amortiguador Bilstein Black Hawk UTV ZoneControl® CR cuenta con un diseño de tres pistones con amortiguación sensible a la posición, tres zonas de compresión y dos zonas de rebote. El pistón lineal principal del ZoneControl® CR es de 60 o 70 mm, el pistón secundario es un Jounce Cut Off (JCO) y el tercero es el Rebound Cut Off (RCO). “El pistón de compresión JCO se sumerge en un matraz telescópico que crea una zona de compresión de dos etapas. Este tope de compresión interno es ajustable y puede desarrollar hasta tres veces la cantidad de fuerza de compresión en comparación al pistón principal”, dice Casad. “En la parte superior, un tope de compresión interno telescópico, JCO, evita que el amortiguador toque fondo. En el lado del rebote, hay un sistema RCO que desacelera el resorte y evita que el amortiguador alcance la extensión completa al acoplar el pistón de rebote secundario con el tope de rebote interno. Por lo tanto, no hay necesidad de una correa limitadora”. Según von Seggern, el diseño Black Hawk es perfecto para los UTV, ya que solo necesitan un amortiguador por rueda. “Es la mayor tecnología que puedes tener en un solo amortiguador”, dice. “Para los corredores y los propietarios de UTV recreativos, los amortiguadores ZoneControl® CR sensibles a la posición brindan una mayor comodidad de conducción al mismo tiempo que ofrecen un control excepcional hasta el fondo. Están hechos de un diseño completamente de aluminio y cuentan con un depósito de aluminio con aletas que disipa el calor y los hace más livianos”. “Tomamos esta dirección en la evolución de nuestro diseño monotubo porque hacer funcionar los pistones por múltiples puertos requiere más mantenimiento”, agrega Casad. “Con el diseño presurizado de Bilstein, y teniendo los múltiples pistones y zonas de amortiguación trabajando para proporcionar la compresión y el rebote adecuados en cualquier condición, se crea menos calor y es más duradero. Estos amortiguadores también ofrecen una gran capacidad de ajuste. En la parte superior del amortiguador se encuentra el JCO y proporcionamos un clic de 10 posiciones para ajustar el impacto, mientras que en el depósito externo, hay un ajustador de compresión de dos velocidades, alta y baja, con hasta un 40 por ciento de ajuste. También hay un ajustador de rebote en la parte inferior del amortiguador”. “La tecnología funciona especialmente bien para los corredores al ofrecer una gama superior de ajustes de amortiguación en comparación con cualquier otra cosa que existe en el mercado”, dice von Seggern. “No necesitas sacrificar el control de tope que necesitas y la comodidad de conducción que deseas”, agregó Casad. “Los amortiguadores son sensibles a la velocidad y se ajustan según las entradas para lograr un nivel de comodidad sin miedo a tocar fondo”. Aunque otras compañías de amortiguadores se están enfocando en el ajuste controlado electrónicamente, eso actualmente no está en la línea de enfoque inmediata de Bilstein. Saben que los “amortiguadores electrónicos” son una idea para partes originales que necesita estar altamente integradas a las unidades de control electrónico del vehículo. “Se están experimentando con amortiguadores electrónicos en muchos vehículos”, dice Casad. “Hemos trabajado con fabricantes originales como Toyota en la Tundra y actualmente con Ram en la TRX y su sistema de suspensión activa. Pero solo hay una demanda moderada en el mercado de accesorios y, a partir de nuestra investigación de mercado, descubrimos que la mayoría de los corredores no lo querían”. Por ahora, los amortiguadores Black Hawk de Bilstein están disponibles para varios modelos Polaris y Can-Am, pero según von Seggern, pronto estarán disponibles para aplicaciones universales. Para los aficionados del todoterreno con camionetas ligeras, el kit de suspensión B8 8112 de Bilstein también cuenta con el ZoneControl® CR, que consiste en un amortiguador con resorte y un depósito externo, y está disponible para la Toyota Tundra, 4Runner, Tacoma y Ford Bronco. Pronto agregarán el ZoneControl CR para la Ram 1500, F150 y GM1500. Para obtener más información, visita https://bilstein.com/en-us/ SJ