SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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carrera y brazos billet, junto con frenos de pinza de seis pistones Wilwood. La suspensión está terminada con un juego de neumáticos Maxxis Razr MT de 40x13.5R17 montados en ruedas beadlock Vision Forged 111 Nemesis 17x9. Ninguna pre-carrera está completa sin un juego de guardabarros grandes, y Edwards usó piezas McNeil de fibra de vidrio para darle a los neumáticos de 40 pulgadas el espacio para articularse y colocó un juego de faros de la serie Alpha Rex Nova. El parachoques delantero personalizado MigMaster reemplazó el parachoques cromado de fábrica y tiene una barra de luz Baja Designs 20" Amber OnX6 montada en él. Se instalaron luces cápsula BD XL 80 adicionales en los pilares delanteros, y se usan luces BD S2 Amber como luces de persecución en la parte trasera. Todas las luces auxiliares se pueden operar desde un panel de interruptores Switch Pro SP9100 dentro de la cabina. Los asientos PRP Enduro Crawl reemplazaron las unidades originales de la F-150, y se usa una radio PCI Chase para las comunicaciones durante las carreras. Para llevar la Anti-Raptor a este punto, Edwards y sus amigos tardaron ocho meses en construirla. "He estado en la industria del mercado de repuestos automotrices durante más de 20 años", dice Edwards. "Este camión es la visión que tenía en mi cabeza durante algún tiempo y estoy feliz con él. El siguiente paso sería añadir algo más de potencia al motor original Coyote 5.0L, con un supercargador, pero eso tendrá que esperar". Por ahora, la Anti-Raptor proyecta su propia sombra sobre el mundo de los entusiastas de las camionetas Ford, y recibe el respeto que se merece entre los propietarios de las Raptor por su meticuloso diseño y componentes únicos que la llevaron hasta este punto. SJ SCORE JOURNAL 50 DESTACADO LA ANTI-RAPTOR