SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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CON LA CABEZA BIEN PUESTA Estándares más altos para cascos y soportes de cuello continúan marcando los nuevos pasos en seguridad Historia por Stuart Bourdon Fotografía cortesía de Snell y los fabricantes e ste es un año importante para los fabricantes de cascos, ya que se han esforzado por ofrecer lo que los pilotos desean: diseños más ligeros con mayor seguridad contra impactos desde todos los ángulos. También es el año en que se actualizarán los objetivos de seguridad de los cascos Snell. Hong Zhang, director de Educación de la Fundación Snell, nos comentó: “La organización ha estado ayudando a elevar el nivel de rendimiento de los cascos desde 1959 para mejorar la seguridad. Todo ha evolucionado con los años, pero el enfoque principal sigue siendo la magnitud del impacto que el casco puede soportar sin permitir que la fuerza G máxima atraviese todo el material del casco y golpee la cabeza”. Nuevas Reglas para 2025 “La carcasa exterior y la espuma deben trabajar juntas para absorber el impacto destruyéndose, ya que el impacto es básicamente energía de entrada”, explicó Hong. “La norma del Departamento de Transporte (DOT) se establece en 400 G pico porque entendemos que entre 400 y 600 G pueden causar lesiones cerebrales o algo peor. Siempre hemos establecido el G pico en 300; esa era nuestra condición de aprobado o reprobado. La SA2025 establece el G pico máximo en 275 para todas las tallas de casco. Los nuevos requisitos de la SA2025 para velocidades de impacto y límites de aceleración también garantizan la compatibilidad con las normas FIA 8859-2024. “La norma SA2025 también exige una mayor severidad del impacto al aumentar la energía del primero de dos golpes en cada punto de impacto”, añadió Hong. “En otras palabras, la SA2025 de Snell implementa criterios de aprobado/reprobado más estrictos (un límite de G pico más bajo) al tiempo que somete los cascos a un impacto más fuerte en las pruebas (mayor energía de impacto)” TABLA DE VELOCIDAD DE IMPACTO Snell también está implementando un nuevo método de prueba para cascos de motocicleta. “El único cambio importante del M2020 al M2025 es la prueba de impacto oblicuo adicional, que mide la aceleración rotacional durante el impacto utilizando un maniquí de prueba inalámbrico”, afirmó. “Publicaremos una lista de cascos SA2025 certificados por Snell el 1 de octubre de 2025”, añadió Hong. “El problema, sin embargo, es que no todos los cascos certificados estarán listos para la venta para entonces. Snell seguirá apoyando y recomendando los cascos certificados por la SA2020. Siguen siendo buenos cascos y quienes los usen en carreras deberían sentirse seguros”. Tendencias en Cascos La tecnología, el diseño y los materiales de los cascos evolucionan constantemente para cumplir o superar los estándares de seguridad y mejorar la comodidad del conductor/motociclista. Simpson, por ejemplo, utiliza softwares como Solidworks para desarrollar nuevas ideas rápidamente y facilitar los cambios. Menos peso suele ser una prioridad para el comprador de cascos. Los cascos más ligeros ayudan a reducir la fatiga en los músculos del cuello y los hombros. Casi todos los fabricantes de cascos de carrera y FHR ofrecen fibra de carbono en algunos de sus productos para reducir el peso de sus cascos y, al mismo tiempo, mantener una integridad estructural óptima. Cada vez más fabricantes ofrecen cascos con sistemas de almohadillas totalmente ajustables y funciones de comunicación integradas. Steve Russell, de Pyrotect, habló sobre el nuevo sistema de forro interior de seis almohadillas de su compañía, que se puede moldear para un ajuste perfecto. Otros fabricantes, como Mike Marmurowicz, de G-Force Racing, comentaron: “Mientras que antes las modificaciones de la comunicación las realizaban únicamente los instaladores de radio, en G-Force tenemos modelos que se entregan listos para usar”. Algunos fabricantes con los que hablamos ya se habían adelantado. Kyle Kietzmann, de Racing Force Group, nos comentó: “Hemos homologado la mayoría de nuestros modelos de cascos de carrera según la norma FIA 8859-2024, así que los cambios en la construcción de la carcasa y la configuración del forro (para cumplir con la SA2025) son mínimos. De igual manera, todos los cascos integrales, como los de las series Bell Carbon y Pro, incorporarán un mecanismo llamado Smart Lock con la entrada en vigencia de la nueva norma Snell SA2025”. Mips® Genera Un Cambio Una de las tecnologías más recientes para cascos de moto es el sistema de seguridad Mips®. Esta tecnología proviene de investigaciones científicas que indican que el cerebro es susceptible a la rotación. En caso de impacto, la tecnología del sistema de seguridad Mips® ayuda a reducir los efectos de la energía de rotación al permitir el movimiento relativo entre la cabeza y el casco. Esta capa de baja fricción permite un movimiento omnidireccional de 10 a 15 mm cuando se produce una carga elevada durante un impacto angular. Este sistema está disponible para fabricantes de cascos de moto y bicicleta y añade una capa adicional de seguridad durante caídas e impactos. Ponte en contacto con tu fabricante de cascos para ver si incorporan el sistema Mips® en sus cascos de moto. A medida que la tecnología mejora la seguridad de la cabeza y el cuello, es fundamental comprender las opciones disponibles y la importancia de utilizar los equipos más modernos para garantizar la máxima seguridad. Los fabricantes de cascos y protectores de cuello han presentado algunos de sus productos más recientes, que puede brindarte información adicional sobre lo que hay disponible. SJ CASCOS ARAI VX-PRO4 El casco de motocicleta ARAI VX-PRO4 cuenta con una mentonera redondeada y mantiene la misma longitud compacta de la carcasa, lo que ha demostrado ser menos propenso a engancharse y hundirse durante una caída. La carcasa está fabricada con múltiples componentes patentados, incluyendo Super Fiber, que proporciona un 30 % más de resistencia a la tracción y mayor resistencia a la penetración que la fibra de vidrio estándar. Un nuevo protector de nuca extraíble permite una fácil y cómoda limpieza del casco. El sistema de almohadillas de mejillas de liberación de emergencia tiene la pestaña de liberación reposicionada y es de más fácil acceso para el personal de rescate. El PVS es $759.95 BELL RACING BR8 CARBON Este casco ultraligero Bell Racing BR8 Carbon fue diseñado para carreras todoterreno y se puede utilizar en múltiples configuraciones de aire forzado. Cuenta con un frente aerodinámico con pico de pato, pantalla doble antiniebla (DSAF en inglés), ventilación trasera que impide la entrada de polvo y permite la entrada de aire, y un diseño de la cámara de aire que distribuye el aire uniformemente alrededor de la cabeza. El casco se puede usar con o sin orejeras. El PVS es $699.95 BELL RACING RS7C LTWT Desarrollado en colaboración con Penske Racing, esta versión ultraligera del casco Bell Racing RS7 Carbon combina una carcasa de carbono de grado aeroespacial, un sistema de revestimiento reforzado con absorción de energía y otras características de alto rendimiento. El Bell RS7C LTWT ofrece un flujo de aire avanzado, capacidad mejorada de gestión de energía y la posibilidad de usarse con o sin orejeras. Además, listo para competir con un peso inferior a 1,3 kg. El PVS es $1999.95. G-FORCE RACING REVO AIR Con una carcasa hecha de mezcla de materiales compuestos, el Revo Air de G-Force Racing pesa poco más de 1,6 kg. Cuenta con un forro interior mejorado con estampado TrackPAT que mejora la visión y almohadillas para las mejillas que son extraíbles y reemplazables, forro EPS multidensidad, entrada de aire superior de alto flujo pero de perfil bajo y una nueva correa de barbilla más delgada. La pantalla de policarbonato moldeado de 3 mm de grosor ofrece protección ocular y visibilidad, y un sello de caucho sintético moldeado evita que la suciedad y los residuos sean una distracción. El Revo Air también cuenta con un nuevo anclaje roscado M6 para el retenedor de cabeza y cuello. El PVS es $399. G-FORCE RACING RIFT AIR Con una carcasa ligera de fibra de vidrio mejorada, el G-Force Racing Rift Air (con un peso de poco más de 1,6 kg) ofrece características atractivas como una entrada de aire superior con forro EPS de doble densidad y diseño Tri-Flow, almohadillas de ajuste personalizables alrededor de la cabeza y las mejillas, y un forro confortable mejorado con estampado TrackPAT que mejora la visión. El Rift Air también cuenta con una pantalla de policarbonato moldeado de 3 mm de grosor, un sello de goma sintética moldeada, una correa de barbilla más delgada y un nuevo anclaje roscado M6 para el retenedor de cabeza y cuello. El PVS es $349. O’NEAL 10 SRS PRODIGY El 10 SRS Prodigy es un modelo ligero con carcasa de fibra de carbono que pesa tan solo 1,1 kg (talla M) e incorpora ventilaciones de gran tamaño y canales EPS para maximizar el flujo de aire a través del casco. El 10 SRS Prodigy incorpora un forro acolchado Coolmax extraíble y lavable, un protector nasal de goma, almohadillas laterales con tracción para las gafas que mantienen la correa firmemente en su lugar, una ventilación bucal con alta entrada de aire y una malla que impide la entrada de suciedad. El PVS es $399. O’NEAL 10 SRS FLOW El 10 SRS Flow, un ligero (1,1 kg) pero resistente casco con carcasa de fibra de vidrio, ofrece ventilaciones de gran tamaño y canales EPS, un forro interior acolchado extraíble y lavable, una boquilla extraíble para facilitar la limpieza, almohadillas laterales con tracción para las gafas, una ventilación bucal con alta entrada de aire y malla. El PVS es $299. PYROTECT PRO AIR VORTEX CARBON El casco integral Pro Air Vortex Carbon de Pyrotect incluye un forro de la cabeza de seis almohadillas y un sistema de almohadillas para las mejillas que se pueden modificar para un ajuste perfecto. Diseñado con tejido de carbono 12K, herrajes de acero inoxidable y barbilla de Kevlar, el Pro Air Vortex Carbon (modelo de aire forzado medio en la imagen) cuenta con un interior de Nomex ignífugo, una amplia abertura para los ojos con un sello de goma, una pantalla de policarbonato de 0.125 pulgadas con sistema de posicionamiento de tres pivotes con poste desprendible e insertos M6 para dispositivos retenedores de cabeza y cuello. Disponible con aire lateral o superior. El PVS es $899. PYROTECT PRO SPORT COMPOSITE Un producto más económico, pero aún de alta gama, es el casco integral Pyrotect Pro Sport Composite. Está fabricado con un compuesto de triple tejido para mayor seguridad a un precio asequible. Los canales interiores de ventilación P1 con aire forzado tienen un diseño similar al de la serie Pro Air, con puertos de ventilación adicionales dirigidos a la visera. El Pro Sport Composite ofrece una visera más grande con sello de goma, un forro de seis almohadillas y un sistema de almohadillas para las mejillas, interior de Nomex ignífugo, visera de policarbonato de 0.125 pulgadas e insertos M6 para sistemas retenedores de cabeza y cuello. El PVS es $369. RACEQUIP PRO20 SIDE AIR El RaceQuip PRO20 Side Air es un casco integral fabricado con materiales compuestos. Incorpora insertos HANS/HNR reforzados con rosca M6 en la carcasa, junto con un forro de poliestireno expandido (EPS en inglés). El aire forzado se introduce en el lado izquierdo del casco a través de un conector dentado estándar de 1.25 pulgadas, lo que permite que el aire circule por la pantalla de izquierda a derecha para mayor refrigeración y antiempañamiento. La pantalla de policarbonato de 3 mm cuenta con postes desprendibles con trinquete manual y una amplia ventana para los ojos con junta de silicona. El interior de Nomex y la pintura son ignífugos, al igual que la correa de la barbilla de Kevlar. El PVS es $341,96. SIMPSON’S SD1 El SD1 de Simpson se ofrece en material compuesto y fibra de carbono. Está diseñado sin ventilaciones frontales y es resistente a la suciedad, el polvo y la lluvia. El SD1 viene de fábrica con una visera transparente en ahumado oscuro, iridio, ámbar y cromo, con postes desprendibles de aluminio. El SD1 tiene una mentonera sin ventilación para mayor protección contra rocas y escombros. El ajuste del casco es fácil gracias al interior extraíble, y las almohadillas para las mejillas y la almohadilla superior vienen en diferentes grosores. Las opciones de color incluyen blanco, negro brillante, negro mate, azul, rojo, amarillo, cobre, naranja alerta y carbono. El PVS es Compuesto $718.95, Carbono $1,348.95 SIMPSON ADVENTURE JOURNEY Y XCURSION El nuevo producto de Simpson Motorcycle es la línea Adventure. Diseñada para motociclistas aventureros, el casco Journey Bandit es una excelente opción para carreteras abiertas y senderos todoterreno, con mentonera con doble certificación, mientras que el casco integral Xcursion Bandit es ideal para exploraciones todoterreno más exigentes. Ambos están disponibles con carcasa de tricompuesto o fibra de carbono y ofrecen ventilaciones ajustables en la parte superior y la barbilla para un flujo de aire superior, acolchado de espuma suave Comfort MAX para un ajuste seguro y seco, puertos oculares ultra anchos y viseras antiniebla Pinlock MaxVision. El PVS es Journey (Compuesto) $574.95; Xcursion (Compuesto) $524.95. STILO VENTI WRX DIRT El nuevo Stilo Venti WRX Dirt fue diseñado para afrontar los entornos más hostiles de Baja California. Con un aumento del 34 % del campo de visión, el casco Venti WRX Dirt está disponible en Carbono o Carbono Zero, e incluye de serie una visera completa con doble acristalamiento con el diseño Stilo de doble cierre, almohadillas intercambiables para las mejillas y la parte superior para un ajuste personalizado, postes para sistema Hans y electrónica integrada. Una completa línea de accesorios te permite mejorar la apariencia de tu casco, incluyendo viseras y viseras extendidas para darle un toque agresivo que se adapte a tu estilo de conducción. El PVS es Carbono: $2,000, Carbono Zero (fibra de carbono de alta resistencia más ligero) $4,500. FUENTES: ARAI araiamericas.com Bell (Racing Force) bellracing.com G-Force Racing Gear gforce.com O’Neal oneal.com Pyrotect Safety pyrotectsafety.com RaceQuip holley.com/brands/racequip/ SIMPSON MOTORCYCLE holley.com/brands/simpson_ motorcycle/ SIMPSON simpsonrace products.com STILO stilohelmets.com