SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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SCORE TROPHY TRUCKS Vehículos de Carreras Ilimitados Por Micah Anderson Desde la primera carrera oficial de Baja California en 1967 y hasta principios de la década de 1970, las carreras en el desierto eran relativamente sencillas. Solo existían cuatro categorías de vehículos: carros stock, buggies para dunas, vehículos con tracción en las cuatro ruedas y motocicletas. Competidores y constructores modificaban y mejoraban los vehículos, añadiendo refuerzos básicos a los chasis, suspensiones y transmisiones para llegar lejos y sobrevivir al exigente terreno. Muchos innovadores del automovilismo tomaron como referencia el hot rodding, las carreras de aceleración, la aviación y las máquinas de velocidad terrestre, combinándolos con componentes normales de vehículos y construyendo vehículos todoterreno únicos.. Tras décadas de desarrollo a partir de camionetas de producción y mejoras en la tecnología de neumáticos, la SCORE Trophy Truck se convirtió en un referente. Fue presentada oficialmente por SCORE-International en 1994 como una categoría Ilimitada. Estos nuevos tipos de vehículos de carreras compitieron en su propia serie de SCORE de 1994 a 1997, cuando finalmente se integraron para competir contra el resto de las clases de SCORE. El nacimiento de la clase Trophy Truck permitió a los constructores crear exóticos camiones de carreras superpersonalizados, diseñados específicamente para cada modelo, desde cero. El objetivo era crear los camiones de carreras todoterreno más rápidos y avanzados sin restricciones de diseño. Con el paso de los años, los avances en ingeniería, materiales, tecnología y procesos de construcción han transformado los SCORE Trophy Trucks en las máquinas todoterreno más sofisticadas del planeta. Hoy en día, es habitual que se produzcan en masa chasis de tubo de acero con estructura espacial, cortados con láser y soldados con TIG, creando una línea de producción de camiones Trophy Truck. “En 1 Nine Industries, creemos que nos diferenciamos del resto por nuestra mano de obra, la atención al detalle y la calidad de las piezas que utilizamos en todas nuestras construcciones”, declaró Ryan Arciero, campeón de SCORE. 1 Nine Industries es la nueva marca de Herbst-Smith Fabrication, empresa que fabrica los vehículos para Terrible Herbst Motorsports. “No escatimamos en gastos en nuestros vehículos Trophy Trucks y Trophy Truck Spec terminados. Al salir de nuestro taller por primera vez, están completos y listos para competir y ganar desde el primer minuto”. Los SCORE Trophy Trucks modernos se construyen con modelado CAD avanzado, componentes de suspensión de vanguardia, amortiguadores de ajuste sobre la marcha, motores de 1000 caballos de fuerza, tracción total, carrocería aerodinámica, materiales compuestos especializados y paquetes de frenos, ruedas y neumáticos de alto rendimiento. Con esta configuración, los SCORE Trophy Trucks pueden alcanzar velocidades superiores a las 140 millas por hora en los entornos más exigentes. “El SCORE Trophy Truck moderno tiene una distancia entre ejes más larga, de 125 pulgadas en promedio, y un ancho promedio de 91 pulgadas”, afirmó Neil Mason de Mason Motorsports. “Un mayor ángulo de dirección y celdas de combustible de mayor tamaño dan a estas camionetas mayor autonomía y distancia. Las camionetas con tracción en dos ruedas pesan menos de 2700 kg y las camionetas con tracción en las cuatro ruedas (AWD) son un poco más pesadas, pero ofrecen mayor tracción en terrenos blandos y tierra. Las camionetas con AWD se lanzaron alrededor de 2017 y tenían problemas de durabilidad, pero una vez resueltos, ahora son los vehículos dominantes y más rápidos en las carreras todoterreno de SCORE. Diversificación de los Trophy Truck Con el objetivo de promover la competencia entre los diferentes presupuestos, ampliar la lista de participantes, retener a los participantes veteranos y garantizar la inclusión, SCORE ha ampliado la división Trophy Truck con varias clases adicionales. SCORE TT Spec A partir de la temporada 2014, SCORE abrió las inscripciones para la San Felipe 250 con una nueva división denominada SCORE Trophy Truck Spec. Las nuevas reglas de clase especifican vehículos con tracción en dos ruedas que son muy similares a la división ilimitada de los Trophy Trucks, pero están limitados a ciertos tipos de motor sellado con un máximo de 525 HP. Estos camiones deben usar la transmisión TH400, un tren motriz de eje trasero sólido y pueden usar unidades de submarcha. Las reglas de motor de Trophy Truck Spec, exigidas por SCORE, actualmente incluyen el GM LS3 V8 y el Ford EcoBoost biturbo de 3.5 litros. Los pilotos de SCORE Trophy Truck Spec deben comprar y obtener motores nuevos en caja únicamente en los Centros de Motores Sellados designados por SCORE. “Lo único del TSCO Spec Truck es que no simplemente tomamos nuestra plataforma de Trophy Truck de tamaño completo y le agregamos un motor específico”, dice John Vance de TSCO Racing. “Nos propusimos diseñar y construir con precisión algo ideal para esa configuración de camión específica. Redujimos la distancia entre ejes, estrechamos la vía e incorporamos algunos otros secretos comerciales de TSCO. Es más ligero y ágil que las plataformas más grandes. Creo que la prueba está en los resultados que hemos obtenido en los últimos años, con múltiples victorias en la SCORE Baja 1000, la SCORE Baja 500 y la SCORE San Felipe 250”. El objetivo principal de la Clase Trophy Truck Spec fue crear un programa de motores altamente competitivo y rentable para pilotos que desean competir al más alto nivel y disfrutar de todas las ventajas del rendimiento ilimitado de un vehículo todoterreno. Esta división es posiblemente una de las más populares en el mundo de las carreras todoterreno, con más de treinta competidores de élite en su lista de participantes. SCORE TT Leyendas La clase SCORE Trophy Truck Leyendas se introdujo en 2017 como una subdivisión de la clase SCORE Trophy Truck, diseñada para pilotos mayores de 50 años. Esta clase permite a los pilotos veteranos competir dentro de su propia división sin dejar de utilizar la maquinaria completa de un Trophy Truck y se distinguen con una “L” después del número del vehículo. La Clase SCORE TT Leyendas ha demostrado ser igual de emocionante y ha ganado popularidad entre varios equipos, especialmente gracias al récord de victorias de clase de Gustavo Vildosola padre y Ricky Johnson. El equipo acumula 12 victorias consecutivas y actualmente se mantiene invicto. SCORE 2WD Trophy Truck Para la temporada 2025 de SCORE, se introdujo la categoría de Trophy Truck 2WD. Esta nueva categoría permite a muchos equipos y vehículos de Camiones 2WD competir en SCORE contra otros competidores 2WD, ya que el costo y la disponibilidad de vehículos AWD pueden ser prohibitivos. En algunas carreras, los vehículos 2WD pueden ser muy competitivos. “El año pasado, pensamos que aún existía la oportunidad de construir camionetas competitivas con tracción en dos ruedas”, dijo Matt Major de Alumicraft Race Cars. “Creo que, en cuanto a potencia/peso, nuestra camioneta 2WD tiene mucho que ofrecer y, con una transmisión de seis velocidades, es definitivamente una camioneta rápida”. La Clase 2WD Trophy Truck permite una cilindrada ilimitada (más de 850 cc con o sin inducción forzada) y una suspensión ilimitada construida sobre un chasis de tubo personalizado. Las inscripciones por clase tendrán una “T” después de su número y serán elegibles para el Campeonato de Clase al participar en las cuatro carreras de SCORE esta temporada. La evolución de las divisiones de SCORE de camionetas ilimitadas continúa reflejando el espíritu de innovación y adaptación que define este deporte, además de brindar clases y acceso para que cualquier persona que desee competir pueda hacerlo. SJ