SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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Atención al Detalle Kevin Reid revisa el hardware, la gente y todo el equipo para mejorar sus chances de ganar Por Dan Sánchez Retrato por Jack Wright Fotos por GetSome Photo Como uno de los principales equipos de buggies Clase 1 en el deporte, Kevin Reid, de RPI Racing, tiene mucho en sus manos. No solo tiene que supervisar al equipo de carreras y a dos pilotos de alto nivel, sino que también debe dirigir RPI Products, una empresa líder en sujetadores para aplicaciones aeroespaciales, médicas y de automovilismo. Un recorrido por la planta muestra su atención al detalle, ya que muchos de los sujetadores que producen son inspeccionados por el gobierno y deben cumplir con estándares extremadamente altos. Ese nivel de perfección y atención al detalle también se refleja en todo el equipo de RPI Racing que dirige Reid. La fábrica cuenta con pruebas de Magnaflux, por lo que Reid también revisa todos los componentes mecanizados de competencia, asegurándose de que no existan fracturas por tensión que puedan romperse durante una carrera. “Como somos detallistas, tengo a dos personas preparando por separado el auto de carreras y los pre-runners para evitar conflictos con las piezas, etc.”, explica Reid. “Matthew Hearst se encarga del auto de carreras y Chris Remy de los pre-runners, y ambos hacen un gran trabajo al nivel de detalle que espero. También queremos asegurarnos de tener suficientes repuestos, por lo que hemos estado almacenando, y actualmente estamos rotando entre dos motores Kroyer Racing Chevy de bloque grande. Además, estamos en proceso de cambiar nuestras comunicaciones a unidades Starlink, lo que nos dará mejor recepción en cualquier punto del recorrido”. La experiencia de Reid en las carreras comenzó en un auto 5-1600 a principios de los años 90, y más adelante los logros exitosos pasaron a su esposa, Shelby, quien comenzó a ganar numerosas carreras en un buggy Clase 1. Pronto se convirtió en una fuerza dominante en la categoría y transmitió esa herencia a su hijo Cody, quien ganó varias carreras de SCORE en la Clase 10 desde muy joven. Cody ascendió de categoría para competir junto a su madre en el buggy Clase 1 y tomó el mando del volante tras su retiro. Pero con todos esos cambios, nada ha detenido a Kevin Reid de hacer lo que mejor sabe. “En su mayor parte, siempre he manejado todo: personas, piezas, horarios, logística y más”, comenta. “Lo disfruto, y me encanta ver a Cody ganar, dar lo mejor de sí y continuar con lo que su mamá, Shelby, comenzó con nuestra familia en la Clase 1”. Con muchas victorias y Campeonatos en su historial, RPI Racing es un referente en la categoría, siempre empujando los límites de lo que sigue con estos vehículos “legados” de SCORE. “Cody ha ganado la SCORE Baja 500 en la Clase 10, y ha ganado la Baja 500 tres veces seguidas en la Clase 1, además de la SCORE Baja 1000”, dice Reid. “Lamentablemente, Cody ha tenido problemas de espalda y una cirugía, así que comenzamos esta temporada con otro piloto apoyándonos, Adam Pfankuch, quien está haciendo un trabajo fenomenal para el equipo. Cody y Adam son pilotos muy distintos, y a ninguno le gusta lo mismo, así que me resulta un poco más difícil asegurarme de que tengan lo que necesitan antes y durante la carrera, pero no es nada que no pueda manejar”, afirma Reid. Esto incluye preparar las camionetas que transportan suministros y combustible hasta la carrera, así como la comida para Cody. “Él come muy saludable y no come nada en México”, agrega Reid. “Generalmente lleva todo con él, así que debemos planear con anticipación y comprar sus alimentos para llevarlos. Además, tengo que asegurarme de que tengamos combustible para todos los vehículos y coordinar a los equipos de persecución para la pre-carrera y la carrera. Siempre tenemos que seguirlos porque el buggy Clase 1 no tiene el mismo rango de combustible, así que todo debe planearse con antelación”. Reid ha hecho esto durante mucho tiempo, por lo que las numerosas paradas de combustible del equipo están estratégicamente colocadas a lo largo del recorrido para su buggy Alumicraft de tracción total con motor V8 bloque grande. “Amamos este auto, nos ha funcionado muy bien y es rápido”, dice Reid. “Lo que hace que esta temporada sea más emocionante para nosotros son los cambios en la calificación de las carreras SCORE. Agradecemos mucho que SCORE cambiara las reglas y permitiera que competidores de varias categorías de alto nivel compitieran entre sí. Esto nos coloca contra los vehículos con los que realmente deberíamos correr. Siempre hemos tenido el reto de estar detrás de tantas Trophy Trucks más lentas y tratar de rebasarlas. Todos en la Clase 1 están entusiasmados con esto, y escucho que muchos equipos están regresando a la categoría. Me encantaría ver que tengamos 15 o más competidores en la Clase 1 para la próxima temporada”. SJ