SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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LIDERANDO AL GRUPO Kaden Wells De Can-Am Está Liderando La Carrera Por Los Puntos Generales De Utv Por Larry Saavedra Fotos por Get Some Photo El piloto respaldado por la fábrica Can-Am, Kaden Wells, se ha colocado estratégicamente como líder general de la temporada y del campeonato UTV General, después de ganar la clase SCORE Pro UTV Forced Induction en la 6ª SCORE Baja 400. “Estamos liderando los puntos generales de la temporada de SCORE en todas las clases, y eso es genial”, dijo. “Pero un pequeño error en la próxima SCORE Baja 1000 puede hacer que todo desaparezca. Mi vehículo cada vez es más rápido y todavía no he encontrado su límite. Lo estoy exigiendo más, pero creo que puedo ganar más tiempo con el siguiente ajuste”. Aunque Wells habla de llevar el vehículo al límite, es cuidadoso de no exagerar. De hecho, asegura que ha bajado el ritmo en varias carreras este año cuando tenía una ventaja clara. “Prefiero jugar a lo seguro”. En la SCORE Baja 400 perdió el liderato en la milla 67 después de repostar, pero rápidamente lo recuperó en su clase y alcanzó a los SCORE Trophy Truck Spec y Leyendas. “Había muchísimo polvo”, dijo Wells. “Una vez que se puso el sol, lo único que podías ver era por donde ibas manejando. Fue una carrera dura; todo el recorrido estaba muy golpeado. Cerca de la meta no había viento ni nada, así que el polvo simplemente se quedaba ahí, esperándote para que pasaras”. Mecánicamente, su Can-Am Maverick funcionó perfectamente. “No me bajé del carro ni una vez”, dijo. “El Can-Am se apagó de repente, igual que durante la SCORE Baja 500 de 2025, pero lo reinicié y volvió a funcionar enseguida. Intentamos resolver este problema antes de la carrera, pero no tuvimos tiempo. Podría deberse a los cambios de altitud y al regulador de presión del turbo. Espero tenerlo resuelto antes de la carrera final”. Los ingenieros de Can-Am han estado buscando la causa del problema, pero aparentemente el Maverick no arroja ningún código de error. Wells se muestra confiado en que se resolverá. “Planeo instalar un nuevo tren motriz, un turbo y hacer una revisión completa antes de la SCORE Baja 1000”. Para extender el tiempo entre repostajes, Wells podría instalar un sistema de combustible más grande para la próxima SCORE Baja 1000. • Wells y su navegante Emma Cornwell en la meta Según pilotos de Can-Am como Wells, la transmisión de siete velocidades del vehículo es una gran ventaja en Baja, donde el terreno cambia tan rápidamente. “No tienes que preocuparte por las correas ni por el sobrecalentamiento, y hace una gran diferencia poder bajar de marcha en las curvas y en los tramos con limo”, dijo. En general, Wells considera que la suspensión no necesita mantenimiento y que está funcionando perfectamente, así que no cambiará nada para la SCORE Baja 1000. “Golpeé una gran roca después de unos montículos de arena, y me asusté”, dijo. “Pensé que era el fin de mi carrera, pero por suerte golpeó más la llanta que los componentes”. A diferencia de la carrera del año pasado, Wells no planea manejar solo el Can-Am No. 2935. Aún no ha revelado quiénes serán los copilotos. SJ