SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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SEGURIDAD DENTRO DE LA CABINA Correctamente Asegurado Antes De La Carrera Por Dan Sánchez Ya sea que estés compitiendo en una larga carrera de Baja o simplemente probando tus habilidades en un nuevo UTV, la comodidad y la seguridad deben ser prioridades principales. Los fabricantes de asientos de carrera y arneses están constantemente mejorando sus productos para mayor seguridad, pero también para hacer que tu tiempo dentro del vehículo sea fresco y cómodo. ASIENTOS DE CARRERA Cuando se trata de asientos de carrera, la comodidad y la capacidad de ajuste son los factores más recientes a los que los fabricantes de asientos se están adaptando. Algunas de las características importantes que los corredores quieren en un buen asiento de carrera son: Ajustabilidad: Los cambios de piloto durante una carrera larga requieren que el asiento sea reposicionado. Los corredores quieren asegurarse de que, sin importar quién esté en el asiento, los arneses de seguridad estén posicionados correctamente sobre la pelvis y los hombros. Soporte lumbar: Para carreras largas de resistencia, el soporte lumbar es esencial para la comodidad. Algunos fabricantes de asientos tienen soporte lumbar ajustable con una bomba manual y/o soporte lumbar con propiedades de enfriamiento y flujo de aire. Contención: Los corredores quieren encajar firmemente en el asiento para evitar cualquier movimiento durante una carrera off-road. El problema ocurre cuando la espuma alrededor del asiento es demasiado firme. Muchos fabricantes utilizan espuma más firme donde es necesario y espuma más suave donde los puntos de presión pueden causar incomodidad. Peso ligero: Como ocurre con la mayoría de los componentes de carrera, mientras más ligero mejor. La mayoría de los asientos de carrera off-road están hechos de fibra de vidrio o fibra de carbono. La diferencia en costo depende del presupuesto del equipo y de si el menor peso de un asiento de fibra de carbono puede hacer una diferencia notable en el peso total del vehículo. En muchos casos, la diferencia de peso es mínima, pero los equipos a menudo consultan con el fabricante para asegurarse. La mayoría de los asientos de carrera pesan entre 15 y 25 libras. Enfriamiento: El calor es un factor importante en las carreras en el desierto, por lo que los fabricantes de asientos han encontrado maneras ingeniosas de mantener frescos a los pilotos. Desde almohadillas traseras con malla de aire, cojines de espuma transpirable e incluso sistemas de soplado de aire y enfriamiento, los fabricantes de asientos tienen varios métodos para mantener fresco al ocupante. PRP El nuevo asiento Nano de PRP es un asiento de carrera UTV compuesto con alta contención de caderas y refuerzos de hombros más anchos. Está diseñado para cabinas más pequeñas y tiene un cojín completamente moldeado y ranuras de arnés más grandes. PVS N/A PRP El extremadamente popular asiento PRP Kilo tiene dos opciones: soporte lumbar ajustable por aire o soporte lumbar de espuma, y está diseñado con un compuesto de alta resistencia. Refuerzos profundos para muslos y soporte de caderas reducen el movimiento lateral y la fatiga del piloto. También incluye un cojín inferior grueso moldeado por inyección que absorbe energía pero mantiene la comodidad. El Kilo también es completamente personalizable con más de 60 colores y opciones de materiales. PVS $1399.99 HMS HMS Motorsports tiene un asiento Cobra Sebring Pro Fit diseñado para ajuste ergonómico y seguridad. Está homologado FIA 8855-1999 y está hecho con construcción compuesta con un peso de 20 lbs. La tela Spacer de Cobra ayuda con la comodidad y enfriamiento y presenta ranuras para arneses para dispositivos FHR. PVS $1149 OMP El asiento de carrera OMP WRC-R presenta una carcasa de fibra de vidrio y una gran ranura para arnés de hombros que se acomoda a ocupantes de distintas alturas. Los refuerzos laterales altos proporcionan soporte lateral para las piernas para mayor protección, mientras que un cojín removible de respaldo, base y piernas ofrece comodidad al sentarse. Totalmente tapizado en material AIRTEX® de alta transpirabilidad. Tapizado personalizado disponible bajo pedido y es compatible con HANS® y HSC PATENT. PVS $999 UPR UPR fabrica el popular Seat Pad para corredores off-road para hacer la transición de los antiguos asientos de suspensión a los modernos asientos de carrera tipo carcasa. La espuma propietaria ‘Multi-Density’ (aumenta en firmeza al comprimirse) reduce significativamente la transferencia de energía a través del cuerpo del corredor para mejorar la seguridad, comodidad y resistencia. También presenta un orificio sobredimensionado anti-submarino para el cinturón en comparación con las almohadillas estándar para facilitar su ajuste, junto con una forma ergonómica que se adapta a la mayoría de tipos de cuerpo, lo que le da un rango de ajuste prácticamente ilimitado. PVS $239.99 UPR El Seat Pad Air-Mesh Cover de UPR está hecho con tela AMB de malla de alto flujo de 5 mm de grosor y alta durabilidad que promueve el flujo de aire entre tu cuerpo y el asiento para ayudar a disipar el calor y la humedad. La cubierta también evita que te deslices en un asiento lleno de suciedad y funciona con la almohadilla de carreras UPR Racing Pad en versión alta o estándar. PVS $79.95 ARNESES DE SEGURIDAD Nadie compite sin un arnés de seguridad encima, pero es importante asegurarse de que estén aprobados por la SFI, que no estén desgastados y que funcionen correctamente. La mayoría de los arneses deben estar certificados SFI (16.1 o 16.5) para aplicaciones de carrera. Además, los cinturones de dos pulgadas funcionan mejor con dispositivos de restricción de cuello, y según los oficiales técnicos de SCORE, no hay evidencia de que un cinturón de tres pulgadas sea más fuerte que uno de dos pulgadas. La posición de la cadera es clave para la correcta posición del asiento y del cinturón. Los arneses de seguridad estilo cam-lock son populares y son preferidos por los inspectores técnicos de carrera de SCORE, ya que ofrecen una salida más rápida cuando se liberan. Los fabricantes de arneses de carrera también recomiendan cambiar los arneses cada dos años para los corredores, o cada vez que haya una tensión severa en el cinturón durante un accidente. Los arneses de carrera también tienen etiquetas con fecha de vencimiento y deben cambiarse justo antes de que expiren. PRP Los Arneses Camlock de PRP son cinturones de 2 pulgadas que tienen ajustadores EZ para cambios rápidos de piloto, almohadillas cosidas y una correa de esternón removible. La tecnología Seguro Limpio mantiene fuera el polvo y evita que la suciedad y el lodo entren en el camlock. PVS $314.99 HMS HMS Motorsports ofrece los arneses SCHROTH Racing Enduro 2x2 con grandes bucles amarillos para las manos y un sistema rotatorio de cierre de levas. También presentan una correa ajustable tipo T-bar y ajustadores ZIP integrados en los cinturones de regazo. El arnés está diseñado para cambios de piloto rápidos y suaves. PVS $860 REDES DE VENTANA Y PRIMEROS AUXILIOS Una de las primeras cosas que los corredores y equipos encuentran cuando ocurre un accidente es retirar la red de la ventana y buscar un kit de primeros auxilios. Las redes de ventana deben ser de alta calidad para evitar que se rompan, mientras que los kits de primeros auxilios deben ser fácilmente accesibles para el equipo desde los vehículos de persecución y dentro del vehículo de carrera. HOSTYLE Las redes de ventana Hostyle son utilizadas por los mejores corredores en el automovilismo off-road. Hechas con la más alta calidad de fabricación, durabilidad y funcionalidad, estos son los estándares que colocan a Hostyle por encima de la competencia. Los logos Hostyle América, México y Australia son opciones, y ordenar es rápido y fácil con métodos simples y probados de medición, permitiendo los tiempos de entrega más rápidos disponibles. PVS – visita el sitio web HOSTYLE El kit Hostyle Chase Safe es un bolso con sistema de mochila integrado para capacidades de transporte móvil en moto. El Chase Safe tiene cuatro bolsas removibles diseñadas para tratar lesiones específicas incluyendo trauma, sangrado, fractura, quemaduras y lesiones menores comunes. La facilidad de uso y seguridad del contenido contra contaminación durante el uso y transporte hacen del Hostyle Chase Safe la opción de seguridad perfecta para tu equipo de carrera o aventura familiar. PVS – visita el sitio web HOSTYLE El Kit Hostyle Race Safe Trauma está diseñado específicamente para entusiastas y corredores del automovilismo off-road. Diseñado para tratar múltiples lesiones, es el kit de trauma más completo para vehículos en el mercado. Los compartimentos individuales del Race Safe mantienen el contenido libre de contaminación durante su uso. PVS – visita el sitio web