SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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SCORE JOURNAL 62 CLASES DE TROPHY TRUCK podía transmitirle desde el aire las diferencias y posiciones en el recorrido. "Estuve muy consciente de dónde se encontraba cada uno durante toda la carrera", dijo McMillin. "La batalla por el liderato fue realmente emocionante y, al final, gran parte se redujo a las llantas y a cómo administrábamos el terreno". Eso fue especialmente importante en las secciones rocosas y técnicas. "Definitivamente había secciones donde podíamos atacar, pero también había zonas realmente rocosas donde tenías que ser inteligente", dijo. "Podías ganar unos cuantos segundos presionando más, pero una ponchadura podía costarte un minuto o más". Luke continuó: "En general, me gustó mucho el recorrido de este año porque era extremadamente técnico y muy diferente al de la Baja 500. La 400 simplemente fue un poco más agotadora. Creo que había un poco más de presión al llegar después de ganar las primeras dos carreras porque realmente quería mantener viva la temporada perfecta. Sabemos cómo manejar la presión, pero aun así la sientes". McMillin Tuvo Una Ponchadura "Solamente tuvimos una ponchadura", compartió Luke. "Ocurrió en una sección realmente rocosa donde todos estaban exigiéndoles mucho a sus llantas. Estoy muy orgulloso de BFGoodrich porque creo que volvieron a demostrar por qué son las mejores llantas en Baja". Duncan cambió la llanta trasera izquierda en aproximadamente 45 segundos. Unas 10 millas después, el equipo se detuvo durante unos ocho segundos para volver a colocar una llanta de refacción en su soporte, después de que Duncan se diera cuenta de que Ampudia estaba haciendo una parada similar. Para Jason Duncan, esos momentos se han convertido en otra parte de competir por el liderato. "Mi trabajo dentro y fuera del camión es tan importante como Luke manejando, los mecánicos preparando el vehículo o los pits", dijo Duncan. "Nuestras carreras se están decidiendo por segundos, así que tenemos que estar pendientes de todo eso", dijo Duncan. Practica regularmente los cambios de llanta y ahora los completa constantemente en el rango de los 40 segundos. Su enfoque es sencillo: "No te apresures. Hazlo rápido". Saber Cuándo Presionar La ponchadura permitió brevemente que Menzies se adelantara y comenzara a abrir una diferencia, pero McMillin resistió la tentación de perseguirlo inmediatamente a través de las rocas. "Durante un rato definitivamente me preocupó que Bryce pudiera escaparse", dijo McMillin. "Mantuvimos la disciplina, cedimos un poco de tiempo entre las rocas y después pudimos recuperarlo todo subiendo por la costa".