SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: https://read.uberflip.com/i/1547270
SCORE JOURNAL 64 CLASES DE TROPHY TRUCK Finalmente, McMillin recuperó el liderato físico en el recorrido. Eso se volvió cada vez más importante a medida que la carrera avanzaba hacia Ojos Negros, donde el polvo y la puesta del sol dificultaban enormemente la visibilidad. "Tener aire limpio fue absolutamente un factor clave para ganar la carrera", dijo McMillin. Entonces surgió otro problema. En la parte final de la carrera, el pedal del freno comenzó a irse hasta el fondo. McMillin ajustó sus puntos de frenado, mientras Duncan se concentró en dar sus indicaciones con suficiente anticipación para compensarlo. "Para mí era crucial seguir reafirmándole que todo estaba bien, que ya casi llegábamos y que simplemente se mantuviera concentrado", dijo Duncan. "Estamos juntos en esto". Con aproximadamente 30 millas por recorrer, McMillin decidió que era momento de hacer el ataque final. "Hay como un interruptor dentro de mi cabeza que puedo activar cuando una carrera está en juego y es momento de ganar", explicó Luke. "Se trata más de comprometerse por completo con el ritmo. A lo largo de los años hemos demostrado que somos realmente fuertes en las últimas 50 millas de estas carreras. Sé que probablemente no somos el camión más rápido en las primeras 50 millas, pero las últimas 50 siempre han sido muy divertidas para nosotros". Duncan está muy conectado con el estado de ánimo de McMillin y sabía que ese interruptor ya se había activado. "Ese es mi momento favorito", dijo. "Luke es un piloto muy calculador y cauteloso. Normalmente soy yo quien lo impulsa a ir más rápido. Cuando entra en ese ataque final, para mí es como cuando jugaba hockey y quedaba un minuto en el reloj con el marcador empatado. Baja la cabeza, concéntrate y da todo lo que tienes".