SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: https://read.uberflip.com/i/805140
PARTIDA DE CUATRO El Maverick X3 MAX De Can-Am Trae Un Diseño Elegante Para Su UTV De Cuatro Pasajeros Por Janaise Sánchez Fotos Cortesía de BRP Can-Am respondió al llamado de los entusiastas del Maverick que quieren llevar a toda la familia a lo largo de un viaje salvaje. El nuevo Maverick X3 MAX es el nuevo vehículo de cuatro puestos de la compañía que se basa en todas las tecnologías y los avances de la industria que las personas aman, pero con el diseño de la próxima generación en mente. Al igual que el X3 de dos plazas, el X3 MAX está disponible en configuraciones base, DS y RS, todas ellas diseñadas para proporcionar el máximo confort en una configuración deportiva de cuatro asientos, manteniendo el estilo Can-Am, la potencia y la suspensión de rendimiento, ADN de su línea X3. Baja y Cómoda Una de las primeras cosas que notas del X3 MAX es su baja posición de asientos y una jaula antivuelco aerodinámica. Según Can-Am, el diseño proporciona un espacio de tamaño adulto para los pasajeros delanteros y traseros y establece la sensación de estar conectado con seguridad al vehículo a medida que se mueve. “Estábamos preocupados por el tamaño del Max inicialmente, pero una vez que llegamos al asiento del conductor el tamaño nunca fue un problema”, dijo Derek Murray de Murray Racing, campeón de la temporada 2016 de SCORE Pro UTV FI. El equipo apoyado por la fábrica de Can-Am obtuvo una experiencia de primera mano con el Maverick X3 MAX y puso el vehículo a través de sus ritmos. “Tuvimos cuatro adultos montados con nosotros, y en cuestión de minutos, estaban saltando cuencos y montando en las dunas hasta el tope. El maniobrabilidad es justa, y la potencia siempre está ahí con el turbo”. Según Can-Am, los asientos son tipo carrera y proporcionan un soporte ideal y distribución de peso. Los reposapiés bien colocados, las agarraderas y un volante inspirado en carrera se combinan con un chasis fabricado en acero 980 de doble fase para mantener a todos sus pasajeros seguros. Para mayor protección, el Maverick X3 MAX RS viene con una placa de deslizamiento HMW (peso molecular alto) resistente y un techo completo con una capacidad de bastidor de fijación rápida LinQ ™ de 150lb (68 kg). “Nos encantan los asientos inferiores tanto en la parte delantera como trasera”, dijo Murray. “Usted no nota la longitud, ni tanto derrape lateral, por la barra estabilizadora que colocamos y el centro de gravedad más bajo. Esta configuración realmente le permite conducir el X3 MAX como un coche deportivo, en comparación con un vehículo utilitario. Incluso los asientos traseros se reclinan hacia atrás y tienen una posición de asiento agresiva. Los asientos traseros tienen tanto espacio que la llamamos la limusina X3”. Poder Para La Gente El X3 MAX viene con el potente motor de 154 caballos de fuerza, turbocargado y de refrigerado interno de Can-Am, 900cc Rotax® ACE. Equipado con un filtro de aire de alto rendimiento Donaldson, tres tomas de aire de gran tamaño y un escape deportivo hacia atrás, el motor ofrece un rendimiento saludable que mantiene el motor atronador mientras mantiene bajas temperaturas para divertirse todo el día. El Control de Acelerador inteligente (iTC) y una transmisión CVT sin cambios de Sistema de Respuesta Rápida X (QRS-X en inglés), mantienen el motor en su banda de potencia para obtener el máximo rendimiento. El diseño de la polea de tres rodillos de la transmisión y el eje sin apoyo proporcionan un sistema duradero y libre mantenimiento. Los conductores también pueden cambiar fácilmente de 2WD a 4WD con el diferencial frontal autoblocante Visco-Lok. Sistema De Suspensión Para Baja Tal vez una de las mejores características de la Maverick X3 MAX es su capacidad y manejo agudo para un vehículo de cuatro pasajeros grande. “El nuevo Maverick X3 es el vehículo más grande de cuatro asientos de lado a lado en el mercado, pero también es el de mejor manejo y la UTV fue construida enfocada en el conductor”, dijo Murray. Esto se debe principalmente al sistema de suspensión TTX de Can-Am. Está inspirado en los Trophy Trucks con brazos-A dobles en el frente, con una suspensión trasera Torsional de cuatro enlaces que ofrece 22 pulgadas de recorrido en la suspensión, que da a este increíble UTV de cuatro pasajeros tracción y capacidades optimas. El rendimiento de manejo del MAX se ve mejorado con barras de balanceo en ambos extremos y dirección dinámica Tri-Mode. Los modelos RS también cuentan con una pista de 72 pulgadas de ancho, en comparación con una pista de 64 pulgadas en otros modelos. El RS también cuenta con amortiguadores Fox 3.0 Podium RC2 completamente ajustables con depósitos remotos. Los modelos estándar MAX vienen con amortiguadores ajustables PODIUM Fox 2.5 con ajuste de compresión QS3. Los modelos X3 MAX DS vienen con amortiguadores Fox 2.5 PODIUM RC2 con compresión de doble velocidad y ajustes de rebote. Con su suspensión TTX, el MAX RS está diseñado para mantener un control óptimo, incluso con el recorrido completo de la rueda, para proporcionar una dirección precisa y más potencia en el suelo. Ayudando a la X3 MAX a superar un terreno accidentado, encontramos un juego de ruedas de 14 pulgadas de aluminio. Los modelos estándar vienen con neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 de 28 pulgadas de diámetro, mientras que los modelos DS vienen equipados con una versión de 29 pulgadas y una de 30 pulgadas en la RS. “El nuevo MAX se conduce tan asombrosamente que una vez que lo experimentes, la UTV elevará tu experiencia de conducción a un nivel completamente nuevo”, dijo Murray. “Lo bueno es que puedes tener cuatro personas en la X3 y pasarte los senderos y las dunas mientras andas duro. No tendrá que tomárselo con calma porque tiene 4 personas, puede montar y mostrar todas las capacidades de la nueva suspensión X3. Es realmente emocionante experimentar lo que el nuevo Max puede hacer cuando se trata de poder, manipulación y suspensión”. SJ Especificaciones: Vehículo Can-Am Maverick X3 MAX UTV de Cuatro Puestos Motor 900cc Rotax® ACE, 154 HP Transmisión ITC Sistema X de Respuesta Rápida sin cambios, CVT Suspensión Delantera TTX Doble Brazo tipo A Suspensión Trasera Suspensión de Cuatro Brazos Torsional Amortiguadores Podium RS-Fox 3.0, DS-Fox 2.5 Podium RC2, Estándar - Fox 2.5 Podium QS3 Ruedas de aluminio de 14 pulgadas 14-inch aluminum Neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 (RS-30 pulgadas, DS-29 pulgadas, estándar - 28 pulgadas)