DE ALTA POTENCIA Y UNA REFINADA TRANSMISIÓN
El motor de 6.4L utiliza una transmisión automática de seis velocidades Ram 66RFE
que está conectada a una caja de transferencia Borg 44-47 de Borg Warner BW, a
tiempo parcial. El sistema está conectado al control Hill-Decent del Power Wagon,
que proporciona velocidades lentas en terreno escarpado y accidentado simplemente
usando los botones que se encuentran en la palanca de cambios. Construido por
American Axle & Manufacturing, los ejes de la Power Wagon también están hechos
para durar. Con una medida de 9,25 pulgadas en la parte delantera y 11,5 pulgadas en la
parte trasera (un aumento de las 10,5 pulgadas), están equipados con anillos y piñones
4.10:1. Las partes del eje trasero se mejoran a 38 mm, lo que resulta en la entrega de
una fuerza rotacional directa a la combinación de neumáticos /ruedas de 33 pulgadas.
Los entusiastas del todoterreno apreciarán los diferenciales de bloqueo electrónico
en los ejes delantero y trasero. La Power Wagon también cuenta con un sistema de
desconexión del eje delantero para reducir pérdidas parasitarias y mejorar la eficiencia
cuando se desconectan componentes del tren de transmisión.
SCORE JOURNAL
62
LOS EJES DELANTEROS
INCLUYEN EJES DE
38MM Y UNA RELACIÓN
DE ENGRANAJES DE 4:10
CON DIFERENCIALES DE
BLOQUEO.
EL EJE TRASERO DEL
CAMIÓN ES PARA
MÁXIMA EXIGENCIA Y
TAMBIÉN INCORPORA
UN DIFERENCIAL DE
BLOQUEO.
