SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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SISTEMA DE SUSPENSIÓN OFF-ROAD Los amortiguadores de Bilstein, brazos de control modificados, resortes y más de dos pulgadas de elevación son explícitamente algunas de las características de la Power Wagon en su sistema de suspensión preparado para el todoterreno. La suspensión delantera utiliza un sistema de tres enlaces (Articulink) con una barra de vía y muelles helicoidales. El sistema integra juntas de alto movimiento en la montura del brazo de control al eje, lo que resulta en flexibilidad suplementaria y articulación del eje. Una barra estabilizadora con desconexión electrónica aumenta la flexibilidad de la suspensión, permitiendo que el eje delantero se mueva independientemente del bastidor del camión. Mientras tanto, el desbloqueo "Smart Bar" activado por el conductor es viable tanto en las 4x4 "High" o en 4x4 "Low" a velocidades inferiores a las 18 millas por hora. La Smart Bar se volverá a encajar automáticamente a velocidades superiores a 18 mph, aumentando la rigidez del rodillo y la seguridad durante la conducción. La Power Wagon también utiliza un sistema de suspensión trasera de cinco muelles, de resorte helicoidal para acentuar el manejo y maniobrabilidad del vehículo. También proporciona una mejor articulación sobre los obstáculos que un sistema de resorte trasero de un camión tradicional, y los muelles helicoidales están diseñados para manejar cargas netas más pesadas de hasta 1.510 libras. El camión también tiene una capacidad de remolque de hasta 10.030 libras. Las ventajas del diseño de la bobina de cinco enlaces reducen la rotación del eje y permiten que las uniones U en el eje de transmisión funcionen suavemente y con una vibración significativamente menor durante toda la gama de movimiento de la suspensión. Los resortes helicoidales proporcionan menos masa no suspendida y eliminan la fricción de adherencia. Diseñado en línea con los ríeles del bastidor del camión, hay una reducción del peso total de más de 40 libras. El control de conducción adicional es añadido por amortiguadores monotubos Bilstein, y un amortiguador Bilstein, que vincula el eje trasero superior al marco en la suspensión trasera. El paquete combinado del diseño del eje y la suspensión de la Power Wagon cuenta con articulación de suspensión, y SCORE JOURNAL 65 EL SISTEMA ARTICULINK DE RAM PERMITE UNA ALTA ARTICULACIÓN CON CONTROL TOTAL.