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Score Journal - Jan 2019

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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De Cuellos De Botella A Un Campeonato Todd y Matt Winslow Ganan El Campeonato General de Ruedas Abiertas 2018 Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Los corredores de la clase 10, Todd Winslow y su hijo Matt, condujeron su buggy Alumicraft número 1081 a un campeonato de clase con habilidad, perseverancia y determinación. Gran parte de eso provino de salir del limo y de los cuellos de botella subsecuentes que afectaron al equipo, y a la clase en general, durante toda la temporada. Sus inicios en las carreras de Baja comenzó cuando Todd creció montando motocross y su hijo Matt, por supuesto, siguió su ejemplo. No fue hasta el 2005 que Todd compró un precorredor con un motor V8 que llevó a la familia a correr un auto 1600. “En última instancia, nos mudamos a un automóvil Clase 10 en 2014 y lo hemos amado desde entonces”, dijo Matt Winslow. Avanzaron muy rápido y en la temporada SCORE 2018 Winslow ganó el Campeonato SCORE Clase 10, así como el Campeonato General Open Wheel al no renunciar nunca, ser consistente en su manejo y terminar cada carrera. “El 2018 fue el año en que pensamos que podíamos hacer que algo sucediera”, dijo Matt Winslow. “La temporada anterior fue menos que estelar, nos estrellamos en San Felipe y nos asentamos en el Tijuana Desert Challenge y la SCORE Baja 1000. Vimos a Broc Dickerson llevarse la temporada, pero sabíamos que teníamos la velocidad y podíamos correr contra él”. Los Winslow hicieron todo lo posible en 2018 y comenzaron la temporada con un quinto lugar en la SCORE San Felipe 250. “Comenzamos con grupo delantero y nos metimos en un cuello de botella”, dijo Matt Winslow. “Luego rompimos nuestro sensor 02 y eso nos llevó a calcular mal el combustible y nos quedamos sin gasolina 10 millas antes de la línea de meta. Afortunadamente, rellenamos el tanque y terminamos”. En la 50ª SCORE Baja 500, los Winslow se regocijaron con el nacimiento de la hija de Matt, pero esto obligó a Todd a enfrentarse a la carrera sin su hijo. “Nos quedamos atrapados en varios cuellos de botella”, dijo Matt Winslow. “Desde que la clase comienza después de la clase Trophy Truck Spec, el limo se hace más profundo y más difícil de atravesar y todos terminan enterrándose”. El equipo perseveró en el limo y, a pesar de una baja tasa de finalización del resto de la clase, los Winslow lograron un 11º puesto. Con competidores de la clase que no terminaron o no participaron durante toda la temporada, el desafío por el primer lugar en la clase terminó entre los Winslow y Dickerson. La carrera de la temporada del equipo terminó siendo el Desafío del Desierto SCORE Lucerna Hotels & Resorts en Tijuana, México. Matt corrió los dos días y terminó segundo detrás de Dickerson. “Las carreras cortas de velocidad me recordaron mis días en motocicleta”, dijo Winslow. “Comenzamos antepenúltimos el día uno y cerca del frente el segundo día. La competencia fue una locura, solo segundos entre cada piloto”. Esto dejó a Matt sintiéndose seguro de que podían competir contra Dickerson por el campeonato de la clase que se definiría en la 51ª SCORE Baja 1000. Con solo una diferencia de 19 puntos entre los dos, el campeonato dependería de cómo los dos equipos terminaran la carrera. “Mi padre comenzó la carrera 30 segundos después de Dickerson y corrió cerca de él durante las primeras 45 millas”, dijo Winslow. “Más tarde, Dickerson se quedó atascado en el limo y lo pasamos, pero nos quedamos un poco más tarde”. La carrera parecía ser el mismo escenario una y otra vez, con el liderato para el equipo que saliera primero del cieno. “La última vez que nos quedamos atrapados nuevamente, salimos más rápido y supimos que Dickerson estaba detrás de nosotros. “Tratamos de hacer mucho tiempo entre nosotros y terminamos rompiendo nuestro enlace de la caja de cambios y se quedó atascada en la cuarta marcha”, dijo Winslow. “Afortunadamente, nuestro mecánico/fabricante lo arregló y aún estábamos por delante”. Sin Dickerson a la vista, los Winslow perseveraron a través del difícil curso y rompieron una correa limitante en el camino. No les impidió cuidar el vehículo y asegurarse de cruzar la línea de meta en el quinto lugar. Una vez que se dieron cuenta de que Dickerson había dañado el vehículo y estaba fuera de la carrera, los Winslow se dieron cuenta de que habían ganado el Campeonato de la Clase 10. “Ganar el campeonato siempre fue nuestro objetivo número uno”, dijo Winslow. “La temporada hubiera sido mejor con algunas victorias en las carreras, pero sabíamos que teníamos la velocidad y el equipo adecuado. Ganar el campeonato fue surrealista. “No es una tarea fácil preparar los autos, precorrer, salir del trabajo y conseguir voluntarios, pero a todos nos encanta”. Para la temporada SCORE 2019, el plan de los Winslow es volver a salir más fuerte que nunca. Con algunas modificaciones adicionales al automóvil y con patrocinadores como Alumicraft, Baja Designs, BFGoodrich Tires, Fox, Hostile, Weddle y Rugged Radios, el equipo tiene una buena oportunidad de ganar más carreras. “"No estamos del todo satisfechos con cómo fueron nuestras carreras en 2018”, dijo Winslow. “Queremos ganar más carreras, especialmente la SCORE Baja 500 y la SCORE Baja 1000. ¡Estamos listos al 100 por ciento!” SJ

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