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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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PURO ACELERADOR, NADA DE FRENOS Jeremy Davis Se Une Con Su Hermano Justin Para Ganar La Clase 10 Por Mike Vieria Fotos por GetSomePhoto Jeremy Davis, con tan solo 20 años de edad, junto con su hermano mayor Justin y el copiloto Tyler Peterson, se llevaron a casa la victoria para el equipo Green Army en la Clase 10 en la 53ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts. Su victoria llegó a pesar de unos problemas con los frenos que fueron de mal en peor y los acosaron durante gran parte de la carrera. El equipo Green Army Motorsports tiene varias victorias en la Clase 1 en Baja con Justin, su padre Kevin y ahora la primera de Jeremy en la Clase 10. Su buggy monoplaza construido por Jimco, con motor Chevy, ha existido por algunos años, y el equipo ha mejorado y reducido continuamente el peso del vehículo para seguir siendo competitivos a medida que evoluciona la clase. La carrera tuvo un comienzo bastante suave para el equipo, con Justin tomando el primer turno detrás del volante. Él comenzó la carrera desde casi la parte de atrás del pelotón y avanzó suavemente hacia el frente cuando una piedra sacó uno de los purgadores de frenos en una de las ruedas traseras alrededor de la milla 230. “Sin frenos traseros en ese punto”, dice Justin, “Pensé que un grupo me rebasaría, pero muchos autos se salieron y estábamos en una de esas secciones en las que era un poco lento de todos modos, así que funcionó a nuestro favor”. Él pudo entrar en boxes alrededor de la milla 250 y el equipo encontró el problema, pero no tenían las piezas para solucionarlo. En ese momento, tomaron la decisión de cerrar esa línea y continuar con los frenos en solo tres ruedas, pero el frenado desigual provocó más problemas alrededor de la milla 290. Justin dice: “Había alcanzado a un UTV que había caído en un charco de lluvia y terminó de lado en medio del terreno. Pisé los frenos y me deslicé de lado hacia un barranco”. Después de unos veinte minutos luchando para liberar el automóvil, finalmente pudo ponerse en movimiento nuevamente con un poco de ayuda. OTRA SITUACIÓN PEGAJOSA Al poco tiempo, se encontró con un grupo de vehículos que luchaban contra el lodo blando. “Parecía un estacionamiento de autos atascados en la tierra”, dice. “Decidí arriesgarme y atravesar los arbustos porque sabía que me quedaría atascado si pasaba por la línea principal. Pasé como diez autos que estaban atascados y las cosas estaban mejorando”. Aunque no por mucho tiempo. “Llegué a una curva cuesta abajo, fuera de la curvatura y mis frenos me enviaron de lado al otro lado de la carretera, y no podía moverme debido a una gran zanja. Pensé, al menos en este momento estoy bloqueando el curso, así que alguien tiene que ayudarme”. Pudo convencer a un conductor de UTV para que lo empujara hacia atrás y lo colocara en una posición para continuar. Después de una breve demora de estar atrapado en la tierra blanda en una zona de velocidad, Justin finalmente pudo llegar a la milla 440 donde Tyler Petersen se haría cargo. “Tyler hizo un trabajo increíble”, dice Justin. “Fue de la 440 a la 680, y no tuvo problemas. Corrió sin problemas y pasó un par de autos. Cuando le llevó el coche a Jeremy, éramos el segundo coche en la carretera y estábamos a unos diez minutos del líder”. Jeremy tuvo un buen comienzo. “Aproximadamente a veinte millas de distancia, veo al automóvil en primer lugar estacionado al costado de la carretera y estaban trabajando en él”, dijo Jeremy. “Lo rodeé y seguí adelante”. Fue un viaje tranquilo durante un rato, pero luego comenzaron más problemas. “Alrededor de la milla 810 pisé el pedal del freno y la barra de equilibrio de la parte delantera se rompió”, dice, “así que solo tenía un freno en ese momento. El pedal del freno ya no funcionaba, así que tuve que usar el freno de giro para reducir la velocidad del coche. Conduje tan rápido como pude con un freno y no tuve ningún otro problema, ni pinchazos ni nada de eso, y llegué a la meta. El coche estaba perfecto, simplemente no tenía frenos”. UN AÑO DURO PERO MIRANDO AL FUTURO El equipo Green Army Motorsports tiene un nuevo automóvil en construcción en este momento, pero aún no están seguros de sus planes exactos para el próximo año, pero de una u otra forma, dicen que volverán el próximo año para las carreras SCORE Baja 500 y la SCORE Baja 1000. Jeremy y Justin dicen que este ha sido un año difícil para encontrar equipo de apoyo por las cuarentenas y cosas por el estilo, pero están muy agradecidos por el liderazgo de su padre Kevin y el resto de su equipo por los esfuerzos adicionales que fueron necesarios para correr esta temporada. También agradecen a Tensor Tires, Baja Designs Lighting y a todos sus patrocinadores por su ayuda. “Con los protocolos COVID implementados este año, la atmósfera que rodeaba la carrera fue un poco diferente para todos”, dijo Justin. “Entiendo por qué, pero extrañas las multitudes, la gente gritando, repartir calcomanías en la inspección técnica, repartir carteles, firmar autógrafos y todo eso. Y al final, normalmente hay una gran multitud alrededor, todo el mundo compartiendo y pasando un buen rato. Esa parte no fue ideal, pero en la pista, todavía están todos los locales animándote, así que esa parte no cambió. Estábamos contentos de poder correr. SCORE International hizo un gran trabajo al hacer frente a lo que tenían que afrontar”. SJ

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