SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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DESTRUCCIÓN DE BUGGY Baja Fue Brutal Con Los Competidores De La Clase 1 Y La Clase 10 POR Dan Sanchez Cuando la mayoría de la competencia es eliminada por la brutalidad del circuito o por averías del vehículo, se puede decir que uno está en posición de ganar. Claro, eso si no te sucede lo mismo a ti. Afortunadamente para el equipo Wilson Racing, Kyle Quinn, en el auto No. 138, logró ser conservador, aguantar y conseguir la victoria en la Clase 1. “No fue el mejor día, pero terminó muy bien”, dijo Quinn al final. “Nuestro equipo, con Greg DiStefano y Scott Conley, comenzó la carrera y lo estaban haciendo muy bien. Eran el primer auto en aproximadamente la milla 78. Sin embargo, poco después, el buggy se volcó de lado. Estuvieron parados durante aproximadamente una hora para enderezarlo. Nuestros chicos, Ben y Mag, y sus equipos se pusieron manos a la obra y lo solucionaron. Afortunadamente, el buggy estaba en buen estado, así que siguieron dándole duro y creo que llevábamos una hora de desventaja cuando me subí. Quinn y el equipo intentaban alcanzar al líder de la clase, Cody Reid, en el buggy No. 168. Reid y su copiloto, Adam Pfankuch, superaron algunos problemas que habían tenido antes, pero lograron solucionarlos y volver a la pista. “Adam se subió al buggy y recuperó algo de tiempo, adelantando a los camiones TT Spec que nos pasaron cuando estábamos parados”, dijo Reid. “Fue entonces cuando se nos rompió el convertidor de torque y tuvimos que añadir unos 100 litros de aceite de transmisión y otros fluidos para llegar a la meta. Felicitaciones al equipo Wilson por no rendirse y conseguir la victoria”. El equipo RPI terminó en segundo lugar, pero también se alegraban de que Quinn ganara la categoría. Aunque los equipos Wilson y RPI lograron superar en parte sus problemas, no fue lo mismo para los demás competidores. Brendan Gaughan, en el buggy No. 162, y Cody Parkhouse, en el buggy No. 127, sufrieron averías en el circuito y no terminaron la carrera. “Los otros equipos estaban teniendo algunos problemas, así que eso obviamente nos ayudó”, dijo Quinn. “Pero simplemente intentamos hacer la mejor carrera posible y, obviamente, funcionó”. ELLIOT WATSON SE LLEVA LA VICTORIA EN LA CLASE 10 Los pilotos de la Clase 10 no lo tuvieron nada fácil para superar un circuito técnico y embarrado. Si a esto le sumamos el mayor nivel de competencia en la carrera de este año, es fácil adivinar cómo se vio afectada la clase. El primero fue Elliot Watson en el buggy No. 1033, con una carrera impecable y sin penalizaciones. “Estaba bastante húmedo en el sur”, dijo Watson. “Fue un día largo, comenzando desde atrás en la Clase 10”. Watson mantuvo su ritmo y poco a poco comenzó a abrirse paso entre los 12 competidores, incluyendo al campeón de la clase en 2024, Francisco Vera (No. 1000), al excampeón Bruce Yee (No. 1014) y al veterano Matt Willert en el buggy No. 1009. “Hay pilotos muy rápidos en esta clase ahora mismo y hemos hecho carreras excelentes”, dijo Watson. “Alcanzaba a un par de pilotos en las curvas cerradas, pero luego ellos me adelantaban en las rocas, pero el circuito estrecho y sinuoso nos favoreció hoy”. “Nos adelantamos uno a uno y corrimos un poco con Willert. En las últimas 200 millas, los pilotos empezaron a quedarse atrás, cometiendo pequeños errores aquí y allá, y logramos avanzar. No salimos del coche ni una sola vez en todo el día, solo acelerar y correr. No pinchamos ni una sola rueda gracias a Yokohama Tires y gracias a todos nuestros mecánicos de boxes por las fantásticas paradas. Es muy importante para nuestra familia venir aquí y ganar una carrera como esta. Estamos muy emocionados”. El auto No. 19075 de Eliseo García terminó en segundo lugar, luchando contra los competidores de su clase en el circuito. “Había un poco de todo”, dijo García. “Mucho barro, agua, y la competencia fue realmente dura. Creo que desde el principio no nos separamos. Siempre fuimos todos los de la Clase 10 seguidos, hasta aproximadamente la mitad de la carrera, luego empezamos a separarnos un poco. Pero yo, el tercero y el cuarto lugar estábamos todos muy juntos corriendo al mismo ritmo”. El equipo de Willert terminó en tercer lugar, completando así los tres primeros puestos del podio de la clase. SJ