SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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SIN SALPICADERAS, SIN PROBLEMA La Chevy Silverado Pre-Runner de Derickk Peña Historia y Fotos por Dan Sánchez, DS Media mostrar un pre-runner de lujo sin capó ni salpicaderas no es ningún problema para Derickk Peña, dueño de Voltage & Stitch Designs en Upland, CA. La camioneta es parte del equipo Terra-Crew, y aun sin el cofre y las salpicaderas, muestra el increíble trabajo artesanal del vehículo, terminado por dos talleres de fabricación que colaboraron con él en este proyecto en particular. La Chevy Silverado originalmente perteneció a Izzy Mavorach, dueño de Izzy Fabrication. “Izzy es amigo mío, y esta era su camioneta desde la preparatoria”, dice Peña. “Él ya había estado trabajando en el chasis y el bastidor por un tiempo, y cuando se la compré, la camioneta era solo un chasis, cabina y la suspensión puesta”. Peña hizo que Izzy Fabrication continuara trabajando en la camioneta, completando la mayoría del chasis y la transmisión. “Luego llevé la camioneta a R3 Fabrication en Lake Havasu, Arizona, donde se completó el último 20 por ciento”, dijo Peña. “Esto incluyó las tuberías y todos los otros pequeños detalles para ponerla a funcionar. Luego la llevamos a Independence Electric para cablear toda la camioneta, y este es el estado actual del vehículo”. Aunque el proceso suena simple, en realidad le ha tomado a Peña más de cuatro años y medio llevarla a este punto. “Este es el tercer pre-runner que he tenido, pero es uno de los mejores”, agregó Peña. Los componentes principales de la Silverado provienen de Izzy Fabrication, que se especializa en camionetas Chevy Silverado 2007-2013. Los componentes principales del vehículo, desde la jaula antivuelco, las secciones del chasis delantero y trasero, y las piezas principales de la suspensión, son todos de Izzy Fabrication. En la parte delantera, los brazos J de billet personalizados están controlados por amortiguadores King 4.0 bypass y 3.0 coil-over. Esto le da a la suspensión delantera 20” de recorrido. En la parte trasera, el sistema de cuatro enlaces de billet y los brazos de arrastre también usan King 4.0 bypass y 3.0 coil-overs, proporcionando 26” de recorrido de rueda. “Básicamente es el tren motriz de Trophy Truck, incluyendo el diferencial trasero Camburg con carcasa de 4” y ejes de 36 estrías”, dice Peña. Con la camioneta pesando alrededor de 7,000 libras, Peña optó por un motor stroker LS de 416 pulgadas cúbicas con un supercargador Magnuson, para producir 645 caballos de fuerza a las ruedas traseras y 799 lbs-pie de torque según la última prueba en el dinamómetro. La potencia llega al suelo mediante una transmisión automática 4L80E modificada, construida por Maximum Transmissions en Victorville, CA. El escape fue fabricado a la medida por Izzy Fabrication, y un conjunto de enfriadores de aceite y radiador DVM mantienen los fluidos y el motor bajo control. Un sistema Holley EFI controla el motor y el tren motriz, todo visible desde una pantalla de 7 pulgadas instalada en el tablero de FiberwerX. La jaula antivuelco completa, construida por Izzy Fabrication, está recubierta con poliuretano y se adapta alrededor de paneles de puerta personalizados cubiertos en vinilo por Peña y su equipo en Voltage & Stitch Designs. Un juego de asientos y arneses Sparco no solo se ven increíbles en la camioneta, sino que también añaden un nivel de seguridad. Peña también consiguió un asiento Sparco para bebé que no está disponible en EE.UU., pero que hace juego para cuando quiera llevar a su hijo a pasear por el desierto. “Mi papá estaba muy metido en los Hot Rods y Muscle Cars, así que quería asegurarme de tener un interior limpio en todas mis construcciones”, dice Peña. “No quería que esto fuera como otras camionetas pre-runner con tableros y paneles de lámina. Quería que el interior se viera increíble y brindara más comodidad”. También añadió una unidad de aire acondicionado/calefacción Vintage Air, así como un sistema GPS Lowrance y comunicaciones Rugged Radio, todo bien integrado en el tablero. Otras comodidades en el interior incluyen un sistema de sonido Rockford Fosgate, un panel de control Switch Pros que opera los múltiples sistemas de iluminación LED de Baja Designs al frente y en la parte trasera de la camioneta. En el centro del tablero hay una frase que dice “Too Easy” (demasiado fácil). Esta vino de uno de los amigos de Peña que falleció de cáncer. “Es un tributo para él, ya que cuando tomábamos un buen camino off-road juntos, al final siempre decía que había estado demasiado fácil”. Aunque la camioneta tiene calidad de exhibición, Peña planea ensuciarla bastante y usarla como pre-runner para correr con su buggy Clase 1, con el que espera competir pronto en Baja. Peña y su Silverado son un ejemplo del epítome del entusiasta off-road del desierto, dispuesto a ir mucho más allá de los límites de un vehículo de fábrica y adentrarse en el mundo de un pre-runner extremo que se ve increíble y funciona aún mejor. SJ