SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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TRAZANDO UN NUEVO RUMBO Craig Scanlon Habla Sobre La Creación De Sci Motorsports Y Sus Planes Después De Dejarla Por Larry Saavedra Fotos por Get Some Photo las carreras en el desierto lo son todo para Craig Scanlon y, como antiguo director de Polaris SCI Motorsports (Scanlon Clarke Industries), su trabajo consistía en garantizar que la marca Polaris dominara las carreras de SCORE en el desierto de México y más allá. Con superioridad tecnológica y una enorme inversión estructural, Polaris se convirtió en la principal fuerza del mercado UTV. Pero fueron Scanlon y Travis Clarke quienes llevaron a Polaris a un nivel completamente nuevo con SCI Motorsports, estableciendo el primer verdadero equipo UTV de fábrica de Polaris y seleccionando personalmente a cada corredor bajo su estructura. Esta temporada de carreras, Scanlon comenzó un nuevo capítulo en su carrera dentro de las competencias UTV. Después de cuatro años al frente del programa, dejó SCI, trazando un nuevo rumbo para sí mismo, pero con la seguridad de que el equipo de carreras de fábrica de Polaris está en manos capaces. Esta drástica decisión surgió a raíz del cambiante panorama de las carreras UTV en Baja. Hace varios años, las carreras UTV en el desierto estaban conformadas por equipos privados, cada uno preparando sus propios UTV, pagando sus propios gastos y esperando conseguir un lugar en el podio en SCORE. Todo eso cambió después de que Scanlon y Clarke desarrollaran SCI Motorsports, la actual división de administración de carreras de Polaris. Su mentalidad era imitar lo que se había hecho en otros programas profesionales de automovilismo y construir un equipo bajo una sola marca. No es un concepto nuevo en las carreras en el desierto. Muchos de los grandes fabricantes de automóviles y gigantes de las motocicletas compiten, o han competido, con equipos de fábrica en las carreras SCORE. Pero este era un concepto nuevo para el mercado UTV, y Scanlon fue el responsable de abrir el camino hacia el éxito. “Todavía mantengo una relación muy cercana con Polaris”, dijo. “Para mí era importante dirigir su programa interno de fábrica. Pero después de cuatro temporadas corriendo y ganando carreras y campeonatos, era el momento de regresar al tipo de carreras que solía hacer”. El momento para marcharse parecía ser el adecuado para Scanlon. Dice que estaba listo para volver a sus raíces en las carreras y simplemente competir por diversión. En el pasado ganó el UTV General de la SCORE Baja 500. Aunque dejó oficialmente la división SCI de Polaris a principios de 2026, no se alejó demasiado de la marca Polaris. Continúa llevando la bandera de Polaris, esta vez como corredor UTV de la fábrica, compitiendo exclusivamente en la serie de carreras SCORE en el desierto, dentro de la clase SCORE UTV Stock. “Me enamoré de las carreras en el desierto hace más de 20 años en Polaris”, dijo Scanlon. “Para mí, ahora las carreras en el desierto son como estar de vacaciones. Son un escape del estrés del trabajo. Es el único momento en que puedo tomarme un descanso”. La principal motivación podría ser su nuevo cargo como CEO de Club Car, el fabricante de carros de golf más grande del mundo. Scanlon dice que dejar SCI fue un paso natural. “Ahora, la única manera en que puedo dejar de pensar en las líneas de producción, las cadenas de suministro y los miles de empleados es corriendo en México”, dijo. “Cuando baja la bandera verde, dejo de pensar en todo el trabajo y me concentro únicamente en disfrutar”. A diferencia de las largas horas y el compromiso que requería supervisar a Brock Heger, Cayden MacCachren y otros corredores de la fábrica mientras conseguían lugares en el podio. Aunque Scanlon se alejó de SCI, logró llegar a un acuerdo para poner en marcha su propio programa personal con Polaris, como un corredor privado. “Llegué a la parrilla de salida en San Felipe y Rat Sult estaba sorprendido de verme sentado detrás del volante de mi propio Polaris”, dijo Scanlon entre risas. Hasta ahora esta temporada, Scanlon está demostrando que merece estar en lo más alto del podio, ganando la clase SCORE Pro UTV Stock en la SCORE San Felipe 250 y la SCORE Baja 500. SJ