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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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RANGER RAPTOR LISTA PARA BAJA La Ford Ranger Raptor de próxima generación regresará a BaJa Por Dan Sánchez Fotos cortesía de Ford Motor Co. Con una larga historia en las carreras de SCORE Baja, la próxima generación de la Ford Ranger Raptor volverá a competir en la 55ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts. “La Ranger Raptor de próxima generación es enorme para nosotros, es una plataforma global y Baja es una carrera icónica y estamos ansiosos por poder mostrar lo que la Ranger Raptor puede hacer en una de las carreras más duras del mundo”, dijo Brian Novak, supervisor de automovilismo todoterreno de Ford Performance. “Ford tiene una gran historia de éxito con muchísimas placas diferentes en Baja, y como parte de un esfuerzo global, planeamos continuar ese éxito este año con la Ranger Raptor de próxima generación”. Hay una razón por la cual esta Ranger Raptor en particular tiene un estilo australiano, ya que fue preparada por Kelly Racing en Australia para la clase de tamaño mediano de SCORE en conjunto con Ford Performance. Las modificaciones al vehículo incluyen elementos de seguridad para los pasajeros y una celda de combustible de 160 litros. Para su regreso a Baja, la Ranger Raptor preparada para la carrera será conducida por los veteranos de Baja Brad Lovell, Loren Healy y Jason Hutter. También compartirán la cabina el equipo padre e hijo de Andy y Danny Brown, que viven y respiran el todoterreno a través de su negocio global de accesorios de posventa ARB, con sede en Australia. Supervisando al equipo durante la carrera estará Curt LeDuc, miembro del Salón de la Fama del Automovilismo Todoterreno. Lovell, que dirige uno de los equipos clave de carreras todoterreno de Ford Performance, Lovell Racing, fue reclutado para ayudar a desarrollar aún más la Ranger Raptor para carreras en los EE. UU. y para ser uno de sus pilotos en la carrera. “Me encanta Baja y estoy realmente emocionado de trabajar con Ford Performance en este proyecto”, dijo Lovell. “El camión fue construido por Kelly Racing en Australia, llegó en un avión a California y nos dirigimos directamente a Johnson Valley para realizar pruebas con el apoyo en la preparación final de nuestros buenos amigos en Huseman Engineering. Todos los muchachos que la condujeron quedaron impresionados con ella, pero al tener el volante del lado derecho, todos necesitábamos una pequeña reprogramación para saber cómo es conducir del otro lado del camión y no sacar chispas con el lado opuesto contra las rocas”. UN CORREDOR CASI DE FÁBRICA La camioneta de carreras Ranger Raptor está equipada con un V6 biturbo de 3.0L que genera 400 caballos de fuerza y ​​430 lbs/pie de torque. También utiliza la transmisión automática de 10 velocidades producida por Ford con piezas y calibraciones internas de la fábrica. Los diferenciales de bloqueo delantero y trasero también son originales, al igual que los controles de sendero para el todoterreno, los control de seguridad dinámico de Ford, los faros delanteros y las luces traseras. Aunque la camioneta funciona lo más cerca posible a la estándar, la camioneta también está equipada con neumáticos 315/70R15 BFGoodrich KO2 montados en ruedas Method Race Wheels e iluminación auxiliar ARB (barra de luz AR40 Intensity). La suspensión es de una Ford Ranger original con amortiguadores FOX que usan tecnología Live Valve. El equipo agregó protección por debajo y de la suspensión y una jaula trasera removible que integra una celda de combustible de carrera y rellenado, la barra de luces superior y la antena de navegación satelital. Además de estos componentes, Ford Performance contó con el apoyo y orientación de sus colaboradores durante todo el proyecto, en especial de los equipos y expertos de Herrod Performance, Kelly Racing, Method Race Wheels, FOX, BF Goodrich, Racetech, Garret, PWR, TRW, MoTeC, y Proloom Motorsport. “Con la SCORE Baja 1000 este año hay mucha presión”, dice Brad Lovell. “Esto es muy importante. Es un programa importante para Ford Motor Company. Es muy importante que hagamos las cosas de manera segura, profesional y acertada con Ford, pero realmente, ya sabes, solo nos estamos divirtiendo y si podemos divertirnos dentro de esos límites y asegurarnos de llegar a la línea de meta a tiempo el día de la carrera, esa es nuestra misión”. “También es una experiencia muy importante para mí tener a mi hijo Byam corriendo conmigo aquí. No lo elegí simplemente porque es mi hijo. Tiene experiencia en carreras de Baja como navegante y un par de victorias en la SCORE Baja 500. Por lo tanto, es un trato bastante bueno tenerlo como parte de un programa de Ford en la SCORE Baja 1000”. Uno de los desafíos para este camión de carrera Ford Ranger Raptor es que utilizará y probará biocombustible bajo en carbono de Shell. Este biocombustible es una mezcla que consta de más del 30 % de biocomponentes de origen sostenible, por lo que la logística en las paradas en boxes y el suministro de combustible para la carrera serán otro obstáculo al que se enfrentará el equipo. “Como compañía energética global, nuestro propósito es impulsar el progreso juntos brindando más soluciones energéticas y más limpias”, dijo Selda Gunsel, Vicepresidenta de Tecnología de Combustibles y Lubricantes de Shell. “Proporcionar más energía mientras se reducen las emisiones es un gran desafío, pero reconocemos que se requerirán múltiples soluciones, incluidos los biocombustibles bajos en carbono, para lograr este objetivo”. SJ

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