SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: https://read.uberflip.com/i/1535894
Bloques Fundamentales de Baja El Miembro Del Salón De La Fama, Tim Morton, Construye Motos Y Pilotos Con Una Sólida Fundación Para Competir En Baja Por Dan Sánchez Fotos cortesía de Tim Morton no es de extrañar que tanto pilotos de motociclismo experimentados como novatos acudan a los talleres de Tim Morton o a las carreras de Baja Bound Adventure para adquirir más conocimientos para competir en Baja. Morton, miembro del Salón de la Fama del Automovilismo Off-Road, cuenta con siete victorias en la SCORE Baja 1000, siete en la SCORE Baja 500 y cinco en la SCORE San Felipe 250. También cuenta con cuatro Campeonatos de Puntos Pro de SCORE y un Campeonato General de Puntos de Moto, lo que lo convierte en uno de los pilotos más respetados en las carreras de SCORE Baja. Con numerosas victorias y éxitos en su carrera deportiva, Morton y su esposa Jennifer fundaron Baja Bound Adventures en 1997, ofreciendo tours y experiencias en motocicleta por Baja, además de alquiler de motos de carrera con opción “llega y conduce” para cualquiera que quisiera competir con una moto completamente preparada. “La mayoría de los motociclistas no se dan cuenta de lo que implica competir y simplemente estar bien preparados para Baja”, dice Morton. “En mis talleres y recorridos de Baja Bound Adventure, básicamente enseño a los motociclistas cómo conducir con seguridad y éxito en el desierto de Baja”. Baja Bound Adventures de Morton ha llevado a muchos entusiastas y pilotos experimentados a través de los desiertos de la Península de Baja California como una experiencia de aprendizaje y disfrute. En muchas ocasiones, estas excursiones han llevado a Morton a gestionar y liderar equipos de carreras que desean participar en una carrera de SCORE. En 2023, lideró el equipo Clase 50 de Robert Creemers de Nueva Zelanda, que ganó la SCORE San Felipe 250, la SCORE Baja 500 y la SCORE Baja 400 en su categoría ese año. “Tuvieron un grave accidente en la SCORE Baja 1000, pero lograron un segundo puesto para ganar el Campeonato de Puntos”, añadió Morton. Morton siempre ha sido un piloto de confianza con la experiencia y los conocimientos necesarios, tanto que equipos de fábrica como JCR Honda y otros le pedían que llevara a un piloto prometedor a una prueba antes de incorporarlo. “Tim siempre ha sido un gran fan de los pilotos menos favorecidos, ya sea un equipo en el que él competía o simplemente jóvenes promesas que se esforzaban contra los equipos patrocinados por la fábrica”, dijo Johnny Campbell. “Siempre está dispuesto a compartir sus conocimientos de Baja y las carreras con casi todo el mundo, especialmente con aquellos que se inician en la disciplina de las carreras en el desierto”. Además de compartir sus conocimientos de Baja con cientos de pilotos a lo largo de su carrera, Morton también era conocido por construir motos fiables y listas para la competencia. “La mayoría de nuestras motos son Honda 450”, afirma Morton. “Normalmente las preparamos con todo tipo de modificaciones, pero las motos nuevas vienen bastante bien preparadas para las carreras todoterreno. Cuando alguien nos pide que preparemos una moto, normalmente queremos saber todo lo que sabe. Para algunos, una moto de serie está bien, mientras que para otros, podemos modificar la suspensión y hacer otras modificaciones que creemos que necesitarán. La mayoría de las modificaciones importantes que realiza Morton son exclusivas y él no revela qué funciona mejor según su experiencia, pero sí comentó que hay algunos elementos básicos necesarios en sus construcciones de motos. Algunos incluyen añadir refuerzos en zonas clave como el basculante, añadir una guía de cadena y muchos detalles menores que pasan desapercibidos para el aficionado promedio, pero que marcan una gran diferencia en Baja. “Uno que sí puedo destacar es el cableado”, dice Morton. “Nos tomamos el tiempo de redirigir completamente el cableado, para que quede protegido y oculto. La mayoría de los pilotos llegan a una carrera de SCORE y luego tienen que lidiar con el montaje del dispositivo Stella sin saber muy bien qué hacer con él. Es mucho cableado y suele acabar amontonado en la dirección y la horquilla. Hay muchos puntos de fallo cuando se hace así, así que nos tomamos el tiempo de usar un mazo de cables y una placa que lo junta todo. Son esos pequeños detalles los que pueden marcar la diferencia entre terminar en primer lugar o no terminar en una larga carrera de SCORE. Pero esos son los aspectos que Morton conoce mejor y la razón por la que muchos pilotos acaban comprando motos que él ha diseñado para ellos. Dado que muchos pilotos jóvenes lideran la categoría de Motos de SCORE en la categoría Pro Moto Ilimitada, Morton ve sus potenciales y se alegra de que también cuenten con la guía de pilotos veteranos. “Veo que estos nuevos pilotos son extremadamente talentosos y muy rápidos”, dice. “Últimamente he estado observando a Tyler Lynn un poco, y monta con mucha suavidad y precisión. Hay otros pilotos que también son rápidos y me desconcierta un poco porque temo que se lesionen tarde o temprano. Mi lección para quienes llevo a mis talleres es que corran bien antes de la carrera y conozcan bien las secciones. Pero la pre-carrera debería ser para aprenderse el recorrido, no para darlo todo. No me gusta que los pilotos regresen con dolor en los brazos y ampollas en las manos cuando su pre-carrera debería haber sido cómoda y agradable. Eso hay que dejarlo para la carrera real. Cuando salgo a correr con un equipo en mis talleres, aprendemos técnicas prácticas, habilidades de motocicleta y cómo se hacen las cosas en Baja o donde sea que estemos compitiendo. La mayoría necesita aprender a reducir la velocidad y conducir con inteligencia. Eso es algo que Justin Morgan hizo de maravilla. Aprendió la importancia de la preparación previa y sabía dónde podía correr rápido y dónde debía reducir la velocidad. Si lo adelantaban, no era un problema, y continuó corriendo así hasta ganar. Aunque no parece que Morton vaya a colgar el casco pronto, sigue animando a los pilotos a aprender lo que puedan de los veteranos con más experiencia. Él y Jennifer también mantienen una larga tradición de donar y apoyar a la gente de Baja California, proporcionando artículos para niños en las escuelas locales, recaudando fondos para orfanatos y mucho más. Morton también sigue ofreciendo talleres para pilotos que quieran aprender los matices de las carreras en Baja. El próximo evento será del 13 al 16 de junio, después de la SCORE Baja 500, donde los asistentes registrados podrán participar en el recorrido y aprender lo necesario para prepararse para la SCORE Baja 1000. Puedes encontrar más información en el sitio web de Baja Bound Adventures: bajaboundmoto.com. SJ