SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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EL ATAQUE DE BLURTON El Piloto De Fábrica De Can-Am Se Exige Al Máximo Para Llevarse La Victoria Por Larry Saavedra Fotos por Get Some Photo mientras las tormentas torrenciales y los problemas mecánicos provocaron tiempos muertos en el recorrido para algunos competidores, el piloto oficial de Can-Am Phil Blurton Jr. Fue de frente y se abrió paso para conseguir otra victoria en SCORE Pro UTV FI en la BFGoodrich Tires 58ª SCORE Baja 1000. Aunque la victoria fue bien recibida, la temporada 2025 de SCORE ha sido dura para Blurton. Primero, se perdió la SCORE Baja 500 debido a una enfermedad, y luego quedó fuera de la contienda en la SCORE Baja 400 por una falla mecánica. Aun así, los aficionados esperaban más del múltiple campeón de SCORE en UTV. Esta vez, sin embargo, pudo cumplir. Esta victoria en la SCORE Baja 1000 fue enorme para el equipo. “Arranqué desde el fondo de la división”, dijo. “Es divertido manejar directo hacia la costa, pero también tuve que competir en Uruapan, donde el polvo era terrible”. Blurton agregó que llegó a la carrera sabiendo que tenían que ganar, porque eso es lo único que valía. “Los campeonatos están bien, pero prefiero grandes triunfos en carreras como la SCORE Baja 1000. Hemos ganado tres Baja 1000 con Can-Am, y eso dice mucho de estos vehículos de competencia”. “Sabía que estábamos dentro del top 5 muy temprano en la carrera, y quería rebasar a más vehículos antes del atardecer y del cambio de piloto que venía cerca de San Felipe”, añadió. “Finalmente tomé la delantera y la mantuve”. Según su relato de la carrera, hubo dos cuellos de botella en la zona de Uruapan que le causaron preocupación. “Terminé tomando una línea en subida que no había pre-recorrido para rodear el cuello de botella, pero era una línea de tracción en las cuatro ruedas”, dijo entre risas. “Luego tuve varias batallas con el ex peleador de UFC Donald ‘Cowboy’ Cerrone en el Maverick No. 2949, y eso duró un buen rato. También me salté varios puntos de control virtuales (PCV), lo que generó algunas penalizaciones en mi tiempo. Nunca había fallado un PCV antes de esta carrera”. Blurton atribuye la victoria al trabajo que hizo en nutrición e hidratación durante la precarrera del circuito este año. “La zona larga de velocidad antes de San Felipe también nos dio un respiro”, comentó. “De hecho, llamé a mi familia en casa mientras estaba en la zona de velocidad”. En la milla 550, Blurton entregó el vehículo a su copiloto Vito Ranuio. Fue más o menos en ese momento cuando el cielo se oscureció y comenzó a llover con fuerza. Según Ranuio, “fue la primera vez que compitió bajo un aguacero con todo ese lodo”. Agregó que fue una experiencia que recordará por mucho tiempo. “Las últimas 40 millas fueron extremadamente complicadas porque la lluvia empezó a caer con más intensidad”. Aun con el clima, Ranuio logró cruzar la meta 90 minutos por delante del segundo lugar, Kaden Wells. “Usé el nuevo sistema live-valve de FOX Shocks en el vehículo de competencia”, explicó Blurton. “Creo que ayudó mucho por la distancia y la fatiga del piloto comunes en la Baja 1000. Estos sistemas de válvulas activas de FOX ajustan la suspensión en tiempo real según el terreno, y hacen que correr a un ritmo alto sea mucho más cómodo”. SJ